Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2Е2, все вопросы задаем тут!

[vasa]

у меня та же самая проблема, именно в морозец карб так и ведёт себя. я уже привык и просто при прогреве, когда обороты падают до 600-700 придерживаю педальку газа ногой.

[tiberium]

Помогло увеличение времени прогрева с помощью термопривода ДЗ, теперь повышенные обороты держатся дольше, но не глохнет.

[vasa]

подробнее обьясни плиз что сделал?

[tiberium]

Справа карба, если термопривор ДЗ смотрит на вас, есть кулачек, который по мере выдвижения штока термопривода сбрасывает обороты, регулируется шестигранником, повернул его против часовой стрелки, т.е в сторону молее долгого прогрева.

[hirurg777]

Справа карба, если термопривор ДЗ смотрит на вас, есть кулачек, который по мере выдвижения штока термопривода сбрасывает обороты, регулируется шестигранником, повернул его против часовой стрелки, т.е в сторону молее долгого прогрева.

хм... термопривод ДЗ..?? впервые слышу.. а где он находится? может быть имелся ввиду термостат? самому интересно стало.

[Евген]

хм... термопривод ДЗ..?? впервые слышу..   а где он находится? может быть имелся ввиду термостат? самому интересно стало.

Термостат и термопривод- РАЗНЫЕ вещи. Термостат находится в патрубке системы охлаждения, и отвечает за правильное переключение между большим и малым контурами системы охлаждения. Термопривод ДЗ находится на передней части карбюратора(к нему подведены тосольные шланги) и его задача- управлять положением ДЗ в процессе прогрева. Кроме термопривода ДЗ ещё есть ТермоТаймерныйКлапан (ТТК), это пластиковая "таблетка", расположенная над 3хПБ. К ней подведен двухпроводный разъём и 2 трубки вакуумной системы карбюратора. Задача данного устройства- перекрывать вакуумную магистраль в момент холодного старта для обеспечения стартовых оборотов двигателя(иначе говоря, он не даёт штоку 3хПБ втянуться стразу после запуска движка, чтобы первые 5-10 сек двиг поработал на оборотах 2200-2700, т.н. обороты первой ступени.) Через 5-10 сек после включения зажигания ТТК откроется и разрежение "дойдёт" до 3хПБ. Шток втянется в положение "холостой ход", и ДЗ закроется, но не до конца: упрется в шток термопривода ДЗ. Термопривод ДЗ, по мере нагрева, выдвинет свой шток максимально и отпустит упор ДЗ, и только тогда ДЗ встанет в положение "ХХ". Собственно, вот этот рычаговый упор и регулировал тов. tiberium.

[hirurg777]

Я так полагаю это вы называете термоприводом?(см. красная стрелка на фото)

Просто в одной инструкции по 2е2 его "обозвали" - Узел термостата пускового устройства. Видимо каждый переводит по разному.

Но мне интересно где этот шестигранник, которым регулировали прогрев. обороты? Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[tiberium]

под цифрой 1

[Igor_arz52]

Через 5-10 сек после включения зажигания ТТК откроется и разрежение "дойдёт" до 3хПБ.

извиняюсь,но немного поправлю термотаймерный клапан не откроется,а закроется именно поэтому втянется шток 3хПБ.как я понимаю ТТК соединяет между собой верхнюю и нижнюю части карба.

[hirurg777]

под цифрой 1

Спасибо.

[Ge0rG]

я так то окном ошибся...
на 2е2 3х позиционник проверил, ввакуум вроде держит.. а чт еще может быть?
шланги вроде новые ставмл недавно..
помогите советом, а то придется на солекс переходить совсем.. если сделаю

[Avari2009]

Здравствуте, ув. форумчане!
Пришла зима, даёт о себе знать автоматика прогрева Пибурга 2е2, в частности "мёртвые" 3-х ПБ и термопривод ДЗ. Пробовал покупать год назад китайский ТП ДЗ - попался брак. Оригиналы 3-х ПБ и ТП ДЗ по 4 тыс каждый.
Вопрос насущный:
Возможна ли беспроблемная замена 2е2 на 2е3?

[Igor_arz52]

отремонтировать сначала не пробовал?если терять не чего люди и то ,и другое делают.3-х позиционник развальцовывают и меняют мембрану,а в термопривод добавляют немного литола и всё опять работает.

[Avari2009]

3-х позиционник хорошенько прикипел к корпусу, не пробовал снимать. Литол в ТП? Насколько работоспособен будет узёл? Разве в нём не церезин используется?

[Avari2009]

Ещё такой вопрос: после прогрева двигатель выходит на 1300-1400 об/мин, ничем снизить не получается. Только регулировкой винта упора ДЗ (который упирается в шток 3-х ПБ) до 950-100 об/мин. Но в таком раскладе может заглохнуть при торможении. Сейчас штуцеры 3х ПБ полностью заглушены. Из всей системы автоматики "живые" только ЭК, ТК и биметалл.
Может ВЗ не открывается полностью??? (пока не смотрел)

[misc]

С электрикой, точнее с ее схемой для наших авто, у меня напряжно.
Никто не в курсе, один ли хроник идет на:
ежа
обогрев канала (элемент подогрева смеси)
электроклапан

и если один, то какой у него номер?

[Igor_arz52]

С электрикой, точнее с ее схемой для наших авто, у меня напряжно.

посмотри,может поможет.

[misc]

посмотри,может поможет.

В том и дело, что видел это.
Если предположить, что S15 - 15 хроник в блоке предохранителей, то судя по той картинке, предохранитель S19 должен быть 30А

но исходя из нумерации, на 30А только 1 хроник и идет под номером 1.
Эта картинка блока "старого" года.
На картинке "нового" года 19 хроник действительно 30А.
Но может ошибаюсь и я в своих предположениях.
Нашел еще интересную документацию
документация
буду пробовать.

[Igor_arz52]

Литол в ТП? Насколько работоспособен будет узёл? Разве в нём не церезин используется?

вот на этой странице написал
kolos как сделал

[jon007]

Литол в ТП? Насколько работоспособен будет узёл? Разве в нём не церезин используется?

Я себе в термопривод добавил воск от церковной свечки (надо нагреть термопривод что бы церезин расплавился, про это есть тема, не помню адрес, поищите по поиску), работает заводил в -25 нормальные прогревочные, при температуре ниже ещё не приводилось заводить.