Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Растет уровень охлаждающей жидкости

[Palich]

В этом году задолбался с системой охлаждения. Поменял все: датчик, патрубки, помпу, термостат, но все равно по прежнему объем тосола на прогретом двигателе сильно увеличивается и выливается из расширительного бачка, запаха выхлопных газов нет при этом. Достало уже чесно, кто знает в чем дело, прошу вас помочь мне.

[BryanskiyVolk]

В этом году задолбался с системой охлаждения. Поменял все: датчик, патрубки, помпу, термостат, но все равно по прежнему объем тосола на прогретом двигателе сильно увеличивается и выливается из расширительного бачка, запаха выхлопных газов нет при этом. Достало уже чесно, кто знает в чем дело, прошу вас помочь мне.

из физики изначально известно что жидкость при нагреве расширяется
и бачок расширительный, чтоб жидкость в нем расширялась какбэ
попробуй не заливать выше отметки MAX
или не доливай после того как лишнее выльется)

[Антон.10Рус]

Проверь крышку РБ

[Palich]

То что жидкость увеличивается это мне известно, но не так же сильно! Что может вся жидкость вылиться из бачка. Смысл смотреть крышку? Она нормальная. Просто когда мотор прогреется жидкости становится так, как будьто ее еще столько же долили, может быть такое что тосол га@но? Что он при нагреве почти в 2ва раза увеличивается? Может перейти на антифриз? Да кстати какой объем ОЖ на моторе 1.8 ?

[Vic1989]

То что жидкость увеличивается это мне известно, но не так же сильно! Что может вся жидкость вылиться из бачка. Смысл смотреть крышку? Она нормальная. Просто когда мотор прогреется жидкости становится так, как будьто ее еще столько же долили, может быть такое что тосол га@но? Что он при нагреве почти в 2ва раза увеличивается? Может перейти на антифриз? Да кстати какой объем ОЖ на моторе 1.8 ?

6,5 литров

[APTEMKA]

У меня такая же ерунда,я уже воды залил заместо антифриза и все равно температура поднемаеться

[Евген]

У меня такая же ерунда,я уже воды залил заместо антифриза и все равно температура поднемаеться

очень зря: как можно скорее слей воду, промой систему и залей правильно разведенный антифриз! Иначе рискуешь здорово "попасть", как минимум на металлическую трубку + разборку и чистку-промывку ВСЕЙ системы из-за ржавения.
Смысл смотреть крышку заключается в том, что в крышке находится клапан, стравливающий давление в атмосферу. И если этот клапан не работает как надо, то в нагретой системе давление такое, что помпа туда ОЖ загнать не может, и вся жижа вылезает в расширительный бачок.
2Palich: на холодном движке открути крышку(ослабь, чтобы тосол гарантированно мог чуток протекать из-под неё), прогрей и погазуй, посмотри, что будет происходить: скорее всего, циркуляция жидкости нормализуется. И НИКАКОЙ ВОДЫ в систему охлаждения! Только антифриз, разведенный в нужной концентрации. Запомните: в наших машинах в системе охлаждения задействованы части из железа, и оно, поверьте, гниёт за милую душу!

[ruslanik76]

Крышку можно проверить компрессором с манометром.По поводу воды-только в крайнем случае:доехать до дома и слить.Кроме прочего угробишь помпу за лето легко.

[BryanskiyVolk]

очень зря: как можно скорее слей воду, промой систему и залей правильно разведенный антифриз! Иначе рискуешь здорово "попасть", как минимум на металлическую трубку + разборку и чистку-промывку ВСЕЙ системы из-за ржавения.
Смысл смотреть крышку заключается в том, что в крышке находится клапан, стравливающий давление в атмосферу. И если этот клапан не работает как надо, то в нагретой системе давление такое, что помпа туда ОЖ загнать не может, и вся жижа вылезает в расширительный бачок.
2Palich: на холодном движке открути крышку(ослабь, чтобы тосол гарантированно мог чуток протекать из-под неё), прогрей и погазуй, посмотри, что будет происходить: скорее всего, циркуляция жидкости нормализуется. И НИКАКОЙ ВОДЫ в систему охлаждения! Только антифриз, разведенный в нужной концентрации. Запомните: в наших машинах в системе охлаждения задействованы части из железа, и оно, поверьте, гниёт за милую душу!

Евген, а как качественно заменить тосол на антифриз? ну чтоб без косяков, и ничего не закупорилось и не свернулось от несовместимости составов веществ?

[ROISE]

Евген, а как качественно заменить тосол на антифриз? ну чтоб без косяков, и ничего не закупорилось и не свернулось от несовместимости составов веществ?

я, например, прогнал после тосола антифризом старым, взял у друга, он слил с пригнанной машины, 1 раз дисцилированной водой. Уже год как езжу - жижа в бачке прозрачная и без всякого мусора, не так как было раньше. может и неправильно сделал...

[Chucky]

промывки есть специальные.
сливаешь тосол...заливаешь промывку-прогоняешь на холостых...сливаешь.
увидишь сколько гадости вылезет!

[BryanskiyVolk]

ну на счет гадости возможно)
хотя у меня в бачке тосол чистенький вроде как)
вот только девается куда то быстро, приходится доливать часто.
где то пол литра на 600 км.

[APTEMKA]

спасибо за совет

[Евген]

Лучше просто в 2 захода дистиллированной водой, причем, можно одной и той же: только процеди через тряпку, когда будешь второй раз заливать.
По поводу промывок скажу только, что не пользуюсь по определению и не советую никому и никогда. Дело в том, что антифриз в классическом смысле этого слова бывает 2х видов:
1) Силикатный. Синего, зелёного, бирюзового цвета. Содержит активные компоненты, борющиеся с очагами коррозии. Читай- частично преобразует ржавчину и покрывает её оксидом, стойким к воздействию.
2) Карбоксилатный. Красный и оранжевый цвет. Его "мулька" в том, что он покрывает изнутри ВСЁ, с чем кантачит, и это покрытие не имеет ничего общего с отложениями из силикатных антифризов: это тончайший слой защитного покрытия, а поверх него налипает активная шняга этого антифриза, создавая эффект грязной поверхности. Поэтому теплоотдача узлов системы охлаждения немного ухудшается, но, в целом, никаких проблем не возникает и при полностью исправной системе охлаждения конечный юзер даже не заметит этого.
Так вот, когда мы заливаем промывку, мы смываем защитное покрытие, созданное антифризом. Особенно хорошо смывается защитная "грязь" карбоксилатного антифриза, и это создаёт эффект бурой жижи со взвесью инородных примесей(прибавляем ещё и цвет промывочной жидкости). А при промывке дистиллированной водой(не забываем прогревать до открытия большого контура!!!), мы вымываем из системы свободно болтающиеся частицы мусора и остатки нестандартного антифриза, тосола и тд. , чего, в принципе, достаточно: поверьте, если система реально забита шлаком, то её БЕСПОЛЕЗНО промывать, только физическая чистка и спасет, а песок и муть из старого антифриза, ошмётки герметика и разрушенную резину шлангов вода вымоет вполне достойно.

Ну и, опять же, не забываем, что у всех жидкостей есть свой срок службы, и их своевременная замена способна существенно продлить радость от беспроблемной эксплуатации автомобиля.

[Антон.10Рус]

промывки есть специальные.
сливаешь тосол...заливаешь промывку-прогоняешь на холостых...сливаешь.
увидишь сколько гадости вылезет!

Так не делать, никогда, всё "г" кроме того, что пойдёт наружу, оно забьёт радиатор печки.

[Chucky]

Может забить если вообще никогда не промывали и там накопилось очень много всего!
Но....заливал промывку в Гольфа и потом еще воду-ничего не забилось.
В расширительный вылезло куча дряни и все.

[Makaveli67]

У меня такая же ерунда была. Если лить неправильную ОЖ, как любят НАШИ автолюбители, которые не могут позволить себе по каким то соображениям залить нормальный антифриз, клапан в крышке забивается какой то х...ей от испарения ОЖ и умирает, не давая стравливать давление пробке (больше 1.3бар по-моему). Таким образом можно создать себе кучу проблем.
Стояла у товарища с 2109 крышка-она короче нашей и при нормальном заворачивании она у него подтекала. Так он взял и затянул ее чуть ли не намертво. Итог-разорвало радиатор отопителя-залило салон, обдало кипятком ноги (хорошо был в плотных джинсах - зима). Скупой платит дважды! Заливайте нормальный антифриз и не колхозьте ничего с ТАЗиков)
443 121 321
G 012 A8G M1