Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный mono-jetronic, пуск,холостые и все проблемы

[Антон.10Рус]

Проверь все фишки на моновпрыск, промой их и контакты спиртом, особенно промой фишку форсунки. Поменяй датчик ДТОЖ

[Tihon46]

Народ ну так почему гуляют холостые!!! Но сейчас уже только при прогреве, может вообще заглохнуть... Может зазор между РХХ и дроссельной заслонкой??? ХЕЛП

[Tihon46]

У меня та же проблема...... Специалисты помогите..

[@llex]

"Двигатель жутко дымил чернотой, холостой ход ужасный (как будто свечи работают через раз). Приехал в сервис..." (из письма отчаявшегося владельца MJ) Любителям езды на короткие расстояния на холодном двигателе, заводчикам моторов с нажатой педалью газа и крутым ремонтерам посвящается.
Данный метод может устранить проблемы в работе двигателя в режимах "холостой ход", "круиз" и "запуск двигателя". В процессе "стартовой инициализации" электронный блок управления впрыском/двигателем, работая в оптимальных условиях, запоминает в своей памяти настройки для наилучшей работы указанных выше режимов, с учетом реального состояния двигателя и технологического разброса параметров датчиков. Однако, в процессе эксплуатации двигателя возможна потеря оптимальных настроек в следствии "перенастройки" блока. Например, причиной такого поведения могут быть частые поездки на короткое расстояние или регулярный запуск двигателя с нажатой педалью газа. Также причиной потери настроек может стать проведение каких-либо ремонтных работ связанных с отключением - подключением аккумуляторной батареи, частого запуска-остановки непрогретого двигателя. В таком случае описанная методика поможет вам вернуть все на свои места. Данная процедура применима к любым версиям блоков управления Mono-Jetronic/Motronic. Однако следует иметь в виду, что она не избавляет от проблем в работе двигателя связанных с неисправностями компонентов системы, например, датчиков, утечек воздуха во впускном тракте, плохим качеством соединения с массой и т.п.
Итак, что следует сделать.
1.Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
2.Заглушить двигатель и выключить зажигание.
3.Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
4.Подключить разъем обратно к блоку управления.
*Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.
5.Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.
6.Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ!!!. Выключатель "холостой ход" должен все время оставаться замкнутым.
7.Заглушить двигатель и выключить зажигание.
8.Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.
На этом процедура заканчивается - блок настроен оптимально. Отметим также, что все вышеописанное справедливо для любых блоков управления "Mono-Jetronic"/"Mono-Motronic" производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена - VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

стырено с vwts

[igor_ryjkov]

У меня тоже была такая проблема - решилась промывкой дроссельной заслонки (из-за лопнувшей трубки она была вся в песке).

[igor_ryjkov]

Не помню, есть ли на твоём движке форсунки... если есть, то их тоже надо промыть, не не заливкой в бак промывающей жидкости (мне это ничего не дало), а нужно обратиться к мастеру, чтобы хи сняли и промыли на стенде ультразвуком (мои форсунки промывали на стенде 2,5 часа).

[Tihon46]

Форсунка промыта вместе с дроссельной заслонкой. Теперь при утреннем заводе обороты подымаются до 3 тысяч, и через 2-3 минуты возвращаются в норму. И при нагреве двигателя до 80 градусов, снижаются до 500-400 оборотов. А при резком броске педали газа при движении вообще может заглохнуть... Что за беда???

[vp6bkru]

У меня Jetta 88г, 1.8-RP. Недавно поставил лямбду, старая не работала и была отключена. После этого обнулил ЭБУ, появилась проблема:
На холостом ходу обороты падают до минимума, но машина не глохнет, а сама подгазовывает и "отпускает" газ. Получается подгазовка где-то раз в 2 сек. На повышенных оборотах всё нормально. То есть это происходит только в режиме ХХ. И ещё на холодном двигателе первые несколько минут холостой ход устойчивый, пока не прогреется.

В чём может быть неисправность и почему на холодном двигателе всё нормально?
Спасибо.

[vp6bkru]

Предыдущая тема вобщем-то о том же. Только там у товарища при прогреве может заглохнуть, а у меня только нагретая. И почему-то это стало только после введения лямбды и обнуления мозгов.
Не понимаю почему на холодном двигателе всё нормально.

[потапыч]

Посмотри подушку под моником,резиновою!!!!Скорее она гдето сечет!!!!

[artjoms]

Доброго времени суток...
Помогите пожалйста кто чем может, а то намаялся, нет больше нервов!!!У меня фольксваген jetta 89г.RP, двигатель заводиться, при нажатии на педаль газа сразу падают обороты и двигатель глохнет если не нажимать на педаль то дигатель работает примерно 2 минуты и обороты падают и глохнет.

[SLAVIK176]

Доброго времени суток...
Помогите пожалйста кто чем может, а то намаялся, нет больше нервов!!!У меня фольксваген jetta 89г.RP,  двигатель заводиться, при нажатии на педаль газа сразу падают обороты и двигатель глохнет если не нажимать на педаль то дигатель работает примерно 2 минуты и обороты падают и глохнет.

У тебя инжектор???Если да , то справой, если смотретьспереди, стороны на самом инжекторе должно быть прикручено 3 провода на массу, у меня такое же было!оказалось один из проводов оторвался

[artjoms]

У тебя инжектор???Если да , то справой, если смотретьспереди,  стороны на самом инжекторе должно быть прикручено 3 провода на массу, у меня такое же было!оказалось один из проводов оторвался

Да инжекктор!!!
А можно подробние что там ещё рядом?

[SLAVIK176]

Да инжекктор!!!
А можно подробние что там ещё рядом?

где стоит пусковая форсунка!!только эти провода сбоку получаются, по крайней мере у меня так, там один зеленый, коричневый и коричневый с полоской какой то.посмотри их

[Семен]

может кто подскажет, двигатель на холодную держит 3000 оборотов, а как прогреется, то плавают обороты от 1500 до 3000 :blink:
из-за чего такая штуковина происходит? :unsure:

Работу лямбда-зонда надо проверить. После нагрева двигатель начинает на неё ориентироваться. Или где-то контакт плохой.

[artjoms]

Я не нашёл у себя ни каких проводов, единственный который идёт на массу он уходит с клеймы датчика положения дросельной заслонки!!!

[SLAVIK176]

[quote=artjoms,Воскресенье, 13 Февраля 2011]
Я не нашёл у себя ни каких проводов, единственный который идёт на массу он уходит с клеймы датчика положения дросельной заслонки!!!

А у тебя КЕ Jetronik или K Jetronik??

[Семен]

Доброго времени суток...
Помогите пожалйста кто чем может, а то намаялся, нет больше нервов!!!У меня фольксваген jetta 89г.RP,  двигатель заводиться, при нажатии на педаль газа сразу падают обороты и двигатель глохнет если не нажимать на педаль то дигатель работает примерно 2 минуты и обороты падают и глохнет.

моновпрыск? Это происходит на холодном моторе или горячем? Прозвонил работу ДПДЗ и ДХХ ?
У меня подозрение на стёртые дорожки в Датчике Положения Дросс. Заслонки.

[artjoms]

Да моновпрыск!!!
Это происходит и на холодный двигатель и на горячей, только при нагреве обороты начинают плавать, РХХ поменяли месяц назад, но у меня подозрения что он не действует.
А как ДПДЗ прозванивается?

[Семен]

Да моновпрыск!!!
Это происходит и на холодный двигатель и на горячей, только при нагреве обороты начинают плавать, РХХ поменяли месяц назад, но у меня подозрения что он не действует.
А как ДПДЗ прозванивается?

Ремонт и диагностика моновпрыска