Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ТРАМБЛЕР, Все проблемы

[Fritz-23]

спасибо,мужики,сделал =) кулачек тупо смазал маслом,и контакты почистил всё чётко теперь. я вообще на подшипник грешил а там всё было просто

[gess]

Если свистит когда машина стоит, то да, как вариант трамблер. С завода в нем каналы есть для масла, так, чтобы двигатель его смазывал. Видел, умники трамблер на силикон ставят и закрывают им канал. Снять его не проблема. Отметь положение бегунка на корпусе, положение самого трамблере и снимай. Собрав и поставив на место, поверни до совпадения рисок.  Еще причиной свиста может отвернувшийся кожух на коробке. Он с торца коробки у маховика.

привет ты я вижу хорошо разбираешься в наших авто подскажи если не трудно тазовский трамблер на джетту не подойдет?трамблер стоит вертикально.или может крышка с бегунком подойдут или нужно оригинал заказывать???

[Антон.10Рус]

Не подойдёт если у тебя не 1,3 мотор(там ставят от 08), крышку и бегунок только от нашенского трамба, они стоят копейки, у ВАЗовского трамба и характеристики другие.

[gess]

Не подойдёт если у тебя не 1,3 мотор(там ставят от 08), крышку и бегунок только от нашенского трамба, они стоят копейки, у ВАЗовского трамба и характеристики другие.

СПАСИБО буду знать просто не очень хорошо знаю всю тему

[AndrelaS]

Доброего времени суток. Подскажите порядок следования проводов от трамблера к свечам? Копался в своей, снимал провода и есть подозрения что два провода местами перепутал а как было не запомнил. Впрочем это может быть лишь подозрение но проверить нужно.

[ultramehanikus]

To: AndrelaS
Тут можешь найти.

И это почитай!

[AndrelaS]

Пардон по первому замечанию и по второму. Форумы какие-то все одинкаковые, перепутал, думал на другом сижу а там подпись есть и указано что за авто.....а по второму замечанию - именно эту тему читал минут 10 назад но почемуто не дочитал до конца первой страницы. Спасибо за ссылки!....Видимо не проснулся ещё, внимательность нулевая....хорошо что машина сломана пока, не сяду за руль

ЗЫ Так-то плохо конечно....

[ultramehanikus]

А этот пост пропустил?

[AndrelaS]

Не не, не пропустил. Какраз по этому посту и буду проверять порядок.

[arturagat]

привет всем! как отрегулировать методом кручения трамплёра обороты? или это не в нём дело? чёрный дым

[ultramehanikus]

Трамблером обороты не регулируются. Регулировка производится в системе питания, а не зажигания. Вот у тебя, к примеру, какая она, система питания?

[arturagat]

[quote=ultramehanikus,Суббота, 30 Июля 2011]
Трамблером обороты не регулируются. Регулировка производится в системе питания, а не зажигания. Вот у тебя, к примеру, какая она, система питания?

[/q1-6 бензин карбюратор и куча трубочек

[ultramehanikus]

бензин  карбюратор  и куча трубочек

Находишь название карбюратора и идешь в соответствующую тему.

По поводу черного дыма - проверяешь угол опережения зажигания (кстати, тоже есть соответствующие темы) и, если с УОЗ все путем, мучаешь карб.

[Евген]

Трамблером обороты не регулируются. Регулировка производится в системе питания, а не зажигания. Вот у тебя, к примеру, какая она, система питания?

ишшо как регулируются ) если выкрутить УОЗ далеко в сторону от нормы- то обороты нехило упадут, а ещё будут хорошая детонация, плохая тяга и , как пишет ТС, чёрный дым. Так что, сначала - трамблёр, потом карбюратор.

[ultramehanikus]

ишшо как регулируются )

Я бы это назвал - сбиваются!

[arturagat]

Я бы это назвал - сбиваются!

А МОЖНО ЭТОТ ВАКУУМНИК КОТОРЫЙ НА ТРАМБЛЁРЕ ВООЩЕ ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБОЧКУ? МОЖЕТ ТОГДА ЛЕГЧЕ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ? А ПОТОМ ОДЕТЬ ОБРАТНО

[ultramehanikus]

От, если память не изменяет, по поводу этой самой трубочки были тут дискуссии. В мане говорится, что при установке УОЗ на двигателях 1,3 вакуум-корректор отключается, трубка, идущая от ВУТа к коллектору глушится.
На двигателях же с объемом 1,6 и 1,8 это делать не нужно. На них корректор начинает работать при частоте вращения КВ 1100-1300 (точно не помню), а УОЗ выставляется на ХХ, т.е. ниже 1000 (точных значений не помню - можно тут найти)

To: arturagat
Так что за карб у тебя стоИт?

[arturagat]

[quote=ultramehanikus,Воскресенье, 31 Июля 2011]
От, если память не изменяет, по поводу этой самой трубочки были тут дискуссии. В мане говорится, что при установке УОЗ на двигателях 1,3 вакуум-корректор отключается, трубка, идущая от ВУТа к коллектору глушится.
На двигателях же с объемом 1,6 и 1,8 это делать не нужно. На них корректор начинает работать при частоте вращения КВ 1100-1300 (точно не помню), а УОЗ выставляется на ХХ, т.е. ниже 1000 (точных значений не помню - можно тут найти)

To: arturagat
Так что за карб у тебя стоИт?

[/quot точно не скажу ---короче один жиклёр холостого хода с верху-плоский фильтр---видимо самый простой

[ultramehanikus]

Здается мне, у тебя двигатель EZ и карб 2E2....
Оно?

Карбюратор 2Е2

[arturagat]

Здается мне, у тебя двигатель EZ и карб 2E2....
Оно?

Карбюратор 2Е2

похоже на правду--и ещё прикол на днях и до сего момента- заводится и сразу обороты как у боинга при взлёте!--потом падают но не сразу--успеваю тронуться и проехать прилично--что за хрень?