Логин Пароль

Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Объявления

Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков

Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.

С Уважением, Администрация Jetta2.org!


11 Страницы « < 6 7 8 9 10 > »  
ОтветитьСоздать новую темуСоздать новое голосование

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Вентилятор печки, Все про него)

@llex
post - Четверг, 14 Октября 2010
Отправлено #141


Мастер
********

Группа: Members
Сообщений: 779
Регистрация: Вторник, 24 Августа 2010, 12:30
Пользователь №: 2 525
Город: МО переехал в Балашиху



QUOTE(Никита007 @ Четверг, 14 Октября 2010)
да)
*


теперь греешься :P


--------------------
golf 2 black 1.3 2G 1989 продан
jetta2 white 1.6 PN 2E-E 1987 продана
Opel Astra J 1.6 Bl 115пони, 11гв


продаю

.R 135
..╚╬╬╝
....24
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Никита007
post - Четверг, 14 Октября 2010
Отправлено #142


Идейный агент
******

Группа: Members
Сообщений: 265
Регистрация: Среда, 16 Сентября 2009, 13:50
Из: Орёл
Пользователь №: 1 228
Город: Орёл



ды всёравно что то не то,практически весь тёплый воздух идётна окна, из воздуховодов которык идут в салон холодок потягивает((((


--------------------
Никита Jetta 2 Орёл
1.8 раскачен до 2.0, примерно 120 hp))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
@llex
post - Четверг, 14 Октября 2010
Отправлено #143


Мастер
********

Группа: Members
Сообщений: 779
Регистрация: Вторник, 24 Августа 2010, 12:30
Пользователь №: 2 525
Город: МО переехал в Балашиху



QUOTE(Никита007 @ Четверг, 14 Октября 2010)
ды всёравно что то не то,практически весь тёплый воздух идётна окна, из воздуховодов которык идут в салон холодок потягивает((((
*


тогда смотри тросики, заслонки, и везде ли у тебя воздуховоды стоят :D ,


--------------------
golf 2 black 1.3 2G 1989 продан
jetta2 white 1.6 PN 2E-E 1987 продана
Opel Astra J 1.6 Bl 115пони, 11гв


продаю

.R 135
..╚╬╬╝
....24
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Никита007
post - Четверг, 14 Октября 2010
Отправлено #144


Идейный агент
******

Группа: Members
Сообщений: 265
Регистрация: Среда, 16 Сентября 2009, 13:50
Из: Орёл
Пользователь №: 1 228
Город: Орёл



воздуховоды стоят, а вот по поводу положений заслонок тут 50/50 вроде и правильно поставил, а может и нет((( может кто нить может фотку скинуть?


--------------------
Никита Jetta 2 Орёл
1.8 раскачен до 2.0, примерно 120 hp))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
vision
post - Четверг, 14 Октября 2010
Отправлено #145


Рекрут
*

Группа: Members
Сообщений: 21
Регистрация: Вторник, 12 Октября 2010, 8:48
Из: г. Ардатов
Пользователь №: 2 711
Город: Нижний Новгород



QUOTE(Евген @ Суббота, 25 Сентября 2010)
Не надо ничего мудрить.
Можно использовать стандартный переменный резистор, например, от подсветки панели "классики". Он выдерживает хороший ток, проверено(не только на машине).
Несмотря на страну происхождения, схема питания вентилятора отопителя реализована(это исключительно моё мнение) довольно нелепо, хотя и оригинально. Сравним с регулировкой подсветки торпеды: там как раз переменный резистор. Что мешало сделать так же на отопителе-непонятно.
Питание отопителя устроено так:
три скорости вращения вентилятора: первая - через два резистора, вторая - через один и третья-ПРЯМАЯ. Малые скорости питают вентилятор через термопредохранитель, на случай если вентилятор заклинит, а водитель не услышит и не выключит неисправную печку -он перегорит. Но большие обороты вентилятора слышны хорошо, дует неслабо, так что не заметить нереально, поэтому прямая скорость идёт мимо термопредохранителя(кстати, мимо-ещё и потому, что на большой скорости вентилятор питается нехилым для предохранителя током, есть риск спалить пред).
Наша задача-сделать плавную регулировку.

Вариантов - два:
1) для тех, кто уважает труд немецких инженеров и считает, что "включить напрямую" - плохая идея

Если мы хотим оставить термозащиту(термопредохранитель) - делаем так:
ничего не отрезаем и не отключаем, оставляем провода и переключатель так, как есть. Чёрно-красный(общий питающий) и черно-жёлтый(провод второй скорости) соединяем через переменный резистор на длинных проводах(для удобства - минимум по 10см). У переменника может быть три ноги(это уже потенциометр), но мы используем только две. Снимаем вентилятор, проверяем рабочесть термопредохранителя,[если нерабочий-меняем или см вариант 2] меняем резистор второй скорости на резистор, с номиналом в 2 раза меньше(чтобы вторая скорость не была пределом частоты вращения).Крепим установленный переменник на панельку, родной переключатель оставляем под торпедой. ВСЁ!

2) для тех, кто верит в качество контактов, сделанных своими руками, кто ездит с закороченным термопредохранителем и понимает, что тройная перестраховка - судьба параноиков(то есть, для таких оболтусов, как я):
Алгоритм тот же, только врезаем переменник между чёрно-красным(питающим) и ЖЁЛТЫМ(прямая третья скорость) проводами!!! Никакх резисторов не вешаем, потому что питание идёт МИМО термопредохранителя, он не используется, следовательно перегореть уже не сможет. Проверяем работоспособность схемы, крутим на разных скоростях, гоняем в трёх-пяти скоростных режимах по 2-3 минуты с целью выявить нагрев проводов.(процедура далеко не лишняя). Если всё в поряде - собираем и наслаждаемся.
*






Так то оно всё хорошо. Задумка не плохая и реализовать реально. Только получается что штатный включатель будет постоянно включен??? А ещё можнов место штатного переключателя воткнуть переменный резистор с функцией включения. Т.е. начинаешь его крутить, следует щелчок, значит что он включился. А дальше регулируешь ручкой скорость какую надо. Думаю реализовать можно <_< . Вот пока печатал пришла ещё одна мысль в голову. Если всю эту вышеперечисленную конструкцию пустить через резистор второй скорости (только как ты говорил с сопротивление в 2 раза меньше) Это позволит избежать ненужного перегрева. И в добавок возле мотора, ко всей этой приблуде, поставить термо резистор (180 градусов вроди. или около того :) ) Нужно только рассчитать какой нужен переменный резистор. Думаю что может получится.
Жду вашей критики :blush:
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
_DA_
post - Четверг, 14 Октября 2010
Отправлено #146


Старший курсант
****

Группа: Members
Сообщений: 109
Регистрация: Понедельник, 04 Мая 2009, 10:53
Пользователь №: 918
Город: С-Пб



QUOTE(Никита007 @ Четверг, 14 Октября 2010)
я уже думал над этим, но мне кажется немцы не просто так их придумали и непросто так их поставили.
*


Да, но начиная с 90-го года, эти же самые немцы убрали клапана и поставили патрубки напрямую.
У меня тоже стоят клапана и пока они рабочие, я их не хочу выкидывать. Но как только их заклинит, не задумываясь заменю патрубки на обычные.


--------------------
G2 1.6 RF СИНИЙ
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Antip448
post - Пятница, 15 Октября 2010
Отправлено #147


Новичок


Группа: Members
Сообщений: 6
Регистрация: Среда, 22 Сентября 2010, 8:56
Пользователь №: 2 622
Город: Брянск



Вот пасибки теперь я точно знаю что у меня с печкой была такая же проблема !!! :D Вопрос цены сколько стоит ралиатор печки ? Да надо тоже ехать менять радиатор )))) к зиме готовиться :)


--------------------
Никита Jetta 2 Брянск
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Семен
post - Пятница, 15 Октября 2010
Отправлено #148


Easy Rider
**********

Группа: Members
Сообщений: 1 203
Регистрация: Среда, 17 Сентября 2008, 0:23
Пользователь №: 387
Город: Московская обл. Наро-Фоминский р-он



QUOTE(Никита007 @ Четверг, 14 Октября 2010)
воздуховоды стоят, а вот по поводу положений заслонок тут 50/50 вроде и правильно поставил, а может и нет((( может кто нить может фотку скинуть?
*


Никита, там сильно не ошибёшься. Рычаг, что переключает холод-тепло, через один трос двойную вертикальную заслонку поворачивает. Другой рычаг через троса переключает вверх-вниз. Фото попробую сделать, если корпус старый найду. Смотри состояние заслонок. Они от времени дырявыми становятся. Я заклеивал тонким войлоком.


--------------------
Jetta2 1.8 RP подарил.
Остался Sharan 1.9 AFN
Турбодизель
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
vision
post - Пятница, 15 Октября 2010
Отправлено #149


Рекрут
*

Группа: Members
Сообщений: 21
Регистрация: Вторник, 12 Октября 2010, 8:48
Из: г. Ардатов
Пользователь №: 2 711
Город: Нижний Новгород



Или ещё проще :) :) :) . Поставить поворотный включатель. Тут в магазине увидел включатель для света с поворотным механизмом и выключением. Что если приколхозить такой туда????? :D Понимаю идея конечно не фонтан :an: но как вариант сгодится :D :rolleyes:
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Chucky
post - Пятница, 15 Октября 2010
Отправлено #150


Graue Eminenz
**************

Группа: Admin
Сообщений: 5 300
Регистрация: Понедельник, 01 Марта 2010, 18:10
Из: Des Universums
Пользователь №: 1 871
Город: Hauptstadt oʌoɥʞǝɹo/nɐʞsoɯ



Сколько я перечитал по форумам разных статей Самоделкиных-практически ни один проэкт не был воплощен в жизнь! :D
Заканчиватся все одним и тем же-народ тупо идет в магаз,покупает все в сборе и наслаждается(как я)теплым салоном=)


--------------------
Не говорите что мне делать, и я не скажу куда вам идти...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
error_404
post - Пятница, 15 Октября 2010
Отправлено #151


Гуру 2ее
**********

Группа: Members
Сообщений: 1 124
Регистрация: Пятница, 25 Июля 2008, 14:08
Из: Фрязино
Пользователь №: 282



QUOTE(vision @ Пятница, 15 Октября 2010)
Или ещё проще :)  :)  :) . Поставить поворотный включатель. Тут в магазине увидел включатель для света с поворотным механизмом и выключением. Что если приколхозить такой туда????? :D Понимаю идея конечно не фонтан :an: но как вариант сгодится :D  :rolleyes:
*


ну начнем с того что диммеры не расчитаны на индуктивную нагрузку ибо собраны на семисторе - тупо не выдерживают пусковой ток вентилятора
нужно тогда уж покупать крутилку для туалетной вытяжки
но стоит она в разы дороже штатной крутилки

вобщем я ссылку дал - там 2 вида регуляторов: один на основе сопротивления, аля регулировка громкости... другой интеллектуальный и плавно регулирует скорость в зависимости от того в каком положении переключатель


--------------------
5 дырок, 1,6PN 2E-E, 88гв
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Никита007
post - Пятница, 15 Октября 2010
Отправлено #152


Идейный агент
******

Группа: Members
Сообщений: 265
Регистрация: Среда, 16 Сентября 2009, 13:50
Из: Орёл
Пользователь №: 1 228
Город: Орёл



за печку отдал 800 р, заслонки проклеил))


--------------------
Никита Jetta 2 Орёл
1.8 раскачен до 2.0, примерно 120 hp))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
jum
post - Суббота, 16 Октября 2010
Отправлено #153


Старший курсант
****

Группа: Members
Сообщений: 134
Регистрация: Вторник, 03 Августа 2010, 15:06
Пользователь №: 2 463
Город: Санкт-Петербург (Ленинский пр-т), Россия



Возникла необходимость поменять радиатор печки - как проще добраться до него (интересуют конкретные указания типа "снять торпедо - отркутить n болтиков там-то и там-то" - подобного опыта разборки еще не получал)?


--------------------
а/м: Jetta-II | 91 г.в. | комплектация: CL | цвет серый
дрыгатель: RP 1,8, 90 л.с.
впрыск: Mono-Jetronic
Присоединенное изображение
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Никита007
post - Суббота, 16 Октября 2010
Отправлено #154


Идейный агент
******

Группа: Members
Сообщений: 265
Регистрация: Среда, 16 Сентября 2009, 13:50
Из: Орёл
Пользователь №: 1 228
Город: Орёл



QUOTE(jum @ Суббота, 16 Октября 2010)
Возникла необходимость поменять радиатор печки - как проще добраться до него (интересуют конкретные указания типа "снять торпедо - отркутить n болтиков там-то и там-то" - подобного опыта разборки еще не получал)?
*



завтра всё сфоткаю и выложу!))


--------------------
Никита Jetta 2 Орёл
1.8 раскачен до 2.0, примерно 120 hp))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
jum
post - Воскресенье, 17 Октября 2010
Отправлено #155


Старший курсант
****

Группа: Members
Сообщений: 134
Регистрация: Вторник, 03 Августа 2010, 15:06
Пользователь №: 2 463
Город: Санкт-Петербург (Ленинский пр-т), Россия



QUOTE(Никита007 @ Суббота, 16 Октября 2010)
завтра всё сфоткаю и выложу!))
*



спасибо большое, буду ждать ))


--------------------
а/м: Jetta-II | 91 г.в. | комплектация: CL | цвет серый
дрыгатель: RP 1,8, 90 л.с.
впрыск: Mono-Jetronic
Присоединенное изображение
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
orion
post - Воскресенье, 17 Октября 2010
Отправлено #156


Идейный агент
******

Группа: Members
Сообщений: 343
Регистрация: Четверг, 13 Ноября 2008, 21:38
Из: Москва
Пользователь №: 499
Город: Москва



Тут еще важно,какой фирмы радиатор,это пропорционально теплоотдаче.
Уже ранее тема была раскрыта,что дешевые радиаторы должного эффекта не дают,
есть тепло,но не такое как от оригинала или валио и тд :lol:


--------------------
Golf2.1,6EZ.90г,был.Golf2 GTI 16V KR,J 5.1,KONI,RECARO,стал
Его больше нет...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Никита007
post - Воскресенье, 17 Октября 2010
Отправлено #157


Идейный агент
******

Группа: Members
Сообщений: 265
Регистрация: Среда, 16 Сентября 2009, 13:50
Из: Орёл
Пользователь №: 1 228
Город: Орёл



QUOTE(orion @ Воскресенье, 17 Октября 2010)
Тут еще важно,какой фирмы радиатор,это пропорционально теплоотдаче.
Уже ранее тема была раскрыта,что дешевые радиаторы должного эффекта не дают,
есть тепло,но не такое как от оригинала или валио и тд :lol:
*



я хотел как минимум за 1500 брать, но когда в магаз приехал был ток за 800 фирмы Meyle((


--------------------
Никита Jetta 2 Орёл
1.8 раскачен до 2.0, примерно 120 hp))
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
с494
post - Среда, 10 Ноября 2010
Отправлено #158


Рекрут
*

Группа: Members
Сообщений: 25
Регистрация: Четверг, 06 Мая 2010, 22:30
Из: Саратов
Пользователь №: 2 161
Город: саратов



QUOTE(Никита007 @ Суббота, 16 Октября 2010)
завтра всё сфоткаю и выложу!))
*


А когда наступит завтра ???????????? :unsure:
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Евген
post - Среда, 10 Ноября 2010
Отправлено #159


Патриарх
*************

Группа: Members
Сообщений: 3 457
Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11
Пользователь №: 1 507
Город: ɐ ʚ ʞ ɔ о w



В чём проблема разобрать печку? торпеду не надо снимать!
Снимаем полки справа и слева от бороды, снимаем чехол ручки КПП и бороду,снимаем большой воздуховод от печки к мотору, он прикреплен к печке шестью металлическими защёлками. Потом скидываем шланги радиатора печки, они под капотом, там же откручиваем 2 гайки со шпилек крепления печки(лучше заранее пролить WD или тормозухой.) откручиваем переднюю крышку печки с выходами на центральные дефлекторы, затем вынимаем нижнюю часть, которая дует в ноги, последней снимаем корпус печки с радиатором. Никакой фантазии, всё строго по мануалу. Если не спешить - то и без инструкции всё понятно.
Большой воздуховод(от мотора) лучше оклеить по швам половинок, потому что если он не будет герметичным, то в ноги пассажиру будет дуть холодный воздух.


--------------------
Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
с494
post - Среда, 10 Ноября 2010
Отправлено #160


Рекрут
*

Группа: Members
Сообщений: 25
Регистрация: Четверг, 06 Мая 2010, 22:30
Из: Саратов
Пользователь №: 2 161
Город: саратов



Да сегодня на джетте вентилятор печки перестал работать, но напряжение падает немного когда включаешь на 3ю скорость, вероятно моторчик, буду разбирать и поэтому полез в инет посмотреть как проще добраться до него.
Методом тыка не хочется.
В Гольфе2 нашёл, но там полная разборка. http://www.######.com/forum/index.php?showtopic=36760.
А так тепло, хорошо, воздуховоды и не надо бы трогать пока.
Спасибо Евген.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

11 Страницы « < 6 7 8 9 10 > » 
ОтветитьОпции темыСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: Вторник, 23 Октября 2018, 17:15
Яндекс.Метрика