Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный двигатель,зажигание, помогите, никак не пойму

[vovan]

машина (дигатель 1,6 бензин Джетта 2 1987г.в)заводится. идут прогревочные минут семь-десять при оборотах 1500-1700, затем обороты падают до нормальных.стрелка температуры доходит до начала белого деления при медленной езде температура растет до 90 градусов. ностоит проехать на скорости 90 и выше двигатель снова набирает обороты как и при прогреве . при этом температура падает до 70 градусов. такие обороты держатся до тех пор, пока температура снова не поднимется до 90. затем снова норма. термостат открывается нормально. думал датчик-поменял все. сегодня сел за руль-такая же история.
и еще подскажите за что отвечают датчики (какой за что)

[AlexSht]

Какой именно двигатель 1,6EZ? Если да, то сюда: Карбюратор PIERBURG 2Е2

[Евген]

щитота намекает мне на 2ee

[vovan]

щитота намекает мне на 2ee

карбюратор 2е2

Какой именно двигатель 1,6EZ? Если да, то сюда: Карбюратор PIERBURG 2Е2

какой двигатель не знаю, но карбюратор 2е2

[TeameR]

2ее такой фигней не страдает)) щитота намекает мне на термостат. и исходя из общих знаний о 2е2 на спираль подогрева чегототам))

[vovan]

2ее такой фигней не страдает)) щитота намекает мне на термостат. и исходя из общих знаний о 2е2 на спираль подогрева чегототам))

скажите, а не может приходить гибель мембране пневмопривода?, т.е 3-х позиционного клапана?

[AlexSht]

Может. А может и нет. Может где-то вакуумная трубка треснула. Может и нет. А может термопривод дроссельной заслонки виноват.

[vovan]

Может. А может и нет. Может где-то вакуумная трубка треснула. Может и нет. А может термопривод дроссельной заслонки виноват.

трубки новые, может ты имееш ввиду термостат дроссельной заслонки первой камеры?(ну тот, что с двумя тосольными шлангами)

[AlexSht]

Ну да, его. Хотя если двигатель остывает, то виноват наверное термостат, а термопривод с охлаждением поджимает дроссельную заслонку.

Как говорит один мой знакомый - это как "операция по удаления аппендицита по телефону". Только догадки. Надо смотреть на все, ведь на форуме невозможно все описать.

[vovan]

Ну да, его. Хотя если двигатель остывает, то виноват наверное термостат, а термопривод с охлаждением поджимает дроссельную заслонку.

Как говорит один мой знакомый - это как "операция по удаления аппендицита по телефону". Только догадки. Надо смотреть на все, ведь на форуме невозможно все описать.

завтра куплю термостат и поменяю, такое чувство,что этот либо закрыт, либо открыт(уж очень быстро температура растет и падает)

[Евген]

ТПДЗ полностью выдвигает шток при температуре гораздо меньшей, нежели требуется для открытия термостата. Если быть точным, при 55 градусах Цельсия. И так вот "дрочить" туда-сюда обороты не умеет, он весьма инерционен. ИМХО, начать надо с точной регулировки зажигания по стробоскопу, регулировки качества смеси (способы описаны детально), проверки 3хПБ и проверки ПРАВИЛЬНОСТИ подключения вакуумных шлангов на карбе. Также я бы пока заглушил трубку привода заслонки в корпусе ВФ: мало ли как он дурит. А вообще периодическое повышение оборотов в пределах 1500-2000 - намек на подсос воздуха при богатой смеси.

[vovan]

ТПДЗ полностью выдвигает шток при температуре гораздо меньшей, нежели требуется для открытия термостата. Если быть точным, при 55 градусах Цельсия. И так вот "дрочить" туда-сюда обороты не умеет, он весьма инерционен. ИМХО, начать надо с точной регулировки зажигания по стробоскопу, регулировки качества смеси (способы описаны детально), проверки 3хПБ и проверки ПРАВИЛЬНОСТИ подключения вакуумных шлангов на карбе. Также я бы пока заглушил трубку привода заслонки в корпусе ВФ: мало ли как он дурит. А вообще периодическое повышение оборотов в пределах 1500-2000 - намек на подсос воздуха при богатой смеси.

шланги подключены как и на фотках из интернета,про ВЗ я тоже думал-поэтому уже глушил раньше. Повышение оборотов не периодическое, а 1-2 раза за поездку на любое расстояние
И еще после выключения ее колбасит секунд 5. ностоит постоять на месте 2-3 минуты. то заводится и работает ровно

[jon007]

Если колбасит (дизелинг) после выключения зажигания надо смотреть 3хПБ, либо вакуумные трубки, либо электромагнитный клапан. Когда выключаешь зажигание 3хПБ должен полностью втянуться на некоторое время.

[vovan]

Если колбасит (дизелинг) после выключения зажигания надо смотреть 3хПБ, либо вакуумные трубки, либо электромагнитный клапан. Когда выключаешь зажигание 3хПБ должен полностью втянуться на некоторое время.

ура!!! нашел. сгорел предохранитель №18(правда каким боком он относится -не понимаю)