Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Опознание двигателя, Помогите определить индекс мотора

[Vic1989]

Всех зашедших в тему - Приветствую!)
это первое моё сообщение на форуме, если будут замечания - сильно не ругайте)
недавно приобрёл Джету. состояние неочень, но есть желание всё исправить.
для начала вопросы:
1. что у меня за карбюратор ( написано 2E)
2. что у меня за двигатель.
фотографии прилагаются с нетерпением жду ответа Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Дениска]

На блоке двигателя, в той части, которую я обвёл, написан номер двигателя, а перед ним две латинские буквы, они и расскажут тебе, что за двигатель.
Внешне всё очень похоже на мой RF
А карбюратор вероятнее всего 2е2.

[Chucky]

карб однозначно 2Е2.
двигатель может быть и EZ(1.6) и GU(1.8)

[Евген]

карб однозначно 2Е2.
двигатель может быть и EZ(1.6) и GU(1.8)

Ну, блок-то в любом случае 1.8, так что с движком возможны варианты Номер надо смотреть. Карб однозначно 2е2, тоже, кстати, номер интересен: по нему тоже можно судить о моторе(если его не меняли, конечно)

[Vic1989]

сходил посмотрел: раньше гнало масло из под крышки, но это устранено. а вот последствия остались: весь блок загажен.
побрызгал бензином. первая буква точно видна "G". дальше вроде или цифры, или U - я не уверен. завтра почищу серьёзней да и светлее будет)

Ну, блок-то в любом случае 1.8, так что с движком возможны варианты Номер надо смотреть. Карб однозначно 2е2, тоже, кстати, номер интересен: по нему тоже можно судить о моторе(если его не меняли, конечно)

какой интересен номер?

[Chucky]

ну тогда можешь смело ставить в подпись GU!
больше начинающихся на G моторов не было

[Vic1989]

ну тогда можешь смело ставить в подпись GU!
больше начинающихся на G моторов не было

и что это за мотор? не самый хоть неудачный? а вот с карбюратором однозначно что-то делать нужно - жрёт бензин как не в себя( 10 по трасе). кое где даже не подсоедино...а Пирбурги у нас никто настраивать не хочет браться

[Chucky]

да нормальный мотор,тока требует 98 бензина!
проверь по таблице все данные для начала
http://doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=90

[Vic1989]

как это! 98? чёрт... походу в неё и при жизни выше 92 не лили. бывшиё хозяин вообще 80 почти всегда заливал.
походу хапанул я счастья..

[Chucky]

ну вот-началось!
меряй компрессию и проверяй все по ссылке выше...
была тема-народ нас не хочет слушать и продолжает лить 92
вот поэтому он у тебя и жрет!
тюнинг двигателя 1.8 GU карб

[STEP_51rus]

Только непонятно, почему для мотора со степенью сжатия 10 требуется 98й бензин... Насколько я понимаю, ему и от 92го плохо не будет. Или там настолько большой угол опережения зажигания? 0_о

[Евген]

какой интересен номер?

Номер на карбюраторе: расположен на карбе с пассажирской стороны, ниже букв "2Е". По номеру можно сказать о диаметрах жиклёров, например. Поскольку уже выяснили, что движок GU - ну, фиг ли, поздравляю. Вы,сударь, огребли по самое "не балуйся" Хороший такой движок. И не слушай никого: приводи в порядок, настраивай по-человечески РОДНОЙ карбюратор, лей 98й и наслаждайся. И не спеши менять карбюратор на жигулёвский! На этом движке особо толково не выйдет, а 2е2 - простенькая железяка, ремонтируется легко, настраивается тоже несложно. Его боятся из-за непонятных иностранных слов в названиях компонентов: "пуллдаун", "термотаймерный клапан" и так далее...
Кстати, а что случилось с винтом качества смеси? Почему его головка торчит из трубки?

[Vic1989]

Номер на карбюраторе: расположен на карбе с пассажирской стороны, ниже букв "2Е". По номеру можно сказать о диаметрах жиклёров, например. Поскольку уже выяснили, что движок GU - ну, фиг ли, поздравляю. Вы,сударь, огребли по самое "не балуйся" Хороший такой движок. И не слушай никого: приводи в порядок, настраивай по-человечески РОДНОЙ карбюратор, лей 98й и наслаждайся. И не спеши менять карбюратор на жигулёвский! На этом движке особо толково не выйдет, а 2е2 - простенькая железяка, ремонтируется легко, настраивается тоже несложно. Его боятся из-за непонятных иностранных слов в названиях компонентов: "пуллдаун", "термотаймерный клапан" и так далее...
Кстати, а что случилось с винтом качества смеси? Почему его головка торчит из трубки?

бог его знает, что случилось с винтом качества смеси...у меня эта машинка пару недель только=) а такой железке под капотом я уже что-то не сильно рад. езжать приходится далеко и много, а заправлять машинку 98 ( и даже 95) - рука не подымется. у меня знакомый в BMW такой бензин не льёт, а я тут буду в Джету за полторы штуки 98-й заливать=))) стыдно сказать кому...

[Евген]

бог его знает, что случилось с винтом качества смеси...у меня эта машинка пару недель только=) а такой железке под капотом я уже что-то не сильно рад. езжать приходится далеко и много, а заправлять машинку 98 ( и даже 95) - рука не подымется. у меня знакомый в BMW такой бензин не льёт, а я тут буду в Джету за полторы штуки 98-й заливать=))) стыдно сказать кому...

стыдно как раз обратное: движок, заточенный под высокооктановое топливо, кормить всяким мазутным отстоем. Мало того, что стыдно, так ещё и неэкономно и весьма вредно для экологии.

[Chucky]

стыдно как раз обратное: движок, заточенный под высокооктановое топливо, кормить всяким мазутным отстоем. Мало того, что стыдно, так ещё и неэкономно и весьма вредно для экологии.

+1000!
To Евген-люди покупают эти машины за копейки,вкорячивают в них еще и низкосортные запчасти от Жигулей,гробят движки и выкидывают на помойку!
Очень жалко,что такое отношение к авто ставшими классикой

У А.де Сент-Экзюпери есть гениальная фраза:
Ты навсегда в ответе за всех,кого приручил

[Евген]

+1000!
To Евген-люди покупают эти машины за копейки,вкорячивают в них еще и низкосортные запчасти от Жигулей,гробят движки и выкидывают на помойку!
Очень жалко,что такое отношение к авто ставшими классикой

У А.де Сент-Экзюпери есть гениальная фраза:
Ты навсегда в ответе за всех,кого приручил

Таким людям ответ один: купи старый ТАЗ и ставь-лей в него что угодно, хуже(равно как и лучше) ему вряд ли станет. И дешевле, и запчасти везде есть, и мастеров в любом селе навалом. Просто непонятен локальный идиотизм: купить старую иномарку с надеждой на то, что она будет лучше ТАЗа, но относиться к ней, как к ТАЗу: от такого подхода любая техника способна загнуться. Приведи машину в порядок и будет у тебя иномарка, а не пердяче-глохнущее древнее корыто...И, понятно ведь, что ездить на отлаженном движке на 98м бензине гораздо дешевле и комфортнее, чем на неподходящем 80м, половина которого, не сгорая, вылетает в трубу едким выхлопом. Зная качество нашего топлива, сам заливал бы 98й, но для моих EZ и RF это роли не играет: 95 Neste вполне приемлем.

[Chucky]

1.Говорили с Семеном и пришли к однозначному выводу,что все люди,кто на том форуме боятся спросить про колхоз приходят все сюда!
Там могут сразу послать и рейтинг в бан кидануть Здесь либеральнее.
2.Просил давно Макса поговорить со Снупи отвести этим людям отдельную ветку про самоделкиных и колхозников.
И пусть себе там извращаются,лишь бы не забивали весь форум советами по установке российских запчастей.
3.Ждемс!

[@llex]

согласен, у меня PN, надо лить 92, а лью 95 экто, либо 95 алтимейт или на газпроме 95, расход гораздо становится меньше, и машина чувствует себя отлично

[Евген]

1.Говорили с Семеном и пришли к однозначному выводу,что все люди,кто на том форуме боятся спросить про колхоз приходят все сюда!
Там могут сразу послать и рейтинг в бан кидануть Здесь либеральнее.
2.Просил давно Макса поговорить со Снупи отвести этим людям отдельную ветку про самоделкиных и колхозников.
И пусть себе там извращаются,лишь бы не забивали весь форум советами по установке российских запчастей.
3.Ждемс!

Ну, есть, конечно, моменты, когда тазоколхоз имеет право на существование, но в целом ситуация с такого рода апгрейдом - печальнее некуда. Есть края, где не купить нормальных запчастей на такие машины: просто не купить, да если и возят - то по заоблачным ценам, либо крайне нерегулярно, но тут встаёт вопрос: а зачем тебе Vw, купи ты таз и сделай его один раз и качественно, он будет ездить и радовать тебя. А с иномаркой на дешёвом бензине и без доступа к мастерам и запчастям ты только намучаешься! Не спорю, vw выносливее таза(был, покуда его не ушатали), но та же 99я при должном к ней отношении (регулярный сервис и обслуживание, отсутствие кроилова на замене расходников и периодической диагностике) будет ездить НЕ ХУЖЕ, а в обслуге обойдётся дешевле. Конечно, марка - это элемент престижа, но мы говорим о 20летней машине, не о новой ведь! Дешёвый получается понт "у меня vw (ну да, немножко гниловат и едет плохо)", а дешёвому понту- дорогие последствия: движок, убитый х_ёвым маслом и низкооктановым бензином, криво прикрученные тазодиски, китайские подшипники, сальники, термостаты, датчики, реле и прочая шалупень, которая превращает vw в некачественный, вечно ломающийся, звякающий разъ_банными элементами подвески, ТАЗ! И обратное превращение становится практически невозможным: плохое отношение убивает в 20летней старушке последние хорошие качества: неаккуратная заливка ТЖ порождает облезание краски в подкапотном, необработанные "жуки" становятся дырами, помятое и ободранное о пни днище сгнивает в первую же зиму, и машина становится гнилым корытом.

[Chucky]

Согласен!
Я всегда думал,что клуб должен прививать очень бережное обращение к технике.
Направить новичков на путь истинный и показать,что в этих машинах целая история!
А на деле что?

Меня вчера спросили:Если у тебя есть деньги-зачем ты на ведре ездишь?
Я ответил,что это любовь.Что даже если будет вторая авто-эту я оставлю себе для души.И это моя позиция!

Сорри-наболело уже...