Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный jetta 1.8 mono, не заводится

[ryzanets]

Вначале появилась такая проблема: завожу- от 0 до 40 градусов двигатель работает как часы, от 40 до 90 обороты начинают плавать 600-850, после 90 опять все в норме, вдобавок на мой взгляд пропала тяга и повысился расход. Люди которые сталкивались подсказали, что это скорее всего лямбда или синий датчик, а еще ДХХ, ДПЗЗ и др.. Но не менять же пол машины! На форуме прочитал, что нужно обнулить память ЭБУ, затем сделать самодиагностику( досих пор не могу понять как светодиод заставить мигать, ведь разъема диагностики нет, а на катушке никакого черно-желтого провода нет, только черный, зеленый и красный :an: ). Так вот с ЭБУ сделал я все по инструкции прогрел,-снял разъем, покурил и т.д. Ничего потом не изменилось, только хуже стало,-нагревается до 90 и глохнет, пока чуть не остынет даже не заводится. Сегодня вообще сутра завел, пару секунд поработала и заглохла,-теперь вообще не заводится... Подскажите пожалуста кто знает, что делать?

[Jluc]

Глохнуть изза лямды не может это факт. у меня с дохлой лямдой обороты плавали но не критично. Как диагностику делать я тоже не разобрался. методом тыка нашел проблемму. у меня насос стоял не родной основной. Энергии кушал больше и от этого реле бензонасоса перегревалось. ( Но эт в теории насос на днях пришлют отпишусь в своеи теме о результатах.) Напиши в подпись данные машины. Помогает.

[ryzanets]

У одного моего знакомого на Гольфе с таким-же двигателем как мой стоит механический бензонасос( на блоке двигателя ), он говорит что с расходом у него полный порядок ( бака на 900 км. хватает в смешанном ритме),-вот я тоже думаю может и мне такой бензонасос поставить? Никто не знает возможно ли провернуть такую операцию?

[Надя77]

У одного моего знакомого на Гольфе с таким-же двигателем как мой стоит механический бензонасос( на блоке двигателя ), он говорит что с расходом у него полный порядок ( бака на 900 км. хватает в смешанном ритме),-вот я тоже думаю может и мне такой бензонасос поставить? Никто не знает возможно ли провернуть такую операцию?

Нет ,такую операцию можно провернуть только при переходе на карбюратор ,а для впрыска у мех.насоса не хватит давления...А на твою проблему все ответы есть в твоем же вопросе ДТ ,ДТВВ,ДПДЗ,лямбда и т.д.,так что ищи,однозначный ответ дать практически невозможно ,тем более заочно...
А может просто подача топлива забита ? Сетка насоса или топливный фильтр,или умер насос ? Или его реле ?

[Семен]

Тяжело дать однозначный ответ. Надо смотреть все по кругу.
Разъем диагностики находится не на катушке. Он на основной косе, что из салона под капот выходит, обычно или желтый, или белый, имеет одну клемму.
Бензонасос менять имеет смысл если он давление не выдает. Так лучше не трогать.

"MONO-JETRONIC"
http://webfile.ru/4823740
http://webfile.ru/4823751

[ryzanets]

[quote=Семен,Воскресенье, 28 Августа 2011]
Тяжело дать однозначный ответ. Надо смотреть все по кругу.
Разъем диагностики находится не на катушке. Он на основной косе, что из салона под капот выходит, обычно или желтый, или белый, имеет одну клемму.
Бензонасос менять имеет смысл если он давление не выдает. Так лучше не трогать.
\
А что делать,-желтый или белый провод на массу, подержать 5 секунд и светодиод желтого цвета на щитке приборов начнет мигать, и выдавать ошибки... Надеюсь я все верно излагаю? :blink:

[Семен]

А что делать,-желтый или белый провод на массу, подержать 5 секунд

Не провод, а разъем одноконтактный. Достаточно на 3 секунды замкнуть на массу.

[ryzanets]

Нашел причину:-бензонасос подкачки сгорел, который в баке стоит. Поменял- завелась! Но работает неровно,- обороты плавают как и раньше, синий датчик поменял, не помогло...
Что делать теперь? может свечи поменять? :bu: Блин, еще понять не могу: зачем в моей машине два бензонасоса?