Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор SOLEX, Вопросы и ответы

[Vic1989]

У тебя стоит ОЗОН, для нашей движки он не ахти, да и все минусы я перечислил выше, Солекс совершеннее, если ездит на озоне и всё устраивает, пусть ездит

ну как, сказать..устраивает после моих 2E2 это вообще глоток свежей воды, но я ни разу не катался на Джетте с карбом типа солекс.

[SNIKer]

Знатоки подскажите. Предлагают обмен моего солекса 21083 на Дааз 2107 типа ОЗОН. 22х25 камеры там. Стоит ли??? Будет эффект какой либо?

[Антон.10Рус]

Знатоки подскажите. Предлагают обмен моего солекса 21083 на Дааз 2107 типа ОЗОН. 22х25 камеры там. Стоит ли??? Будет эффект какой либо?

Менять не стоит, я же писал, что и как воткнуть, думаешь этот озон от хорошей жизни сбагривают

[SNIKer]

Менять не стоит, я же писал, что и как воткнуть, думаешь этот озон от хорошей жизни сбагривают

нУ почти от хорошей) Он стоит на ниссане) 1.6. Хозяин сильно в них не рубит. Говорит ему много этого карба Хочет солекс 083. Я сначала думал, что у него нивокарб... Потом уже мне сказал он, что озон(((

[Надя77]

Всем привет. Пишет не Надя77 ,а ее муж Олег ,сам езжу на Passat B4 1,8 ABS.
На Джетте при покупке стоял ДААЗ 2108 сток (двиг. GX) ,когда он забился и стало сильно колбасить ,решил поколдовать с размерами жиклеров.Но обойдя весь авторынок не нашел жиклеров "на россыпь".Пришлось взять ремкомплект от Нивы 1,7. Сам я в карбах не силен,поэтому поехал к мастеру,и уже разобрав карб. ,обнаружили ,что в комплекте нет возд. жиклеров и я решил оставить 08-е. Получилась такая комбинация :ГТЖ 107,5 ;115 ,ГВЖ 165 ; 125 .
Оба "слоника" направили в 1-ю камеру. Результат понравился.Едет отлично при небольшом нажатии на газ. При трогании срывается в букс. Легко разогнал 150 ,дальше не стал (руль немного бьет). Расход в пределах нормы ,но точно не могу замерять, т.к. на днях сломался одометр . Вопрос к Антону ,как думаешь ,нормальна такая комбинация жиклеров ?

[Надя77]

нУ почти от хорошей) Он стоит на ниссане) 1.6. Хозяин сильно в них не рубит. Говорит ему много этого карба Хочет солекс 083. Я сначала думал, что у него нивокарб... Потом уже мне сказал он, что озон(((

Озон не предназначен для поперечно расположенного двигателя...

[Vic1989]

Озон не предназначен для поперечно расположенного двигателя...

ссылочка на обзор карбюраторов
http://karbyurator.com/karbyuratory-ozon/
катаюсь уже как пол-года, больших проблем не испытываал

[SNIKer]

Ну а теперь товарищи, объясните какая разница в положении двигателя под капотом и соответственно в карбах под определенное положение мотора?

[Надя77]

Ну а теперь товарищи, объясните какая разница в положении двигателя под капотом и соответственно в карбах под определенное положение мотора?

Карбюраторы ДААЗ-2108 по своей компоновке и конструкции существенно отличаются от карбюраторов ДААЗ прежних выпусков, таких как “Вебер” и “Озон”. Одной из причин, потребовавших применения карбюраторов “Солекс” на автомобилях ВАЗ-2108, является невозможность расположения ранее выпускавшихся карбюраторов ДААЗ на поперечно установленном двигателе поплавковой камерой вперед, по направлению движения. Это необходимо для исключения переобеднения состава смеси при резких поворотах автомобиля, движении на крутой подъем, а также при максимальном ускорении.

В отличие от этого, необычная для других отечественных карбюраторов компоновка ДААЗ-2108 с двухсекционной поплавковой камерой позволяет устанавливать его как на переднеприводных, с поперечным или продольным расположением двигателя автомобилях (ВАЗ-2108, 2109, АЗЛК-21412, ЗАЗ-1102),так и на автомобилях классической компоновки (ВАЗ-2104, 2105, 2121).
"ЗА РУЛЕМ" 2002г

[Надя77]

ссылочка на обзор карбюраторов
http://karbyurator.com/karbyuratory-ozon/
катаюсь уже как пол-года, больших проблем не испытываал

[SNIKer]

Ответ понятен... Разочаровали(((

[Антон.10Рус]

Всем привет. Пишет не Надя77 ,а ее муж Олег ,сам езжу на Passat B4 1,8 ABS.
На Джетте при покупке стоял ДААЗ 2108 сток (двиг. GX) ,когда он забился и стало сильно колбасить ,решил поколдовать с размерами жиклеров.Но обойдя весь авторынок не нашел жиклеров "на россыпь".Пришлось взять ремкомплект от Нивы 1,7. Сам я в карбах не силен,поэтому поехал к мастеру,и уже разобрав карб. ,обнаружили ,что в комплекте нет возд. жиклеров и я решил оставить 08-е. Получилась такая комбинация :ГТЖ 107,5 ;115 ,ГВЖ 165 ; 125 .
Оба "слоника" направили в 1-ю камеру. Результат понравился.Едет отлично при небольшом нажатии на газ. При трогании срывается в букс. Легко разогнал 150 ,дальше не стал (руль немного бьет). Расход в пределах нормы ,но точно не могу замерять, т.к. на днях сломался одометр  . Вопрос к Антону ,как думаешь ,нормальна такая комбинация жиклеров ?

В твоём варианте, первая камера ещё более менее, а вот, вторая бензин льёт просто в глушак при открытии. Для именно солекса 2108 (не 21083, 21081) очень хорошо под наш двигатель идут стандартные жиклёры, сколько всяких комбинаций перепробовал, но только при этой комбинации и выставленным в стандарт УОЗ мотор работает идеально и с наилучшей отдачей
Солекс 2108 21Х23
Первая камера
ГТЖ 97,5
ГВЖ 165 на 23й трубке

Вторая камера
ГТЖ 97,5
ГВЖ 125 на трубке ZC
Жиклёр ХХ 42
А носики ускорительного вернуть в стандарт, так как с двумя носиками получается очень большое переобогащение смеси в первой камере, а на вторую хватает без носиков из-за того, что больно много топлива на вторую камеру в нынешнем варианте получается, а воздуха мало.
По этому собственно и кажется что с этими жиками валит, а на самом деле с переливом ненужным, хороший приход достигается с теми жиками, что выше, без какого либо перерасхода. Просто те жики, именно под этот размер диффузоров жирны и подобраны не в соотношение ТВС.

[Надя77]

В твоём варианте, первая камера ещё более менее, а вот, вторая бензин льёт просто в глушак при открытии. Для именно солекса 2108 (не 21083, 21081) очень хорошо под наш двигатель идут стандартные жиклёры, сколько всяких комбинаций перепробовал, но только при этой комбинации и выставленным в стандарт УОЗ мотор работает идеально и с наилучшей отдачей
Солекс 2108 21Х23
Первая камера
ГТЖ 97,5
ГВЖ 165 на 23й трубке

Вторая камера
ГТЖ 97,5
ГВЖ 125 на трубке ZC
Жиклёр ХХ 42
А носики ускорительного вернуть в стандарт, так как с двумя носиками получается очень большое переобогащение смеси в первой камере, а на вторую хватает без носиков из-за того, что больно много топлива на вторую камеру в нынешнем варианте получается, а воздуха мало.
По этому собственно и кажется что с этими жиками валит, а на самом деле с переливом ненужным, хороший приход достигается с теми жиками, что выше, без какого либо перерасхода. Просто те жики, именно под этот размер диффузоров жирны и подобраны не в соотношение ТВС.

Спасибо за ответ. Не ставлю под сомнение твою компетентность в этом вопросе ,но мне уже надоело с этой Джеттой возится (свой Пассат есть). Поездим пока так.Послежу за расходом ,свечи посмотрю... Жене нравится как она на низах едет, а вторую камеру она вообще никогда не открывает...

[RAMAN]

Здравствуйте! поставил новый солекс 21073, жиклеры стандарт, с низов едет достаточно неплохо, но совсем не нравится на середине и вверху, открытие 2й камеры не чувствуется совсем, просто звук меняется двигателя и все. даже на классике с переделанным под мех привод заслонки озоном ощущался приход при открытии 2й камеры
ДВС 1,6 буквы PN
Заранее благодарю вас за помошь.

[Антон.10Рус]

Здравствуйте! поставил новый солекс 21073, жиклеры стандарт, с низов едет достаточно неплохо, но совсем не нравится на середине и вверху, открытие 2й камеры не чувствуется совсем, просто звук меняется двигателя и все. даже на классике с переделанным под мех привод заслонки озоном ощущался приход при открытии 2й камеры
ДВС 1,6 буквы PN
Заранее благодарю вас за помошь.

Вот, именно под карб 24х24 (73й)
По жиклёрам. Топливные трогать не будем, оставим стандарт, а вот воздушники поменяем.

Первая камера 24
ГТЖ 107,5 (оставляем)
ГВЖ 150 на трубке ZD - меняем на ГВЖ 165 на 23й трубке

Вторая камера 24
ГТЖ 117,5 (оставляем)
ГВЖ 135 на трубке ZC - меняем на ГВЖ 155 на трубке ZC

Воздушные жиклёры продаются в сборе с эмульсионными трубками, в магазине проверяй маркировку сам, там на жиклёре указана их тарировка (именно те цифры что я указал выше) и вид трубки.
Вот типы трубок


Надя77 Конечно поездите, посмотрите, это всё нужно оценивать ещё и по себе

[RAMAN]

Антон.10Рус Спасибо большое за помошь! в ближайшее время попробую вашу комбинацию.

[SNIKer]

*А носики ускорительного вернуть в стандарт, так как с двумя носиками получается очень большое переобогащение смеси в первой камере,*
То есть Антох заводить слона в 1ю камеру ненужно? Что то не пойму....Все вокруг советовали именно в 1ю его запихать в щель открытия заслонки
И еще подскажи. буду брать 21073 типа Солекс. При покупке как можно проверить? На что смотреть?Плоскость разъема колектор-карб это понятно. Что еще?

[Антон.10Рус]

*А носики ускорительного вернуть в стандарт, так как с двумя носиками получается очень большое переобогащение смеси в первой камере,*
То есть Антох заводить слона в 1ю камеру ненужно? Что то не пойму....Все вокруг советовали именно в 1ю его запихать в щель открытия заслонки
И еще подскажи. буду брать 21073 типа Солекс. При покупке как можно проверить? На что смотреть?Плоскость разъема колектор-карб это понятно. Что еще?

Запихивать оба носика в первую камеру не нужно это мнимая прибавка, При покупке кроме плоскостей нужно обязательно проверить резьбу ЭМК и ход к жиклёру ХХ, просмотреть люфт заслонок, следы от заслонок на стенках диффузоров, есть, ли и если есть, то сильные ли. Посмотреть чтобы была на месте контрящая гайка на регулировочном болте в корпусе Пускового (где мембрана пускового устройства), эта гайка редкая с мелкой резьбой.

[SNIKer]

Антох как всегда спасибо! Слушай дак как тогда быть с слоном? ПРи стандартном положении его, во 2ю камеру будет лить бенз, а если она не задействована, то он выходит уходит в пустую. Ставить одинарный?

[serhz24041972]

Антох как всегда спасибо! Слушай дак как тогда быть с слоном? ПРи стандартном положении его, во 2ю камеру будет лить бенз, а если она не задействована, то он выходит уходит в пустую. Ставить одинарный?

поставил 2 месяца назад с одним соском разницы не понял