Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, Все вопросы и ответы!

[Mihalych]

Сопротивление "Ежа" должно быть 0,2-0,5 Ом (НЕ БОЛЕЕ).
Более подробно http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t5687-550.html

Это мы знаем)) Но оно более у меня. Причём самое интересное, 13.5 В приходит на фишку к "ежу" , а он не греет. Если напрямую запитать от "+" аккумулятора почему-то чуть греет, полтергейст какой-то

[ultramehanikus]

Вот как измерю ток! )) На днях.. Скоро-скоро.

Смотри. Если ты кидаешь плюс от АКБ напрямую, то избавляешь цепь питания ежа от релюхи. Соответственно от потенциального падения напряжения. Напомню, что падение напряжения зависит не только от сопротивления, но и от тока. Т.е. если мерить напругу без ежа, будет (ну так, для примера) 13,6В, а, если мерить напругу с ежом на ежином плюсе, то напруга может упасть до 12В. Почему? - из-за плохого контакта. Где? - да где угодно: реле ежа (как контактная группа реле, так и "посадочное место" реле), перемычка с кузова на лапу, и т.п.

Так что ток замерить очень надо! ))

А повышенное сопротивление ежа может говорить лишь о начале его, ежа, гибели.

[Mihalych]

Я вчера попробовал на работающей машине вытащить из БПР релюшку по управлению ежом, бортовое напряжение сразу прилично выросло . Характер работы машины при запуске , что с реле, что без него идентичен, следовательно можно сделать вывод, что ёж в обоих случаях не греет)) Возможно дело в самом реле, его не вскрывал, даже не знаю , что там могло погореть к примеру, а проводка до ежа видимо целая

[ultramehanikus]

Ну, как бэ, совет сам собой напрашивается... Разбери релюху!

[Mihalych]

Ну, как бэ, совет сам собой напрашивается... Разбери релюху!

В энтом деле не силён, а что там внутри ?))) сюрприз

[ultramehanikus]

Электромагнит да контактная группа. А вот из-за чего у тебя напруга скачет - вопрос.... Кстати, ты релюшку уже на прогретом двигателе сдергивал или на холодном?

[Mihalych]

Электромагнит да контактная группа. А вот из-за чего у тебя напруга скачет - вопрос.... Кстати, ты релюшку уже на прогретом двигателе сдергивал или на холодном?

естественно на холодном

[ultramehanikus]

И еж, соответственно, подключен?.. Тогда релюха ни при чем получается... Кстати! А как ты опрделил, что бортовое поднялось?

[Mihalych]

И еж, соответственно, подключен?.. Тогда релюха ни при чем получается... Кстати! А как ты опрделил, что бортовое поднялось?

Выведен вольтметр внутрь) Поднялось приблизительно на 0.5 В. Ёж был подключен, те типа она тоже получается рабочая

[ultramehanikus]

Ну, типа, рабочий. Только вот это "типа" и есть самое неприятное. ИМХО, если номинальное сопротивление ежа убежало вверх, и думать нефиг - меняй!

[Mihalych]

Ну, типа, рабочий. Только вот это "типа" и есть самое неприятное. ИМХО, если номинальное сопротивление ежа убежало вверх, и думать нефиг - меняй!

больно много манипуляций, если менять )) оно того не стоит имхо

[TeameR]

вобщем замучал меня дпдз. оброты плавают. ну как плавают-в оснвном на 1200 держатся и опять чернота из глушителя. фишку скинешь-по обходной программе и оборты как надо держит и чернота прпадает. дома валяется второй карб промытый, который работать нормально отказался. меряем сопртивление дпдз-в "нулевом" положении -1.82 кОм и по мере открытия заслонки уменьшается до 0.02 кОм. впринципе в допуск полного сопротивления попадает, а вот по конечному значению? такое оно должно быть или выше?

з.ы. фишку на дпдз новую поставил, эффекта нету. если месяц назад сдёргивание фишки на неделю помогало, то сейчас на час. отсюда делаю вывод что дпдз при смерти, или как минимум нуждается в разборке и чистке

з.з. ы. сопротивление ползунка при замере вот что показало-12 ом в нулевм пложении, до средины открытия или чуть дальше растёт до 12.6 и потом держится на том же значении двольно долго, и ближе к полному ткрытию устанваливается на 12.7. от середины до полного открытия так и должно долго сопртивление на одном значении держаться?
з.з.з.ы поразмыслив, пришел к выводу-а ведь полное спртивление меняться не должно, да и значение на ползунке длжно от минимального приходить к полнму сопротивлению, а не 12 ом. то есть на датчике износился резистивный слой в плосе контакта. как всегда выше сморзил чушь))

[TeameR]

кстати про зажигание. чисто теоретически, при исправнй лямде, при вращении трамблёра , по идее воздушная заслонка должна срабатывать наверное? ну т.е позднее зажигание-приоткрывается в связи с недогоревшей смесью и тд и тп?

[ultramehanikus]

Ну, дык, если у тебя второй карб лежит, чего мучаться-то? Можно ж с него ДПДЗ снять.
Зажигание у нас мозгом не регулируется. Лябмда включается после прогрева... Собсно, вопрос в чём?

[TeameR]

Ну, дык, если у тебя второй карб лежит, чего мучаться-то? Можно ж с него ДПДЗ снять.
Зажигание у нас мозгом не регулируется. Лябмда включается после прогрева... Собсно, вопрос в чём?

ну это я ззнаю. вопрос в том, должна ли заслонка воздушная на упозднение зажигания реагировать? ведь позднее зажигание-недгоревшая смесь-соответсвенно остатки невыгоревшего кислорода-по идее на это мозги должны воздушной заслонкой сработать? то есть при вращении трамблёра во время регулировки зажигания заслонка должна приоткрываться/призакрываться? или у меня неправильный ход мысли?

[ultramehanikus]

Ход, в принципе, правильный. И мозг должен шевелить заслонкой в зависимости от СО... Тока чтобы реально наблюдать за заслонкой, надо видеокамеру в корпус воздушного фильтра засунуть.

[TeameR]

фильтр то можно и снять на время, а зажигание на пн можно пробовать ставить по заслонке при услвии исправности всех датчиков. ну это при отсутсвии стробоскопа)))))

[ultramehanikus]

Я тебе по-секрету скажу: зажигание можно выставить и без карбюратора! А вот по заслонке выставлять зажигание... можно я промолчу?!
А что, ты хочешь сказать, что когда снимешь фильтр, у тебя система впуска и вакуумная система будут работать так как положено?

[TeameR]

не, ну а чему там без фильтра не работать? если только воздуха хапнет холодного. мне тут надо было проконтролировать работу заслонки во время пуска, я просто фильтр чуть в сторону откладывал, не снимая с него шланги температурные и пдзшный. а потом, почему бы и нет? покрутил, заслонка устанвилась на 45 градусов примерно- и нормально? единственное, что от кручения лямду можно закоптить и она просто соврёт

это так, чисто прикидки

[ultramehanikus]

Так! Стоп!
Вопрос: НАФИГА такие замороки?