Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Jetta 2, Полные штаны счастья

[Sash]

Народ хочу поделится радостью. Мне обломилась Джетка 2 89г. Оригинальный пробег ВНИМАНИЕ!!! 82 тысячи!! 1 хозяин в РБ (мой тесть) Все немецкие бумажечки, история и всё такое в наличии Стояла в гараже 5 лет. Сегодня купил аккумулятор и 10 литров бенза, завелась с пол оборота!Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[ultramehanikus]

Приветствую!
Фоты давай!

[Chucky]

привет привет
я так понимаю еще одна купешка?
рассказывай и показывай!

[Вован60RUS]

Здорова, фото ждём-с с нетерпением

[Sash]

Фотки будут позже, как помою. Она в пылище вся. Стояла с разобранными барабанами 2 года. 3 часа работы и поехал, правда пальцы посбивал. Пружинок в барабанах много. Очень боялся четырёхступки. Оказалось зря, на 3 передаче 80 ехать норм можно (как мне показалось) Я просто до сих пор в эйфории от тачки, может не адекватно сужу. Ну и минус в том что тахометра нет, куранты стоят. Очень порадовала динамика. Я думал всё будет очень плохо в этом плане. Рвёт со светофора пипец как. Багажник большой, тоже удивлён все 4 зимних колеса вкинул (завтра переобувать буду) и места ещё полно.

[Дмитрий_Я]

Ну и минус в том что тахометра нет, куранты стоят.

Да нафиг это буржуинское излишество не нужно. Меня уже через месяц напрягать перестало, а потом и вовсе забыл

[Евген]

Очень боялся четырёхступки. Оказалось зря, на 3 передаче 80 ехать норм можно

А ты за рулем-то давно? А то непонятна эта фраза. Чего бояться в четырехступке при условии, что ездишь 80 на третьей? о_О 5 передача нужна для высоких скоростей(выше 100), и 80 - это удел уже 4й передачи.

[CheekFire[rus57]]

А ты за рулем-то давно? А то непонятна эта фраза. Чего бояться в четырехступке при условии, что ездишь 80 на третьей? о_О 5 передача нужна для высоких скоростей(выше 100), и 80 - это удел уже 4й передачи.

А что тут такого? Я по первости тоже боялся четвертой передачи, больше скажу, даже третьей, потому как однажды резко пропали тормоза... Где же гарантия, что и на третьей ничего не произойдет? А сейчас... Когда ехал к дяде Диме в гости, после Тулы, 160км было так прекрасно и мало, еще хотелось, но больше нету.

[Евген]

А что тут такого? Я по первости тоже боялся четвертой передачи, больше скажу, даже третьей, потому как однажды резко пропали тормоза... Где же гарантия, что и на третьей ничего не произойдет?  А сейчас... Когда ехал к дяде Диме в гости, после Тулы, 160км было так прекрасно и мало, еще хотелось, но больше нету.

Что такого? Да ничего, кроме отсутствия знаний, в данном случае- теории устройства автомобиля, например. Ну ладно автошкола, не учат там теперь такому(из-за неимоверного количества дебилов, считающих что им это не нужно, потому и изучать не надо). "Оказывается на третьей можно ехать 80"!!! И на первой можно, чё)) И с четвертой стронуться- ЛЕГКО, чтоб потом не переключаться, кулису не дрочить, вилки не стирать. Только не нужно: последствия известны. Переключиться -то кто мешает? Какая религия не позволяет?
Какие ещё сюрпризы устраивают такие вот обученные водители? Сцепление при торможении выжимают? Поворот проходят на нейтралке? Накатом к светофору едут вместо торможения двигателем? "Ой, все как-то быстро произошло, я даже понять ничего не успел!"
Есть вполне четко написанные правила безопасной и технически верной эксплуатации переднеприводного автомобиля с МКПП. Там все прописано. Только кто ж читает, да? Кстати, интересно, а многие ли джеттоводы читали инструкцию производителя? Там тоже написано, как правильно ездить, ага.

[Sash]

Ну вы демагогию развели. Я имел ввиду что на на высокой скорости, при четырёхступке будут слишком большие обороты. Пока в городе негде разогнать, да и тахометра нету чтоб проверить обороты . У меня был ровер 1.6 5 ступка. Вот на 5той при 120 было 3500 оборотов и это меня печалило очень сильно. На ниссане 1.6 на 140кмч было 3000 оборотов, это меня устраивало. зы добавил фотки в первый пост (с телефона пока что)

[WillCode4Food]

Есть вполне четко написанные правила безопасной и технически верной эксплуатации переднеприводного автомобиля с МКПП.

Евген, поделись ссылкой на такие правила, если не сложно, где было понятно написано: что, зачем и почему. Я таковых пока не встречал, хотя честно искал. Ну и на инструкцию производителя.

[Sash]

Нужен совет. Троит моя ляля Свечи поменял трамблёр почистил. Что ещё можно сделать?

[Chucky]

Карбюратор PIERBURG 2Е2

[Sash]

Сегодня замерял расход. Получилось 8.5 литра на 100км, по городу, без экономии. Поменял свечи, пробовал новые провода. Троит. Поеду смотреть трамблёр. Если не поможет буду искать карбюраторщика (может кто посоветует в Минске?)

[Sash]

Поменял трамблёр, проблема пропала. Заодно поставил каталожные свечи NGK. И несколько трубок на карбюратор.

[Sash]

Помогите найти фото джеты с занижением -40 пожалуйста. Хочу опустить машину, не знаю на сколько. Резину планирую 205 50 р15. Хочется чтоб между резиной и аркой не было расстояния. Заранее спасибо. И вдогонку вопрос (может глупый) как моему 1.6 Rf добавить кобылок (бюджетно и без проблем для него)

[Chucky]

шоб не было растояния надо -60!
и тут уже 205/50 не пойдут))))

[Евген]

Помогите найти фото джеты с занижением -40 пожалуйста. Хочу опустить машину, не знаю на сколько. Резину планирую 205 50 р15. Хочется чтоб между резиной и аркой не было расстояния. Заранее спасибо. И вдогонку вопрос (может глупый) как моему 1.6 Rf добавить кобылок (бюджетно и без проблем для него)

добавить RFу мощи можно двумя способами: заменить ШПГ(на 1.8) и заменить 2е2 на 2е2 от ауди 2.2 или откапиталить в 1.8 с установкой впрыска(можно даже с турбой). Но и одно и другое- злобное извращенство и онанизм: дохлый OHC 1.6 на карбюраторе форсить не шибко получится, это дорого и неэффективно.

[Sash]

шоб не было растояния надо -60!
и тут уже 205/50 не пойдут))))

а фото нет посмотреть -60 и -40? Я думал сразу купить винты и крутить, смотреть как мне надо. Но что то передумал. Резать пружины тож не хочу. Хочется пожеще сделать машинку немного.

добавить RFу мощи можно двумя способами: заменить ШПГ(на 1.8) и заменить 2е2 на 2е2 от ауди 2.2 или откапиталить в 1.8 с установкой впрыска(можно даже с турбой). Но и одно и другое- злобное извращенство и онанизм: дохлый OHC 1.6 на карбюраторе форсить не шибко получится, это дорого и неэффективно.

Ну я в принципе не хочу монстра на 200 лошадей и чтоб 15 литров хавал. Кобылок 100 мне бы хватило и расход в районе 10 меня устраивает (сейчас перед зимой был 8) Может есть какие то варианты не очень дорогие. И ещё вопрос что примерно по деньгам предложенные варианты? Просто сейчас переезжаю на новую квартиру и денег нету особо, ремонт.

[Chucky]

а фото нет посмотреть -60 и -40? Я думал сразу купить винты и крутить, смотреть как мне надо. Но что то передумал. Резать пружины тож не хочу. Хочется пожеще сделать машинку немного.

минус 40
Jetta 2 `89, Брест (сообщение #47350)

винты не надо...мало кто лазиет каждые полгода крутить
лучше статики.