Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2ЕЕ, Все вопросы и ответы!

[ultramehanikus]

У мну они оба вскрыты до меня были. Так что очень может быть, что кто-то рукастый их удалил.

[xixixaxa]

Рукожопых жопоруков, у которых остаются лишние детальки после разборок полно, потом эти пазлы собирать приходица. Не понятно, как же там пластина держится, без прижима неслабый зазор будет. Бритвочку туда изогнутую запихнуть

[ultramehanikus]

Не понятно, как же там пластина держится,...

А! А держится она на салазках, точнее - в пазах с двух сторон. М.б. у мну просто поздние версии какие-то? Надо б отчеты Еррора пролистать, там глянуть...

[xixixaxa]

А! А держится она в пазах с двух сторон.

Пазы это понятно, у моих приводов они тоже есть. Очень точно в пазы только пластину сопротивляторов не поставить. А если она будет болтаться без прижима - будут изнашиваться дорожки и контакты (вибрация - страшная сила), и потом гайки паять.

[TeameR]

что за карб такой?! дпдз, пдз-всё реанимировал и вычистил, камеру вторую подрегулировал, а он зараза всё равно обороты завышает холостые до 1200 после длительной работы. как с этим шайтаном бороться, уже ума не приложу.

[ultramehanikus]

Датчик на впускном, лямбда (ну, ХЗ, мож повлияет ), УОЗ проверить на шибко прогретом двигателе, переинициализация...
Кстати, можно глянуть еще клапан адсорбера - очень подленько подтравливать может...

[TeameR]

вот только если датчик на впускном. клапан с адсорбера промыт и прверен. лямда отключена, тк выдавала бедную смесь, судя по по вольтметру и поведению воздушной заслонки. при любом уоз такая проблема наблюдалась. Не было тахометра- и проблем не знал или вакуумник тормозов травит

[ultramehanikus]

Не было тахометра- и проблем не знал

Вот он, корень зла! ))

[Mihalych]

что за карб такой?! дпдз, пдз-всё реанимировал и вычистил, камеру вторую подрегулировал, а он зараза всё равно обороты завышает холостые до 1200 после длительной работы. как с этим шайтаном бороться, уже ума не приложу.

после того, как я подёргал провода на дпдз , эта проблема покинула меня И уже месяц езжу и наслаждаюсь прекрасной работой, плавным сбросом оборотов и т.д. Я думаю до зимы)) потом опять всё задубеет и начнётся геморрой (

[lonst111]

Привет. Имел ту же проблему. Поменял потенциометр. Все стало нормально.

[TeameR]

да в том то и дело, что оба потенциометра вычещены- и в пдз, и дпдз. грешу на вакуумник тормзов. при нажатии на педаль несколько изменяется характер работы движка.

хотя проблема сейчас стала реже прявляться-после замены пдз на родной восстановленный, мозги я не сбрасывал

[lonst111]

Добрый день. Огромное спасибо за качественные ссылки, советы и информацию. В ТТХ краба 2ЕЕ сказано, что обороты холостого хода: 900+\-75.
Неоднократно читал, что обороты ХХ должны быть разными для механической и автоматической коробки передач. Если кто-то знает точно, какие они должны быть в моем случае: GOLF-2 1991, двигатель- PN, краб 2ЕЕ, АКПП.
За последние 2 года пережили и исправили целый комплекс неисправностей: глох при торможении на перекрестке, внезапное увеличение оборотов, невозможность запуска в десятиградусный мороз. За указанный период заменены ДПДЗ, ПДЗ, датчик температуры в тройнике, позиционер ВЗ. Менялся и блок управления на заведомо исправный. Детали для замены использовались б\у. Сейчас, по итогу всех мероприятий, по летнему теплу, обороты после прогрева чуть выше 800. После часовой поездки в городском цикле, при установке рычага в режим Р - ближе к 1000. Ориентируюсь по тахографу на приборном щитке.
Передачи переключаются нормально, динамика машины хорошая, расход топлива - в норме. Т.е. признаки качественного функционирования. Прошу уважаемых коллег уточнить по значению оборотов.

[TeameR]

Добрый день. Огромное спасибо за качественные ссылки, советы и информацию. В ТТХ краба 2ЕЕ сказано, что обороты холостого хода: 900+\-75.
Неоднократно читал, что обороты ХХ должны быть разными для механической и автоматической коробки передач. Если кто-то знает точно, какие они должны быть в моем случае: GOLF-2 1991, двигатель- PN, краб 2ЕЕ, АКПП.
За последние 2 года пережили и исправили целый комплекс неисправностей: глох при торможении на перекрестке, внезапное увеличение оборотов, невозможность запуска в десятиградусный мороз. За указанный период заменены ДПДЗ, ПДЗ, датчик температуры в тройнике, позиционер ВЗ. Менялся и блок управления на заведомо исправный. Детали для замены использовались б\у. Сейчас, по итогу всех мероприятий, по летнему теплу, обороты после прогрева чуть выше 800. После часовой поездки в городском цикле, при установке рычага в режим Р - ближе к 1000. Ориентируюсь по тахографу на приборном щитке.
Передачи переключаются нормально, динамика машины хорошая, расход топлива - в норме. Т.е. признаки качественного функционирования. Прошу уважаемых коллег уточнить по значению оборотов.

насколько я помню, для автомата значение оборотов хх - 800 +/-50, для механики 900+/-50. у тебя склько кстати кушает?

[lonst111]

Добрый вечер. Городской цикл не анализировал. А по трассе, при поездках на приличные расстояния (стораюсь держать 93 км\ч, т.е 3000 оборотов) кушает 7,5 литра на 100 км - как в "писании". Когда давлю 120 км/ч (у нас одна дорога с такими возможностями), расход получается, порядка, 10 литров.
Последний ремонт краба был неделю назад. Вытащил заранее протестированный ЭБУ и воткнул обратно свой родной (убедившись, что причина не в нем). Повторно заменил потенциометр ДЗ и серводвигатель ВЗ. Установил, конечно, БУ. До этого, были внезапные повышения оборотов - на несколько секунд - с возвращением к, примерно, 900. И, еще, устранен один деффект, проявлявшийся, лишь, изредка: пытаюсь разогнаться, жму газ, машина не ускоряется, стрелка тахометра на одном месте. Жму сильнее - срывается с места, резкое повышение оборотов с переключением коробки. Вынужден притормаживать; после, при попытке плавно разогнаться, опять стрелка и обороты не поднимаются. Такое явление заполучил, первоначально заменив потенциометр на Б\Ушный, двумя неделями раньше последнего ремонта. Еще раз, сегодня покатался и проследил поведение оборотов на ХХ. Получается, что они держуться в районе 800+50. Правда, при езде, в положении D, при остановке перед перекрестком, обороты опускаются ниже 800 - ближе к следующей риске на шкале. Интересно, нормально ли это?

[antonio]

Добрый день.моник пиебург,двиган 1.6...дорогие форумчане,проблема с ДЗ,не реарирует ни на что!двигается только в ручную,свободно!ориентировался на эту ссылку http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=195364 всё делал точно так как пишут,промывал,прочищал,прозванивал,все показания в норме.облазил кучууу сайтов.непонятно в чём еще может быть проблема...единственное что не в норме,это отсутствие звука на монике (жжужания элекрическое) при подачи питания!точно не знаю но он разве не от сервопривода жужжит??

[ultramehanikus]

To: antonio
С моником, плиз сюда или сюда.
Это ж про карбюратор 2-ЕЕ тема.

[sahca985]

У меня карб.2Е2.На гарячую нету ХХ.Думал что лямда накрылась,но решыл спрасить увас,может кто подскажет мне что делать.Они то есть,то их нету.Не могу понять что делать.Ребята помогите!!!

[xixixaxa]

Пропали холості.Коли заводжу машину потрібно тримати педаль газу.На холодну заведеться трохи поробить і глохне.Мотором кидає із вихлопной іде чорний дим робить не устойчиво.

В таком виде, это всё очень похоже на шутку Никаких выходных данных, остаётся только улыбаться на базар А ешё очень прикольно по украинским каналам смотреть американские фильмы, особенно с чернокожими актерами, без слез не обходится.

[antonio]

To: antonio
С моником, плиз сюда или сюда.
Это ж про карбюратор 2-ЕЕ тема.

карб у меня.просто назвал не так...так то 2ЕЕ

[sahca985]

У меня карб.2Е2.На гарячую нету ХХ.Думал что лямда накрылась,но решыл спрасить увас,может кто подскажет мне что делать.Они то есть,то их нету.Не могу понять что делать.