Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, Все вопросы и ответы!

[jetta]

[quote=ultramehanikus,Среда, 26 Января 2011]
Причина скорее всего в ПДЗ! :)

ПДЗ расшифровать можно

[ultramehanikus]

Говорю ж: смотри темы с 2ЕЕ! :) К примеру, по запросу в тутошнем поиске ПДЗ.
ПДЗ - позиционер (или привод, кому как больше нравится) дроссельной заслонки.

Сообщение отредактировал ultramehanikus - Среда, 26 Января 2011

[jaugen]

Кстати, если вынуть только фишку которая над дпдз, ситуация стабилизируется

Была такая беда, дурил голову шаговый привод воздушной заслонки: по-сути обычный моторчик, только с пружинкой внутри, для автовозврата в исходное положение. решилось все просто: не разбирая сам моторчик чуть стянул кулачок и подкрутил валом пружинку, осадил кулачок на место. ХХ стабилизировался, но обороты поднялись до 1300-1500 и немного тупит с ускорением(похоже просто переливает). на выходных погоню регулировать ХХ, посмотрим что получилось. Главное не накручивать пружику слишком сильно, иначе мотор не сожет ее провернусть с заслонкой, и правильно ее накрутить, чтоб не ослаблялась при работе. \а при установке сначала одеть кулачок на тягу заслонки, а потом провернуть почти на оборот по часовой, пока метки не сойдуться.

[ultramehanikus]

Хух... Искал-искал свою тему, обнаружил тут... Ну да ладно! :)
Короч. Сегодня поковырялся с карбом слегка... Проверил клапан адсорбера - работает. Померял напругу на приводе ВЗ: порядка 3V.... Эт так и должно быть или что-то не так?

[Yurasavich]

Машину завести на бензине просто не реально, если заведешь то постоянно надо подгазовывать даже когда прогреется,(заслонка когда включаешь зажигание полностью закрывается).Но если снять фишку с ДПДЗ машина будет работать хоть и обороты занижены 500-600, когда одеваю фишку назад-раздается треск и заслонка закрывается, машина глохнет.На газу с одетой фишкой заводится и едет без проблем.Проводил диагностику ошибок нет.Подушка под карб заменена, система зажигания без проблем, был заменен бензонасос и все фильтра,купил другие мозги.Пока тепло можно ездить и на газу, но придет время и настанет беда.
С чего начать?...снимать и расковыривать ДПДЗ? Кстати, на газу при прогреве обороты подымаются до 1100-1200, а потом становятся как надо где то 900.
Подскажите пожалуйста что глянуть в первую очередь.... :wacko:

[Koviryaka]

Была  такая беда, дурил голову шаговый привод воздушной заслонки: по-сути обычный моторчик, только с пружинкой внутри, для автовозврата в исходное положение...

Погоди - какая пружинка??? Я когда снимал шаговый двигатель, никакой пружины не обнаружил - кулачек свободно перемещается. Заслонка пружинит засчет пружины воздушного жиклера переменного сечения. У меня правда Гольф PN 89 года, но карбер 2ee. У тебя машина поновее, может позднее начали ставить пружины?

[Samin]

Помогите кто чем может!
В общем мозг е**ть начал вчера , стали плавать холостые обороты (примерно 500-1500) , машина как бы начинает глохнуть , но потом чем то вытягивает. При этом воздушная заслонка резко меняет свое положение из почти горизонтального в вертикальное. Если отключить клему управления ВЗ то она остается в вертикальном положении , и мотор работает ровно . Сегодня снял карб думаю разобрать , почитстить все там... Если кто сожет подскажите какие трудности могут быть с разборкой , и вообще в чем причина болезни.
Авто jetta II 1.6 1991 гв

Строго запрещено использование нецензурных слов, брани, оскорбительных выражений, в независимости от того, в каком виде и кому они были адресованы. В том числе при подмене букв символами.
Предупреждение!
Читаем внимательно Пользование сайтом для новичков

Сообщение отредактировал Chucky - Воскресенье, 22 Мая 2011

[i_Rus]

ну если при отключении управления ВЗ все проходит - значит дело в нем, а карб ни при чем

[BryanskiyVolk]

ребята! а к какому карбюратору относится мой, если на нем я нахожу только маркировку 2E и всё... это 2ee или 2e2 или 2e3?

[Chucky]

ребята! а к какому карбюратору относится мой, если на нем я нахожу только маркировку 2E и всё... это 2ee или 2e2 или 2e3?

GU-2E2

[BryanskiyVolk]

GU-2E2

спасибо :) =) а это хорошо или плохо?

[Chucky]

очень хорошо :)

[BryanskiyVolk]

очень хорошо :)

но у меня с ним какие то проблемы, подсоса нет а холостые на холодную он не держит, приходится минуту-другую сидеть газовать пока чуток не прогреется((

[Евген]

но у меня с ним какие то проблемы, подсоса нет а холостые на холодную он не держит, приходится минуту-другую сидеть газовать пока чуток не прогреется((

это всё уже неоднократно обсуждалось в карбюраторной теме. Причин- масса. Для точного диагноза нужно подробное описание холодного старта, а если сам не особо понимаешь, как оно работает, то желательно с фотографиями карбюратора в процессе прогрева.
карб 2е2 - очень простой и жутко надёжный. Если с ним один раз разобраться- никакой головной боли он не доставит.

[i_Rus]

но у меня с ним какие то проблемы, подсоса нет а холостые на холодную он не держит, приходится минуту-другую сидеть газовать пока чуток не прогреется((

у нас с тобой движки одинаковые :rolleyes:и проблемы тоже
лето отъездишь - потом осенью на первых запусках надо будет настраивать заслонки, регуляторы и т.п....Вместе и займемся :az:

[Koviryaka]

Помогите кто чем может!
В общем мозг е**ть начал вчера , стали плавать холостые обороты (примерно 500-1500) , машина как бы начинает глохнуть , но потом чем то вытягивает. При этом воздушная заслонка резко меняет свое положение из почти горизонтального в вертикальное. Если отключить клему управления ВЗ то она остается в вертикальном положении , и мотор работает ровно . Сегодня снял карб думаю разобрать , почитстить все там... Если кто сожет подскажите какие трудности могут быть с разборкой , и вообще в чем причина болезни.
Авто jetta II 1.6 1991 гв

Похоже, что лямбда умерла. Попробуй отключи ее - блок управления перейдет в аварийный режим и если симптомы исчезнут, то скорей всего нужно будет заменить лямбда-зонд.

[Koviryaka]

Люди, помогите пожалуйста с ответом на 266 пост!!!

[i_Rus]

моторчик, только с пружинкой внутри

внутри...значит чтобы ее увидеть нужно разобрать моторчик

[Koviryaka]

внутри...значит чтобы ее увидеть нужно разобрать моторчик

Пытался стянуть кулачек, но сидит намертво. Может есть какая хитрость по разборке моторчика?
PS Если будет возможность, то сделайте, пожалуйста, фото этой пружинки.

[i_Rus]

ты не понял)) если jaugen знает что внутри пружинка, это еще не знает что он разбирал двигатель)) а кулачок просто обязан сидеть крепко, ты его осторожно пересиль, только не сломай, и сделай как jaugen