Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ГЕНЕРАТОР

было такое, но сначала должна была лампочка аккумулятора гореть, меняй щетки

Хочу немного вернуться к вопросу на стр.7- куда деваются зарядные вольты? На наших старых машинах большие переходные сопротивления в цепочке от корпуса генератора до "---" аккумулятора. Лучший вариант-бросить провод от корпуса генератора напрямую на "---" аккумулятора. Напряжение зарядки обычно увеличивается. Кроме того регуляторы напряжений имеют широкую линейку Uстабилизации- от 13.6в до 14.7вчерез 0.1в. Эта величина должна быть написана на корпусе изделия от серьезной фирмы или определяется по каталогу по номеру. Но бывает (даже зачастую), что нет никакой маркировки. У меня этой зимой вышли друг за другом из строя два стареньких регулятора, основной и запасной, еще родные, настоящие из Германии. На одном написано 14.2в, на другом 14.3в. Пошел в магазин, выбора не было, взял какой-то без всяких обозначений, поставил-оказалось13.6в. Маловато для зимы. В другом магазине взял другой фирмы, тоже без обозначений, но подороже , посолиднее упаковано и вроде как из Великобритании. На свой риск. Оказалось на 14.5в. Для зимы самый раз. А тот-резерв, можно летом ставить. И с диодом, что ранее писали, тоже решение. Только там на электрической схеме по видимому имелось ввиду, что катод диода к "+", а не "+" диода к регулятору, как писалось ниже в комментариях, а то кто-нибудь начнет диод тестером вызванивать и перевернет наоборот, т.к. у диода по обозначению "плюс" с другой стороны, у катода.

Подскажите пожалуйста на генераторе Валео стоят подшипники такие как на Боше или нет.Знаю что на Бош ставят наши 6203 и 6201. Просто в Эксисте задний на Валео около 700р-как-то жаба заедает.

а кто знает где на генераторе амперы пишут,а то чёт найти не могу на новом

Подскажите пожалуйста на генераторе Валео стоят подшипники такие как на Боше или нет.Знаю что на Бош ставят наши 6203 и 6201. Просто в Эксисте задний на Валео около 700р-как-то жаба заедает.

по идеи взаимозаменяемость,только идеи у всех разные.Но лутше сять подшипники и подберать по оброзцу

возник такой вопрос, при включении фар, немного падают обороты двигателя (тахометра нет, поэтому насколько падают точно сказать не могу, но на слух немного ощущается), снижаются совсем не значительно, на езде никак не сказывается и жизни не мешает, но тем не менее, просто интересно, почему так происходит, может поломка какая?

Подскажите пожалуйста на генераторе Валео стоят подшипники такие как на Боше или нет.Знаю что на Бош ставят наши 6203 и 6201. Просто в Эксисте задний на Валео около 700р-как-то жаба заедает.

Я купил FAG 2 подшипника, вышло 15 долларов, не жалею. генератор не то на чём стоит экономить, не расходник. Купил именно для валео. Сэкономил на замене, поехал к знакомому со съёмниками

возник такой вопрос, при включении фар, немного падают обороты двигателя (тахометра нет, поэтому насколько падают точно сказать не могу, но на слух немного ощущается), снижаются совсем не значительно, на езде никак не сказывается и жизни не мешает, но тем не менее, просто интересно, почему так происходит, может поломка какая?

всё впорядке, нагрузка на генератор возрастает, вот и проседают обороты, ему же тяжелее становится работать. Это норма для наших старичков

в общем такая ситуация, не идет за ряд на аккумулятор, при скидывании клейм с акб машина работает нормально, включил фары , птф , аварийку и дворники , машина начала глохнуть, датчики темпереатуры и уровня бензина стали падать, сколько выдает генератор не проверял, снял щетки, больше половины торчат, т.е. не стерлись еще! В чем может быть проблема?

1 - ремень;
2 - таблЭтка;
3 - провода.
Проверь все-таки, сколько выдает генератор (на самом генераторе), и сколько доходит при максимальной загрузке до того же блока предохранителей (к примеру, можно и на прикуривателе глянуть).

1 - ремень;
2 - таблЭтка;
3 - провода.
Проверь все-таки, сколько выдает генератор (на самом генераторе), и сколько доходит при максимальной загрузке до того же блока предохранителей (к примеру, можно и на прикуривателе глянуть).

таблЭтка, это что?

таблЭтка, это что?

Реле-регулятор

Реле-регулятор

понял, поменяю!

в сервисе посоветовали заменить ремень генератора. подскажите его номерок. и еще там что то кроме самого ремня покупать нужно?

1 - ремень;
2 - таблЭтка;
3 - провода.

не помогло

Проверь все-таки, сколько выдает генератор (на самом генераторе), и сколько доходит при максимальной загрузке до того же блока предохранителей (к примеру, можно и на прикуривателе глянуть).

при проверке надо снимать клемы с акб?

ТО; Maroder
054 903 137

вопрос может и тупой, но всё же... если генератор выдаёт нестабильное напряжение, это как-нибудь может влиять на ходовые характеристики автомобиля? ну там: разгон иногда тупой, глухая работа на холостых, с глушителя плюётся. сегодня например, когда на холодную при работающем движке тормоза прокачивал - на холостых глохла.
P.S. заранее извеняюсь за ламерский вопрос.
P.S.S. карбюратор работает исправно

Ребят подскажите стоит генератор BOSH один провод оторван как я понимаю который возбудительный в инете не нашел какой провод должен идти туда и можно фото подключения.
Может есть толковые электрики в Уфе и не за дорого желательно поменять всю проводку

Завтро будем таблетку пытаться от Таз ставить...кто че думает,знает...???

Разные они. Не выйдет.

Интересный глюк у обнаружил сегодня. На холостом ходу начинает легонько мерцать светодиод зарядки акума, НО: это происходит только на холостом, только с полностью выключенными энергопотребителями и только на полностью прогретой машине. Обороты держит нормально. Стоит только включить хотя бы габариты, индикатор гаснет. То есть, он начинает мерцать только при минимальной нагрузке на гену. С чем это может быть связано? Ремень новый, натянут хорошо, таблетка почти новая, щетки, соответственно, тоже. Контакты на генераторе и аккумуляторе закреплены надежно.

Во! У меня такая ж проблема... На до 1.5 тыщ об. на холодную особенно мерцает лампа... Включаешь потребитель любой, печка фары, пропадает лампочка.. .С чем связано??? На прогретую почти не заметна лампа

скажите, у меня такая проблема, по бортовику, напряжение в сети когда всё выключено даёт 13.3-13.5, если же всё включить, печку, ближний, обогрев, то выдаёт меньше 12, в итоге аккумулятор не дозаряжается, приходиться раз в неделю на холостый примерно час давать работать без включённых потребителей, на неделю хватает. Так вот вопрос так должно быть? если нет тогда в чём проблема, в регуляторе?