Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Вентилятор радиатора, включение,датчик и проблемы

[ROISE]

Когда покупал машину мне хозяин на бумажке написал несколько вещей. Одна из них - износ втулок скольжения на вентиляторе. Попробовал его покрутить - ходит очень туго. Что нужно заменить и на сколько это сложно? или же так и надо?

[JETTA1.8]

Такая история. Сначала не работал вентилятор. Поменял датчик включения вентилятора. Когда стрелка заходит за пол первого включается первая скорость вентилятора, затем вентилятор выключается и дальше, что интересно, стрелка уходит далеко вправо и ни первая ни вторая скорости уже вентилятора не включаются. Но когда рукой чуть крутанёшь вентилятор то заработает вторая скорость. В чём проблема? И ещё Я как понимаю датчик вентилятора работает так: при достижении 92 градусов включается первая скорость, при 84 выключается. Так? но если первая скорость не успевает охлаждать и температура растёт до 102 градусов, то должна включаться вторая скорость, которая охлаждает до 95 градусов. А потом включается опять первая скорость? (температура относительна) Если не прав объясните или поправьте. Огромное спасибо.

[Семен]

На первую скорость питание идёт через сопротивление. Поэтому обороты меньше. На вторую скорость питание идёт уже напрямую и обороты выше.
У тебя датчик трёхконтактный стоит? Проверь массу для начала. Возможно перепутали провода местами, что идут к датчику.

[snoopy]

походу вентифлятор подклинивает или траблы в месте разъема.

[JETTA1.8]

а почему тогда когда напрямую подключаешь от акумы то и первая и вторая скорости работают без нареканий?

[snoopy]

а ты это сразу написал? тады датчик

[ядолов]

тоже думаю, что датчик на 99%

[unreal2210]

Привет всем! У меня джетта 1.6 дизель. Короче когда стою в пробке, естессно начинает ползти температура вверх, а вентиллятор включаеться только аж на 3 делении шкалы приборной панели, бричка уже едет с трудом, дрожит, бедная, а он только включаеться. Расскажите как правильно должно быть по идее....

[snoopy]

а правильно должно быть так, как написано на датчике включения вентилятора. но все равно около 90 град.

[unreal2210]

А датчик на котором написано, это который в радиатор вкручиваеться? Интересно какая температура на 3й риске шкале
Ну не должно ж такого быть что машина вся дрожать начинает, трогаеться хренова, а вентиллятор не включаетсья ещё?

[unreal2210]

Ребят, я вот фотку нахудожничал, посмарите как у меня включаеться, расскажите как правильно должно работать (на какой риске включаться должна вертушка) плиз, и как вообще по этой шкале ориентироваться с градусами...

[Семен]

У меня, когда стрелка ровно вертикально, термостат полностью открыт и двигатель нормально работает. Когда стрелка чуть отклоняется вправо - где-то на 1/3 к четвёртой чёрточке, включается вентилятор.
У тебя похоже на детонацию с перегревом. Смотри датчик, что на радиаторе. Он или не правильно подключен, или неисправен.

[Sanilla]

Вот у меня на том же делении включается вентилятор
Только еще при этом лампочка мигает уже как полминуты-минуту
В итоге - в пробке получается, что практически постоянно лампочка мигает
Датчиков штуки три поменяла ((
Хде взять нормальный датчик, сколько он должен стоить и какой фирмы?! (

[fisher]

Смотри датчик, что на радиаторе. Он или не правильно подключен, или неисправен.

И тут вклиниваюсь я) А как определить, что датчик неиправен?

[unreal2210]

вабще греется машина только в пробках, если особо в них не попадать, то ездить можно без проблем, хотя не приятно как то...всё это. Напрямую что ли вывести как-нибудь кнопку в салон

[Семен]

И тут вклиниваюсь я) А как определить, что датчик неиправен?

Только по термометру. Всё остальное приблизительно. Например- вода. Она закипать начнет, когда включается пропеллер. А тосол и антифриз - ещё нет. Ну вы не будете сливать антифриз и вливать воду ради эксперимента?

Санилла, и у кого он поздно включается - смотрите систему. Возможно охлаждайка плохо ходит по системе: забит радиатор, где-то воздушная пробка стоит, или термостат ерундит.
Когда машина на холостых прогрелась и стрелка стоит вертикально или чуть дальше, прощупайте радиатор и шланги. Верхний, нижний шланги и радиатор у термодатчика должны быть примерно одинаковой температуры. Это при условии, что вентилятор не работает. Как правило, при вышеперечисленных проблемах за термодатчик можно держаться рукой. Он горячий, но рука терпит.

[unreal2210]

Мда, блин... гемморой какой-то

[VovaS]

вроди от 2115 подходит
и там аж 6 лопостей

[VovaS]

я поставил 3контактный датчик теперь не каких перегревов,там вроди 1 положение 85 ,2 93

[Sanilla]

Только по термометру. Всё остальное приблизительно. Например- вода. Она закипать начнет, когда включается пропеллер. А тосол и антифриз - ещё нет.  Ну вы не будете сливать антифриз и вливать воду ради эксперимента?

Санилла, и у кого он поздно включается -  смотрите систему. Возможно охлаждайка плохо ходит по системе: забит радиатор, где-то воздушная пробка стоит, или термостат ерундит.
Когда машина на холостых прогрелась и стрелка стоит вертикально или чуть дальше, прощупайте радиатор и шланги. Верхний, нижний шланги и радиатор у термодатчика должны быть примерно одинаковой температуры. Это при условии, что вентилятор не работает. Как правило, при вышеперечисленных проблемах за термодатчик можно держаться рукой. Он горячий, но рука терпит.

Я так поняла, что если датчик исправен. то дотронуться уже невозможно - очень горячий?