Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Тема "вопрос-ответ"

[LiderOK]

если тахометр есть - важно бы совершить пробные поездки и выявить закономерность, когда загорается лампочка масла. Что-то мне кажется что просто кратковременно останавливается двигатель и в это время начинает лампа моргать кратко...
для самоуспокоения и исключения косяка в масляном насосе можно было бы замерять его давление на срвисе. так можно будет понять при делах он или нет.

Завтра еще поезжу-посмотрю,когда,и на каких оборотах загорается лампочка,и пищит зуммер...и наверное к карбюраторщику загляну(

[ROISE]

начинать надо последовательно и с самого простого. поэтому карбюраторщик - хорошее решение) пусть заодно подачу топлива проверит.

[LiderOK]

начинать надо последовательно и с самого простого. поэтому карбюраторщик - хорошее решение) пусть заодно подачу топлива проверит.

завтра поеду-посмотрим,что скажет...отпишусь)

[SpecNaz1k2012]

Народ, как определить тип двигателя? MH, HK или что-там? или посмотреть его на двигателе в каком месте примерно искать?
Дело в том, что кузов один, двигатель 1,3 стоит. А в ПТС указан вообще двигатель 1,6, только отметка стоит что меняли и всё...

[Chucky]

Народ, как определить тип двигателя? MH, HK или что-там?  или посмотреть его на двигателе в каком месте примерно искать?
Дело в том, что кузов один, двигатель 1,3 стоит. А в ПТС указан вообще двигатель 1,6, только отметка стоит что меняли и всё...

Номер двигателя на блоке,маркировки,фото (сообщение #52930)

[CheekFire[rus57]]

Сегодняшний день был потрачен на очистку полов от всякой хрени. В общем очистил до металла. Дырочек не много, завтра заварят. Технические пробки выдрал и решил тоже заварить. Хотел поклеить STP и сплэн. Насколько мне сегодня известно STP клеят на голый металл. Но под STP металл естественно не сохранится, потому что влаги не избежать. Для того, чтобы металл не ржавел, поверхность должна быть маслянистая. Для этого я купил пушечное сало и резинно-битумную мастику (смешаю эти два компонента). Но на маслянистую поверхность STP не наклеится. Возник вопрос - чем обработать днище, чтобы сверху поклеить STP или это невозможно? Или придется подбирать другой материал для поклейки полов?

[Chucky]

наверно нужно просто почитать и сделать как советуют)
про сало забудь
грунт,битум и СТП сверху
Шумо-виброизоляция Jetta II материалами STP

[CheekFire[rus57]]

наверно нужно просто почитать и сделать как советуют)
про сало забудь
грунт,битум и СТП сверху
Шумо-виброизоляция Jetta II материалами STP

Согласен, статейка полезная. Антикоррозийным грунтом обрабатывают более свежий металл, чистенький и аккуратненький. А у меня металл немного в другом состоянии. Не смотря на то, что дефекты уже устранены, его нельзя покрывать этим грунтом, т.к. содержащиеся в нем кислоты не будут полезны. Я думаю, что антикоррозийный грунт не для наших машин. А с другой стороны, наверно чем хошь можно музюкать, все-равно надолго не спасет. Я, честно, в замешательстве, как поступить...

[Chucky]

Я думаю, что антикоррозийный грунт не для наших машин. А с другой стороны, наверно чем хошь можно музюкать, все-равно надолго не спасет. Я, честно, в замешательстве, как поступить...

почитай еще тут http://golf2club.msk.su/forum/showthread.php?t=19254

[CheekFire[rus57]]

почитай еще тут http://######.msk.su/forum/showthread.php?t=19254

Спасибо, тоже полезная инфа.

[CerK]

Задам вопрос.
Есть ли смысл мне создавать тему с БОКСом ремонтным?
То есть сейчас будут свободны вечера могу с ремонтом помогать.

[ultramehanikus]

ИМХО, можно и создать. Ежели сомневаешься в полезности темы, можешь ее в курилке создать. Был бы в Курске, обязательно постучался бы за поможением!

[Liv]

Ездил в сервис кое что делать ( в другой теме писал ), вообщем греется шкив генератора, мастер сказал возможно подшипник генератора умирает, но м.б. иза нового ремня так как он чуть чуть другой, по длине одинаковый, но по ширине чуть чуть толще. Ремень покупал в Евро авто на свой мотор. М.б. вы что еще подскажите..

[Igor_arz52]

если бы из-за ремня грелись бы все шкивы и чтобы он грелся ремень должен проскальзывать,это было бы слышно.легче проверить подшипник,чем устранять последствия заклинивания.

[kuznec]

Ездил в сервис кое что делать ( в другой теме писал ), вообщем греется шкив генератора, мастер сказал возможно подшипник генератора умирает, но м.б. иза нового ремня так как он чуть чуть другой, по длине одинаковый, но по ширине чуть чуть толще.  Ремень покупал в Евро авто на свой мотор. М.б. вы что еще подскажите..

было нечто подобное. недели две не обращал внимания, оказалось шпонка на шкиве генератора. оченьразболталась , подходит о 8-ки коленвала 1 в 1

[SpecNaz1k2012]

Подскажите, где можно заказать двигатель (хоть какой-нить) на VW Jetta 84 года?! На некоторых сайтах есть контрактные двигатели, но там обозначения какие-то в виде: ABC, ADR и т.д......

[Toni32]

Подскажите, где можно заказать двигатель (хоть какой-нить) на VW Jetta 84 года?! На некоторых сайтах есть контрактные двигатели, но там обозначения какие-то в виде: ABC, ADR и т.д......

яндекс

[ultramehanikus]

Братцы! Помогите с мозговым штурмом.

Симптомы - дерганье при ускорении в пределах от 1000 до 2300об/мин. Неважно на какой передаче, в основном - под нагрузкой. Вторая камера открывается 100% (т.е. работает нормально, не залипает), но машин все равно дергается. Выше 2300 дергается только вгору.
Зажигание проверено стробом. Провода ВВ в норме, свечи внешне вполне себе нормальные (бош, пробежали около 3тык).

Подозрения на:
какая-нить хрень в карбе (несмотря на фильтр топливный);
свечи (несмотря на малый пробег);
"перескок" ремня ГРМ (из области фантастики, т.к. относительно недавно менял прокладку башки, соответственно, ремень выставлен и подтянут. Хотя...)

Откуда плясать начинать?

[Антон.10Рус]

Братцы! Помогите с мозговым штурмом.

Симптомы - дерганье при ускорении в пределах от 1000 до 2300об/мин. Неважно на какой передаче, в основном - под нагрузкой. Вторая камера открывается 100% (т.е. работает нормально, не залипает), но машин все равно дергается. Выше 2300  дергается только вгору.
Зажигание проверено стробом. Провода ВВ в норме, свечи внешне вполне себе нормальные (бош, пробежали около 3тык).

Подозрения на:
какая-нить хрень в карбе (несмотря на фильтр топливный);
свечи (несмотря на малый пробег);
"перескок" ремня ГРМ (из области фантастики, т.к. относительно недавно менял прокладку башки, соответственно, ремень выставлен и подтянут. Хотя...)

Откуда плясать начинать?

проверить ускорительный насос в карбе (мембрану), а также вакуумник УОЗ

[ultramehanikus]

Что есть "ускорительный насос" в 2ЕЕ? Вакумник жив - проверил, когда зажигание проверял.

PS
Нашел описание оного в Солексе... В 2ЕЕ такой штуки, вроде нема... Но! Есть привод воздушной заслонки... Короче - надо карб мучать...