Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Тема "вопрос-ответ"

[Dimyan]

Кузов у меня в отличном состоянии(повезло), хотелось бы сохранить его как можно дольше, поэтому и надоедаю Вам с вопросами. И ещё у меня такая беда вместо родного карбюратора стоит от тазика, хотелось бы поставить родной, но у нас на разборках ничего подобного нет, через неделю поеду в Москву на месяц и поэтому к форумчанам имеется вопрос, может ли кто нибудь мне помочь с приобретением карбюратора в рабочем состоянии, за приемлемую цену?

[evgeny50]

Итак, Блиц-тема! задаём вопрос, на который можно получить быстрый и точный ответ. Тема для тех, кому лень курить мануал из-за мелочи типа номинала лампочки в заднем габарите (одним словом, для многих)
Предлагаю, во избежание флудизма и промежуточных вопросов, указывать необходимые для обдумывания ответа характеристики машины: год, двигатель, тип впрыска, а так же примерное направление вопроса.

Вот первый вопрос:
'87/EZ/2e2, система охлаждения:
всегда ли должна быть струя ОЖ в расширительный бачок из тонкого шланга от радиатора? Или только в каких-то определенных условиях? (подозреваю глюки термостата)

Жидкость должна постоянно циркулировать, если жидкость не циркулирует, то может ее мало, или завоздушена система. Термостаты тут не причем.

[Евген]

Жидкость должна постоянно циркулировать, если жидкость не циркулирует, то может ее мало, или завоздушена система. Термостаты тут не причем.

Отличный пример некропостинга)). В любом случае, спасибо за ответ. Я его перемещу в начало темы, ладно? Дабы потомкам было видно его сразу,а не через тучу страниц.

[ultramehanikus]

Как говорится - хозяйке на заметку.
Озадачился вопросом - как проще в одно лицо снять C-образные пластины, на которых приемная труба глушителя висит.
Нашел решение (может, конечно, для кого-нить и баян, а может кому и пригодится)
ТУТ

[shurik555]

Как говорится - хозяйке на заметку.
Озадачился вопросом - как проще в одно лицо снять C-образные пластины, на которых приемная труба глушителя висит.
Нашел решение (может, конечно, для кого-нить и баян, а может кому и пригодится)
ТУТ

Пригодится,а то спецключик замучишся искать. Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Евген]

Пригодится,а то спецключик замучишся искать.

как вы умудряетесь "не надеть" с первого раза эти скобы? ))Все просто , как в зеркале: разогни их до свободного надевания и спокойно защёлкни отверткой! Ничего не отвалится, все будет держаться и работать.

[shurik555]

как вы умудряетесь "не надеть" с первого раза эти скобы? ))Все просто , как в зеркале: разогни их до свободного надевания и спокойно защёлкни отверткой! Ничего не отвалится, все будет держаться и работать.

Так и приходится за неимением лучшего,но нужно стремится.

[ultramehanikus]

как вы умудряетесь "не надеть" с первого раза эти скобы? ))Все просто , как в зеркале: разогни их до свободного надевания и спокойно защёлкни отверткой! Ничего не отвалится, все будет держаться и работать.

СтрёмнА как-та... А вдруг соскочуть?!

[Евген]

СтрёмнА как-та... А вдруг соскочуть?!

вот как бы этот метод описан в оригинальном мануале...Именно "разогнуть и надеть", потому как скобы универсальные, а трубы бывают разные, и для того, чтобы нормально надеть эти скобы на ту или иную конструкцию, требуется их разогнуть)) Поверь опыту, ни разу не сваливались)))

[LavoMax]

А может из-за неисправной, не работающей заслонки терморегулятора глохнуть/не устойчиво работать двигатель?

[ultramehanikus]

[LavoMax]

Спс, будем лечить)

[Storm]

Ребят такой вопрос.... купил свою джетту не так давно, решил сменить воздушный фильтр и за одно почистить корпус, и такая вот незадача, когда снял корпус воздушного фильтра то под ним обнаружил что то не совсем для меня понятное, приглядевшись думаю все таки что это адсорбер, может и ошибаюсь.
Но самое главное что из него торчало два неподключенных щланга, думаю что вытаскивая корпус фильтра я не мог их сдернуть и по всей видимости так я и ездил без него.
Подскажите пожалуйста все таки это адсорбер или что то другое, и критично ли то что я ездил без него?

[Евген]

Ребят такой вопрос.... купил свою джетту не так давно, решил сменить воздушный фильтр и за одно почистить корпус, и такая вот незадача, когда снял корпус воздушного фильтра то под ним обнаружил что то не совсем для меня понятное, приглядевшись думаю все таки что это адсорбер, может и ошибаюсь.
Но самое главное что из него торчало два неподключенных щланга, думаю что вытаскивая корпус фильтра я не мог их сдернуть и по всей видимости так я и ездил без  него.
Подскажите пожалуйста все таки это адсорбер или что то другое, и критично ли то что я ездил без него?

Начнем с разбора твоей подписи: что такое "Е2Е моновпрыск " на 1.8? о_О

[SNIKer]

Из маслозаливной горловины виден выход газов. Чуть белый дымок и из шланга вентиляции такое. При чем из заливной не слабое давление выходит. ЦПГ канец???

[Антон.10Рус]

Из маслозаливной горловины виден выход газов. Чуть белый дымок и из шланга вентиляции такое. При чем из заливной не слабое давление выходит. ЦПГ канец???

Нет, не конец, что бы делать какие либо выводы о кончине мотора, всегда нужно произвести замер компрессии на сухую и на мокрую, а также замер давления масла

[ultramehanikus]

Вопрос актуален до 11 утра 10.12.11
Надо ли коллектора снимать, чтобы голову снять?

[shurik555]

Вопрос актуален до 11 утра 10.12.11
Надо ли коллектора снимать, чтобы голову снять?

Нет.

[Storm]

To: Евген
Описался 1.8 RP 2e2
Так все таки вопрос актуален что же это адсорбер или нет!?

[Stics]

To: Евген
Описался 1.8 RP 2e2
Так все таки вопрос актуален что же это адсорбер или нет!?

Это термоклапан подающий вакуум на заслонку горячего/холодного воздуха.