Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, Все вопросы и ответы!

[deathlypriest]

странно но его нету у меня)
сепаратор топливных паров не то?

[error_404]

после манипуляций вышеперечисленных жор не упал. Купил новый топливный насос, старый когда к нему прикладываю руку барабанит.

ваще то он и должен вибрировать, он же мембранного типа
приводится от кулачка промвала

[ROISE]

Поменял насос. разницы не заметил, мотор постукивает как и раньше. Расход пока не понял, только что едет может немного плавнее и легче, хотя может эффект плацебо.

[ROISE]

итог на данный момент:

новые шланги на карбе
старый термостат
картонка на радиаторе только где решётка
новая крышка и бегунок
новый насос

расход при 50 на 50 топке и плавной езде, плюс 1 раз непрогретым поехал, грею до середины белой зоны - 11-12литров. В целом -я рад. посмотрим дальше что будет.

[ultramehanikus]

А меньше греть пробовал? У мну зимой был (еще до ДТП) расход порядка 11-12 литров. Тож грел почти до середины белой зоны. Правда, ездил дом-работа-дом...

[ROISE]

так я езжу дом-учёба-дом, от туда до туда получается не более 4 км.. в этом ещё беда кроется. грею иногда до центра белой, иногда до конца почти (реже) иногда как только стрелка начнёт двигаться по белой зоне.. когда как. но основная беда что езжу на короткие дистанции

[ultramehanikus]

Получается, что греешь дольше, чем ездишь? Конечно расход большой будет при таком раскладе...

[ROISE]

Получается, что греешь дольше, чем ездишь? Конечно расход большой будет при таком раскладе...

да. так и получается частенько

[Mikolka48]

Недавно отписывался в этой теме по своей проблеме по поводу жора на 2Е3...
В анналах раскопал простую схему определения положения поплавка в карбюбатора посредством использования строительного уровня...
Уровень топлива в этих карбюраторах действительно не регулируется, но не тут то было!=)
Прикинув что к чему, поманипулировав с этим уровнем, пришел к выводу что стоит подложить маленькое колечко под иголку в месте где она фиксируется на поплавке...Начал с толщины колечка 0,5мм.. И о чудо!!! =) расход топлива упал наполовину, машина стала значительно бодрее...Продолжил увеличивать толщину кольца...И остановился на 0,7...дальнейшее увеличение толщины кольца привело к тому, что смесь стала очень бедной и машинке не хватало бензина=)

Так вот ументшил расход топлива я...Если интересно- пользуйся=)

[ROISE]

это делается без разбора карба? На данный момент 10л если ездить как пенсионер хватает на 90км, а если как я - на 70км.

[Mikolka48]

Снимается только самая верхняя часть корпуса карба...Ну естественно шланги и регулятор холостого хода тоже откидываются..
Средний расход на данный момент литров 7-9

[Евген]

Недавно отписывался в этой теме по своей проблеме по поводу жора на 2Е3...
В анналах раскопал простую схему определения положения поплавка в карбюбатора посредством использования строительного уровня...
Уровень топлива в этих карбюраторах действительно не регулируется, но не тут то было!=)
Прикинув что к чему, поманипулировав с этим уровнем, пришел к выводу что стоит подложить маленькое колечко под иголку в месте где она фиксируется на поплавке...Начал с толщины колечка 0,5мм.. И о чудо!!! =) расход топлива упал наполовину, машина стала значительно бодрее...Продолжил увеличивать толщину кольца...И остановился на 0,7...дальнейшее увеличение толщины кольца привело к тому, что смесь стала очень бедной и машинке не хватало бензина=)

Так вот ументшил расход топлива я...Если интересно- пользуйся=)

А при подкладывании не обратил внимания на состояние демпфера иглы? внутри иголки пружина, которая позволяет игле "складываться". Сделано это для того, чтобы при износе резинового носика, закрывающего подачу топлива, при значительном повышении уровня в камере иголка "насильно" запирала канал подачи. Если игла изношена(хотя,это бывает весьма редко) то для перекрытия подачи топлива требуется большее усилие и , соответственно, большее количество топлива в камере. В случае, если игла и седло канала в хорошем состоянии, регулировка уровня не требуется.
Регулировать-то можно: шайбочки-колечки, подгибание, грузики и т.д.

[error_404]

для общего развития

[Mikolka48]

А при подкладывании не обратил внимания на состояние демпфера иглы? внутри иголки пружина, которая позволяет игле "складываться". Сделано это для того, чтобы при износе резинового носика, закрывающего подачу топлива, при значительном повышении уровня в камере иголка "насильно" запирала канал подачи. Если игла изношена(хотя,это бывает весьма редко) то для перекрытия подачи топлива требуется большее усилие и , соответственно, большее количество топлива в камере. В случае, если игла и седло канала в хорошем состоянии, регулировка уровня не требуется.
Регулировать-то можно: шайбочки-колечки, подгибание, грузики и т.д.

Иголка в отличном состоянии..

[CerK]

Совершенно случайно напоролся на тему по карбу 2ее.
2ee решение многих проблемм...

[ROISE]

Сегодня выбирался из снега, ну и естественно немного порвал движок. Выбрался минут 10-12, температура уже до рабочей дошла и вот, я снова включаю зажигание, завожусь и обороты начинают волнообразно прыгать когда хх, будто запомнили как было до этого, когда я выезжал в раскачку.. Скинул с карба фишку дпдз и ту, которая над ним, обороты нормализовались, одеваю обратно - могут сразу снова скакать, а могут и немного позже. Проехался по трассе минут 5 на 100км\ч, всё ок. Потом постоял 10 минут и снова начали скакать.. по дороге может проявляться спонтанно. До этого было всё ок, машина просто стояла на улице 4 дня, а погода то -5, то 0 со снегом.. вот.
может это быть связано с тем что снег попадал в подкапотное и нишу под стеклом через дырки в капоте, а потом таял и залил мозг? Я просто не знаю что и как. Попровка: педаль акселератора в момент подгазовок на месте стоит.

[error_404]

да не
мозги герметичны ))

а вот ДПДЗ у тя кончается - скорее всего он насасал таки конденсата
я когда подобный датчик разобрал, ужаснулся на сколько там все зеленое

[ROISE]

да, помню твой отчет. То, что педаль на месте, это он? Кстати, если вынуть только фишку которая над дпдз, ситуация стабилизируется

[jetta]

Подскажите пожалуйста в чем причина
1,6 PN 2EE
заводишь педаль газа отпускаешь и через 5 секунд глохнет

[ultramehanikus]

Причина скорее всего в ПДЗ!
Смотри темы про 2ЕЕ. Там и диагностику найдешь, и способы ремонта, и поиск заодно освоишь!

ЗЫ.
Еще темка. Почитай, не поленись!
Пользование сайтом для новичков

Сообщение отредактировал ultramehanikus - Среда, 26 Января 2011