Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор PIERBURG 2Е3 , Спрашиваем тут!

[Летний]

оказалось, что у него проводочек оторван

Когда у меня оторвался проводок - точно таже ситуация. Восстановил провод, обслужил "оборвнный" разъём и контакт на датчике (были окислены) - помогло.

[SamG11]

Когда у меня оторвался проводок - точно таже ситуация. Восстановил провод, обслужил "оборвнный" разъём и контакт на датчике (были окислены) - помогло.

Как не странно, но после восстановления контакта, ничего не изменилось. Как не держала обороты так и не держит.

[Летний]

Т.е. у тебя что с соединённым проводком что без него одинаково нет хх?

[SamG11]

Т.е. у тебя что с соединённым проводком что без него одинаково нет хх?

Именно так. Причем не всегда.
Иной раз просто троит, но работает, а иногда(особенно если немного поездить) начинает глохнуть на холостых.

[SamG11]

Сегодня прочистил карб целиком. Оказалось, что резинка на кхх вся потрескалась. Я ее заменил. Установил краба обратно, но ничего не изменилось.

Троит, дергается и глохнет на холостых. Попробовал потуже прижать вакуумные трубочки(выходят из карба, одна на клапан на воздухозаборнике, а вторая на трамблер), стало лучше. Может быть в них дело?

Никак не могу понять в чем проблема. Помогите, кто может.

[SamG11]

Все еще надеюсь на помощь...

Новости такие: сегодня завел - все нормально...почти. Опять странно себя ведет на холостых...очень странно. Такое впечатление, что у моей тачки есть душа и она(машина) на меня за что-то обиделась :angry:

До этого думал, что сосет воздух через топливный шланг - отрезок перед фильтром был замотан !скотчем!. Ну, я его поменял. И началось вот это:

Заводится нормально, прогревается, а потом начинает лагать: дергается и троит, но теперь не глохнет :excl:

Попробовал поездить - проехал пару км, припарковался и... самое странное - не троит(почти). Заглушил - и не заглохла :excl: Двиг проработал еще пару-тройку секунд и только потом заглох.

Попробовал завести снова, и не заводится пока не газанешь по-сильнее.

В общем так и не разобрался в чем причина. Подскажите.

И еще вопрос: нашел на карбе одно отверстие - под кхх есть трубочка(не помню откуда, но входит в корпус карбюратора), а под ней, собственно, это отверстие. Там видно резьбу, но никакого винта там не было! Сам вопрос: что за отверстие, и должен ли там быть винт?

http://jetta2.org/uploads/images/3-32.jpg нашел на картинке под номером 3. Подписано, как обогревающий элемент. И к нему проводок идет.

Сообщение отредактировал SamG11 - Среда, 14 Августа 2013

[Летний]

Вариант диагностики - поставить заведомо работающий карб. После этого что-то узнаем.

Походу ты описываешь винты регулировки количества и качества смеси. К верхнему и идёт направляющпя трубка. Другого винта у тебя нет или он просто глубоко закручен?

[SamG11]

Походу ты описываешь винты регулировки количества и качества смеси. К верхнему и идёт направляющпя трубка. Другого винта у тебя нет или он просто глубоко закручен?

Нет. Винты количества и качества есть. Тот, про который я говорю заходит перпендикулярно этим двум. Заходил то есть) Сейчас его нету.

А то, что машина не глохнет после выключения зажигания - это не перелив?
Кстати, такое началось только после того, как топливный шланг поменял. А вот пока до магазина ехал и у магаза глушил, не было такого.

Может из-за перелива троить?

[SamG11]

У кого-нибудь в Питере есть лишняя прокладка, которая между карбюратором и двигателем(фланец?)? Может от какого нибудь рем-набора осталась? Очень-очень надо!!! Или подскажите как по каталогу найти

[Igor_arz52]

Воспользуйся Элкастом.

[SamG11]

Воспользуйся Элкастом.

Пытался, но там их много(фланцев) и я не знаю какой фирмы подходит. И самый главный для меня вопрос: как его заменить, есть ли какие-нибудь особенности процесса, или просто открутил-прикрутил?

[Igor_arz52]

Подходят все фирмы которые выдаёт экзист через элкаст,но дешевые долго не живут.Просто открутил-прикрутил.

[SamG11]

Подходят все фирмы которые выдаёт экзист через элкаст,но дешевые долго не живут.Просто открутил-прикрутил.

а не можешь скинуть какой-нибудь мануал?...а то я вообще :wacko:

[Igor_arz52]

Поставь в подпись модель двигателя :an: ,если GT эта ,если МН эта .У меня сейчас стоит Pierburg(бывают от 700р. до 1200р. но редко),ставил Феби,за полгода появились большие трещины(почти насквозь)

[SamG11]

Поставь в подпись модель двигателя :an:  ,если GT эта ,если МН эта .У меня сейчас стоит Pierburg(бывают от 700р. до 1200р. но редко),ставил Феби,за полгода появились большие трещины(почти насквозь)

Спасибо, уже купил Hans Pries. А как ее ставить?

[Artoks]

Не подскажете где можно достать нечто похожее?Потому что б.у. нигде нет(((

[SamG11]

Ну, в общем,поменял я фланец и ничего не изменилось. Все так же троит и дергается. Что еще можно посмотреть? Подскажите.

[Igor_arz52]

Можно посмотреть свечи с проводами,шланг обратки на забитость,новый шланг на предмет проходимости ,ну и ищи что у вас на карбах отвечает за дизелинг.Можно в конце концов поменять иглу в карбе.