Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ГЕНЕРАТОР

[Taylor]

Отпишусь в чужой теме, надеюсь, топикстартер не обидится :) Вчера вчером оборвался один из проводов, что к генератору подходит. В разъеме генератора он средний. То ли он у меня в дороге оборвался (хотя лампа на приборке не горела), то ли потом закоротил - в итоге к утру аккум сел в ноль, хотел машину завести - стартер не крутит, полез под капот и обнаружил этот "сюрприз". Аккумулятор я немного подзарядил, доехал до гаража и кабель укрепил на место (припаял, не знаю, правильно или нет, но он раньше также припаян был). В итоге контакт вроде как есть, но лампочка на панели не гаснет, горит ровным красным светом. Что это может быть? Все же генератор ток не дает и машина работает только на аккумуляторе? Тут возникает вопрос - сколько можно проехать на одном аккумуляторе при неработающем генераторе? К тому же сразу после устранения обрыва завел машину, включил ближний свет - он не загорелся, и включился только спустя минуту, видимо, аккумулятор успел подзарядиться (или все же нет?).

Да, и еще - при неработающем двигателе на клеммах аккумулятора - 12 вольт, при работающем - 14.

[MODEST]

БЕДА. Много чего прочитал но ни чего не понял с чего начинать. :(

Дело было так. Время от времени после глушения двигателя обнаруживал что акум сдох и не удавалось завести машину но т.к. некогда было возится дооткладывал до тех пор что вчера потух сначало мафон потом свет потом все датчики но двигатель при этом работал. В чем проблема подскажите. После завода снимаю плюсовую клемму двигатель глохнет. ЛАмпа зарядки давно загоралась но я ее тушил резкой перегазовкой но не задолго до вчерашних событий перестало помогать. Я грешу на щетки может в них дело быть? Или в Чем еще? :( :( :(

[Летний]

но ни чего не понял с чего начинать

Начни с покупки простенького тестера :)
Регулятор сними да посмотри длинну щёток+все контакты зачисть.

[MODEST]

Начни с покупки простенького тестера :)
Регулятор сними да посмотри длинну щёток.

Есть нармальный мультиметр. Регулятор снимал длинна около 5-7мм точно не замерил не успел стемнело. Куды тестер применять?

[Летний]

5мм -критичный износ. Новые щётки -12мм
Мерь на самом гене и на акб.
зы А нормальный это какой? :blush:

У тебя не так всё было?
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.1.9

[MODEST]

5мм -критичный износ. Новые щётки -12мм
Мерь на самом гене и на акб.
зы А нормальный это какой?  :blush:

У тебя не так всё было?
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.1.9

Я х.з какой нормальный БАЛЬШОЙ такой(Короче рабочий ) :) Ну ладно не обэтом. На АКБ при работающем двигател е 12 с копейкой а на гене Напряжение может колебаться? и до каких приделов? На 900 об.14 с копейкой а как гозанул испугался до 100 подпрыгнуло. Мо жто не туды ткнул?

[MODEST]

У тебя не так всё было?
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.1.9

Да я это уже читал. Почти тоже самое даже не почти оно все так и было.

[KooK-Sha]

генератор должен выдавать не меньше 13 и не больше 15В
Если с гены выходит 13-14 В, а на АКБ приходит 12, то для начала зачисть клеммы проводов на гене и акб, если не поможет, ставь новые.
Замена проводов от генератора к АКБ должна помочь на 80%

[MODEST]

Спасибо всем За советы. Сегодня все сделал. Ремон обошелся в 20 рублей. Сделал так как описывается здесь:

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.1.10


После замены щеток лампа заряда сразу потухла.

[Летний]

Радуемся вместе с тобой! :az:
На клеммах то сколько теперь?

[MODEST]

Радуемся вместе с тобой! :az:
На клеммах то сколько теперь?

Не мерил. У мя дома нет тестера. Завтра на работу поеду замерю. А не скажешь ЧЕ ТАК ДОРОГО щетки 600реблей я офигел?

[Летний]

Оригинал (по которому придёт бош и валео соответственно) одинаково стоят.
Брал Хуко на свой Бош ~250р. Хуко на Валео под 500. Ценообразование вне моего понятия :(

[Жанфудр]

в пятницу случилась та же беда... разобрали гену - под замену:
1. Щётки
2. Кольца
3. подши
4. Диодный мост

:D В общем в старом корпусе новый гена! :D

[Alexspb]

У меня когда не шла зарядка заменил минусовую лопнувшую клему и почистил землю на корпусе и всё стало хорошо 14 с копейками выдаёт! B)

[MODEST]

в пятницу случилась та же беда... разобрали гену - под замену:
1. Щётки
2. Кольца
3. подши
4. Диодный мост

:D В общем в старом корпусе новый гена!  :D

Я месяц назад разбирал генератор там шайба болтающаяся от предидущего хозяина осталась так что внутри вроде все цело.

[Sergey K.]

вобщем, у меня такая проблема:
Снял проборку совсем.
На след день заглох на светофоре и не завелся больше...Вскрытие показало, что с гены идет 11В вместо ~14 и постепенно уменьшается. Вопрос: может ли это быть связано с отсутствием приборки?

[misc]

вобщем, у меня такая проблема:
Снял проборку совсем.
На след день заглох на светофоре и не завелся больше...Вскрытие показало, что с гены идет 11В вместо ~14 и постепенно уменьшается. Вопрос: может ли это быть связано с отсутствием приборки?

Если не поставил ничего вместо индикатора зарядки аккумулятора (на приборке светодиод, который гаснет после завода двигателя), то генератор заряжать и не будет... точнее, необходимо резко повысить обороты на небольшой промежуток времени, после этого зарядка должна пойти.

[Sergey K.]

Если не поставил ничего вместо индикатора зарядки аккумулятора (на приборке светодиод, который гаснет после завода двигателя), то генератор заряжать и не будет... точнее, необходимо резко повысить обороты на небольшой промежуток времени, после этого зарядка должна пойти.

ок, попробую. потом с подключу приборку и с ней попробую...
а почему без приборки он не заряжает? я так понимаю на приборку только сигнал на ламку зарядки аккума идет...

[misc]

ок, попробую. потом с подключу приборку и с ней попробую...
а почему без приборки он не заряжает? я так понимаю на приборку только сигнал на ламку зарядки аккума идет...

Это заблуждение... в тонкости не вдавался, но зарядка может начаться только при наличие данного индикатора или при резкой перегазовке. Кстати, если использовать резкую перегазовку без индикатора, то при критичном падении оборотов (вроде до ~ менее 500) генератор опять может прекратить зарядку до следующей резкой перегазовки.
Лучше или вернуть приборку или временно повесить лампочку... только не помню, должна она подключаться к плюсу или минусу на аккуме.
У меня к гене подходит 2 провода:
1. силовой.
2. индикатора.

[Семен]

Sergey K., на малых оборотах, где-то до 1800 на ротор генератора через эту лампочку, указатель зарядки, идёт +12. В роторе образуется пост. магнитное поле, которое при вращении ротора начинает возбуждать обмотки статора. И после этого мы получаем на выходе напряжение. Чтобы сам по себе генератор вырабатывал ток, нужно газануть до 3000 оборотов и затем постоянно держать не ниже 1800-2000. Тогда за счёт остаточного намагничивания обмотки ротора будет создаваться магнитное поле. Верни приборку на место или подключи к синему проводу лампочку на 2 Вт. Второй конец которой на +12 В после замка зажигания.