Опять морозы..., Троим на прогреве((
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание   |
| Makaveli67 |
  - Среда, 31 Октября 2012
Отправлено
#1
|
 Подготовленный агент  Группа: Members Сообщений: 159 Регистрация: Вторник, 18 Ноября 2008, 22:17 Из: г. Москва, м. Петровско-Разумовская Пользователь №: 507  |
Пришли в Москву морозы... Прошлую зиму не знал беды после поездки к ДОКу.
Так вот проблема такая: запускаем двигатель, 1-2 сек. обороты 1500, далее резкий провал и глохнем. Держу газ - жесткое "троение" каких-нибудь 30 сек, небольшое дымление из банки и обороты около 900... Опять задаюсь вопросом: в чем же проблема??? -------------------- VW Jetta 1.6EZ '89
 |
   |
 
|
| Евген |
- Среда, 31 Октября 2012
Отправлено
#2
|
 Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
QUOTE(Makaveli67 @ Среда, 31 Октября 2012) Пришли в Москву морозы... Прошлую зиму не знал беды после поездки к ДОКу. Так вот проблема такая: запускаем двигатель, 1-2 сек. обороты 1500, далее резкий провал и глохнем. Держу газ - жесткое "троение" каких-нибудь 30 сек, небольшое дымление из банки и обороты около 900... Опять задаюсь вопросом: в чем же проблема???  В воздушной заслонке. Скорее всего, она не открывается вовремя, либо пуллдаун либо биметалка её держат. -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
| Makaveli67 |
- Среда, 31 Октября 2012
Отправлено
#3
|
|
Подготовленный агент Группа: Members Сообщений: 159 Регистрация: Вторник, 18 Ноября 2008, 22:17 Из: г. Москва, м. Петровско-Разумовская Пользователь №: 507 |
QUOTE(Евген @ Среда, 31 Октября 2012) В воздушной заслонке. Скорее всего, она не открывается вовремя, либо пуллдаун либо биметалка её держат. то бишь мне сюда? О! -------------------- VW Jetta 1.6EZ '89
|
|
|
|
| CheekFire[rus57] |
- Среда, 31 Октября 2012
Отправлено
#4
|
 Специальный агент Группа: Members Сообщений: 705 Регистрация: Пятница, 25 Июня 2010, 20:51 Пользователь №: 2 332 |
QUOTE(Makaveli67 @ Среда, 31 Октября 2012) Пришли в Москву морозы... Прошлую зиму не знал беды после поездки к ДОКу. Так вот проблема такая: запускаем двигатель, 1-2 сек. обороты 1500, далее резкий провал и глохнем. Держу газ - жесткое "троение" каких-нибудь 30 сек, небольшое дымление из банки и обороты около 900... Опять задаюсь вопросом: в чем же проблема??? Такая же фигня, уж третий год мучаюсь, даже привык немного... -------------------- |
|
|
|
| Евген |
- Среда, 31 Октября 2012
Отправлено
#5
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
-------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
| Makaveli67 |
- Среда, 31 Октября 2012
Отправлено
#6
|
|
Подготовленный агент Группа: Members Сообщений: 159 Регистрация: Вторник, 18 Ноября 2008, 22:17 Из: г. Москва, м. Петровско-Разумовская Пользователь №: 507 |
QUOTE(Евген @ Среда, 31 Октября 2012) Нет. Тебе в пневматику карбюратора. вот как... надо делать... ткните носом где почитать!!! -------------------- VW Jetta 1.6EZ '89
|
|
|
|
| shidom |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#7
|
|
Старший курсант Группа: Members Сообщений: 104 Регистрация: Понедельник, 24 Сентября 2012, 11:13 Пользователь №: 6 358 |
QUOTE(Makaveli67 @ Среда, 31 Октября 2012) Пришли в Москву морозы... Прошлую зиму не знал беды после поездки к ДОКу. Так вот проблема такая: запускаем двигатель, 1-2 сек. обороты 1500, далее резкий провал и глохнем. Держу газ - жесткое "троение" каких-нибудь 30 сек, небольшое дымление из банки и обороты около 900... Опять задаюсь вопросом: в чем же проблема??? блин, у меня тоже похожая проблема: заводится на ура, первые 10 секунд работает норм, а потом начинает глохнуть(на грани работает). давлю на газ, дымит и троит, как только прогреется, сразу все в норме. летом такой проблемы нет....(свечи и провода абсолютно новые) Вопрос: можно ли как то проверить в чем дело, например снять крышку фильтра и принудительно открыть/закрыть воздушную заслонку, кстати на холодную смотрел на ее положение- полностью закрыта.... машинка 1.3 MH |
|
|
|
| jetta kz |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#8
|
 Опытный агент Группа: Members Сообщений: 358 Регистрация: Четверг, 05 Мая 2011, 12:27 Из: г.Темиртау Казахстан Пользователь №: 4 630 |
Сдается мне господа, что дело все-таки в свечах! Я так же как
CheekFire[rus57] тоже даже начинал привыкать. А потом подвернулась возможность проверить новые свечи под давлением и только 2 работали хорошо. Из нового комплекта тоже 2. Немного уставшая свеча начинает себя проявлять с плохой стороны в первые морозы. Но это чисто мое наблюдение, у ТС возможно проблема по воздуху как справедливо заметил Евген. -------------------- vw jetta cl 1.8 RP 1989г. моно
Были вместе 6 лет. Продал. Cheri Cowin 1.6 2007г. 9 месяцев наигрался ))) Opel Frontera 2.4 1994 г. Mercedes-Benz G-класс  Переходя через дорогу, смотрите не на светофор, а на машины - светофоры еще никого не сбивали... |
|
|
|
| shidom |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#9
|
|
Старший курсант Группа: Members Сообщений: 104 Регистрация: Понедельник, 24 Сентября 2012, 11:13 Пользователь №: 6 358 |
QUOTE(jetta kz @ Четверг, 01 Ноября 2012) Сдается мне господа, что дело все-таки в свечах! Я так же как CheekFire[rus57] тоже даже начинал привыкать. А потом подвернулась возможность проверить новые свечи под давлением и только 2 работали хорошо. Из нового комплекта тоже 2. Немного уставшая свеча начинает себя проявлять с плохой стороны в первые морозы. Но это чисто мое наблюдение, у ТС возможно проблема по воздуху как справедливо заметил Евген. у меня и на старых и на новых свечах одинаково |
|
|
|
| Slava7505 |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#10
|
 Старший курсант Группа: Members Сообщений: 110 Регистрация: Суббота, 07 Января 2012, 18:49 Из: Россия Пользователь №: 5 455 |
может провода? броне
-------------------- |
|
|
|
| Makaveli67 |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#11
|
|
Подготовленный агент Группа: Members Сообщений: 159 Регистрация: Вторник, 18 Ноября 2008, 22:17 Из: г. Москва, м. Петровско-Разумовская Пользователь №: 507 |
QUOTE(Slava7505 @ Четверг, 01 Ноября 2012) может провода? броне провода свечи все новое -------------------- VW Jetta 1.6EZ '89
|
|
|
|
| shidom |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#12
|
|
Старший курсант Группа: Members Сообщений: 104 Регистрация: Понедельник, 24 Сентября 2012, 11:13 Пользователь №: 6 358 |
Вопрос: можно ли как то проверить в чем дело, например снять крышку фильтра и принудительно открыть/закрыть воздушную заслонку, кстати на холодную смотрел на ее положение- полностью закрыта....
|
|
|
|
| Евген |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#13
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
QUOTE(shidom @ Четверг, 01 Ноября 2012) Вопрос: можно ли как то проверить в чем дело, например снять крышку фильтра и принудительно открыть/закрыть воздушную заслонку, кстати на холодную смотрел на ее положение- полностью закрыта.... догадливый)) так и делается. Первые 5-10 сек заслонка открыта термотаймерным клапаном, который находится над 3хПБ. Он закрыт и разрежения в пневматике карба нету. Когда он нагревается(через 10 сек после включения зажигания, тут надо успеть завестить, а не ловить ворон) разрежение втягивает шток 3хПБ в положение "ХХ" и заслонка снова закрывается, теперь уже под действием биметаллической пружины. Пока пружина не нагреется - заслонка в "ХХ" не откроется. Но тут есть третий элемент: пуллдаун. Он приоткрывает заслонку до положения прогрева, чтобы в смеси было достаточно воздуха. Самая простая регулировка - это при 0...-5 град. на холодном двиге покрутить биметалку, ослабив ВИНТИКИ( не болт!!!) её крепления, добившись положения "едва-едва закрыто". -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
| shidom |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#14
|
|
Старший курсант Группа: Members Сообщений: 104 Регистрация: Понедельник, 24 Сентября 2012, 11:13 Пользователь №: 6 358 |
QUOTE(Евген @ Четверг, 01 Ноября 2012) догадливый)) так и делается. Первые 5-10 сек заслонка открыта термотаймерным клапаном, который находится над 3хПБ. Он закрыт и разрежения в пневматике карба нету. Когда он нагревается(через 10 сек после включения зажигания, тут надо успеть завестить, а не ловить ворон) разрежение втягивает шток 3хПБ в положение "ХХ" и заслонка снова закрывается, теперь уже под действием биметаллической пружины. Пока пружина не нагреется - заслонка в "ХХ" не откроется. Но тут есть третий элемент: пуллдаун. Он приоткрывает заслонку до положения прогрева, чтобы в смеси было достаточно воздуха. Самая простая регулировка - это при 0...-5 град. на холодном двиге покрутить биметалку, ослабив ВИНТИКИ( не болт!!!) её крепления, добившись положения "едва-едва закрыто". что такое 3хПБ? зачем вообще это термотаймерный клапан, если еще при незаведенном двигателе он сначала открыл заслонку, а после пуска двигателя снова закрыл, ведь биметаллическая пластина и так закрывает ее... |
|
|
|
| Евген |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#15
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
QUOTE(shidom @ Четверг, 01 Ноября 2012) что такое 3хПБ? зачем вообще это термотаймерный клапан, если еще при незаведенном двигателе он сначала открыл заслонку, а после пуска двигателя снова закрыл, ведь биметаллическая пластина и так закрывает ее... это описание относится к 2е2. 3хПБ - трехпозиционный блок. Там ещё ДЗ участвует, все не так просто. -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
| shidom |
- Четверг, 01 Ноября 2012
Отправлено
#16
|
|
Старший курсант Группа: Members Сообщений: 104 Регистрация: Понедельник, 24 Сентября 2012, 11:13 Пользователь №: 6 358 |
QUOTE(Евген @ Четверг, 01 Ноября 2012) это описание относится к 2е2. 3хПБ - трехпозиционный блок. Там ещё ДЗ участвует, все не так просто. понял спасибо, у меня 2е3, но 3хПБ у меня это вроде пластина со ступеньками, которая повышенные обороты ХХ делает... |
|
|
|
| shidom |
- Пятница, 02 Ноября 2012
Отправлено
#17
|
|
Старший курсант Группа: Members Сообщений: 104 Регистрация: Понедельник, 24 Сентября 2012, 11:13 Пользователь №: 6 358 |
QUOTE(shidom @ Четверг, 01 Ноября 2012) понял спасибо, у меня 2е3, но 3хПБ у меня это вроде пластина со ступеньками, которая повышенные обороты ХХ делает... забрал машину от карбюраторщика, теперь песня  что было сделано: почищен и вымыт карбюратор заменен пуллдаун выставлено зажигание результат очевиден: мало того что на холодную не троит, повышенные обороты ХХ работают как по книге(ступени), так и прогретый двигатель работает гораздо ровнее, хотя раньше особе не замечал нестабильную(теперь есть с чем сравнить) работу прогретого двигателя.... |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 0:53 |