Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2Е2, все вопросы задаем тут!

[hirurg777]

пулдаун достаточно легко восстанавливается. Лично я сначала сам его восстановил - а потом когда был у карбюраторщика- он поматерился что я сним сделал, и переделал по своему - сказал на года 2 хватит..

[Blagof2]

Всемогущие соклубники, задрал меня карб 2е2, при езде при переключение передач, бешеные перегазовки, сразу скажу что ездить умею, снял воздухан, воздушная заслонка ходит свободно, её тяга выходит к тросику газа, и ни к чему не крепиться, когда тянеш за тросик (давиш на газ) заслонка приоткрывается но назад не идёт, меня это смутило, как оно должно быть? И еще троит на холостых почему то.

[salvar]

Разбирал свой карб. Та же система. Заслонка двигается отдельно от остальных частей. Видимо, так и должно быть. А троит при холодном запуске?

[Blagof2]

Разбирал свой карб. Та же система. Заслонка двигается отдельно от остальных частей. Видимо, так и должно быть. А троит при холодном запуске?

Когда заводиш на холодную, первые несколько секунд, работает ровно на повышеных оборотах как правило, далее обороты падают примерно до 1000, и спустя несколько сек начинает троить, и так же на горячую( Во дворе и на светафорах стыдно!

[Евген]

у воздушной заслонки 2е2 целых 2 управляющих элемента: биметаллическая пружина и ограничитель положения (пуллдаун). НЕ МОЖЕТ ВЗ "болтаться в воздухе". "На холодную" она должна быть прикрыта(температура воздуха ниже нуля), "на горячую" она полностью открывается и оказывает сопротивление закрытию!!! Если не так-курим камасутру и ищем проблему.
"Троить" движок может по куче причин, вплоть до "переливания". Но я бы посоветовал сначала осмотреть трамблер, ВВ провода, свечи. У меня тоже иногда "троит" после запуска, но я знаю причину- один ВВ провод глючит, надо менять. Когда нагреется- контакт стабилизируется. а "на холодную" - хоть плачь.

Вообще, я бы снял карб, купил метр шланга на замену, комплект прокладок и сделал полную переборку с настройкой зазоров и положений) Это просто: промываем, собираем, регулируем заслонки. Поверьте, друзья, правильно настроенный 2е2 с полностью отключенной автоматикой работает абсолютно без напрягов. (месяц ездил , пока ждал запчасти. Зимой, в морозы) Единственное - если поломана биметаллическая пружина,то греть придётся "вручную", т.е. поддерживать прогревочные обороты педалькой.

[salvar]

Но на своем карбюраторе, как ни старался, так и не смог найти чем управляется заслонка. Она постоянно открыта. Свободно двигается пальцем. Ее закрываешь, а она под собственным весом вновь открывается. Есть сбоку, с правой стороны некий привод - кольцо с язычком, надетое на ось заслонки. Однако к нему не подходит никаких воздействующих механизмов.

[Евген]

Но на своем карбюраторе, как ни старался, так и не смог найти чем управляется заслонка. Она постоянно открыта. Свободно двигается пальцем. Ее закрываешь, а она под собственным весом вновь открывается. Есть сбоку, с правой стороны некий привод - кольцо с язычком, надетое на ось заслонки. Однако к нему не подходит никаких воздействующих механизмов.

Есть возможность сделать фото? подозреваю, что удалена биметаллическая пружина... Можем встретиться в Питере, покажу на примере своего карба, объясню, что к чему.Живу на Ветерке

[salvar]

Было бы неплохо посмотреть, сравнить А биметаллическая пружина - это не тот ли стержень, что при выключенном зажигании упирается в привод ускорительного насоса?

[Евген]

Было бы неплохо посмотреть, сравнить А биметаллическая пружина - это не тот ли стержень, что при выключенном зажигании упирается в привод ускорительного насоса?

Конечно нет! то, что при выключенном зажигании упирается в ##привод ускорительного насоса## -полагаю, трёхпозиционный блок... правда, он упирается не в ускорительный насос, а в привод ДЗ...
я в течение трёх дней буду периодически торчать возле магазина "народный" на углу Косыгина и Индустриального. Телефон 8-950-026-14-71

[keeperjoy]

Есть возможность сделать фото? подозреваю, что удалена биметаллическая пружина... Можем встретиться в Питере, покажу на примере своего карба, объясню, что к чему.Живу на Ветерке

На ветеранов получается?
А со мной можешь встретится?
Тоже пару вопросов есть..

[Евген]

На ветеранов получается?
А со мной можешь встретится?
Тоже пару вопросов есть..

Получится, приезжай Только звони предварительно. телефон указан выше

[Chucky]

Вот и у меня началось!Разогнался под 140,штой то щелкнуло и заглох.Завел-холостых нет.Машинку колбасит...еле домой на полном газу доехал. При первых заводках тахометр закладывался на макс.Сегодня не глючит.Завел с утра на холодную с 5 раза.Прогревочные обороты тоже пропали)держал ногой.Напрочь троит.Проверил клапан-щелкает.Что может быть?Катушка,трамблер или может есть какой нибудь предохранитель?ХЭЛП!

[Chucky]

[snoopy]

тросик газа? а дыма черного нету?

[Chucky]

Тросик в порядке,дыма нету...

[snoopy]

у тебя карб от форда? а привод насоса там какой? может насос того?

[Chucky]

У меня нижняя часть от форда,а верхняя сборная солянка-2Е3переделанный.Ты считаешь,что насос?

[snoopy]

возможно и насос. меня щелчок смущает.

[Chucky]

Насос проверю.Но меня смущает,что при повороте ключа скакал тахометр.А на холодную в карбе не было бензина.Весь ушел обратно в бензобак.Пришлось долго крутить.И прогревочные пропали.

[snoopy]

если тахо прыгает - землю где-то шьет или плохая она. смотри точки земли