Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный недовключаются передачи, в кпп

[ROISE]

стал сегодня и заглушил на передаче мотор. потом передача не хотела ни в какую вытыкаться, завёл - кое как вышла, после этого плохо стали включаться 2 и 4, если вести рычаг аккуратно - недовключалась, если резко дёрнуть - нормально. Поехал в гараж, думал регулировка слетела, подтянул больше вперёд кулису, та же ерунда, только стало так же ещё и с 1 и 3. то есть передачи надо резко бросать, а не плавно, чтобы они включились, иначе - скрежет. что делать?

[Vic1989]

стал сегодня и заглушил на передаче мотор. потом передача не хотела ни в какую вытыкаться, завёл - кое как вышла, после этого плохо стали включаться 2 и 4, если вести рычаг аккуратно - недовключалась, если резко дёрнуть - нормально. Поехал в гараж, думал регулировка слетела, подтянул больше вперёд кулису, та же ерунда, только стало так же ещё и с 1 и 3. то есть передачи надо резко бросать, а не плавно, чтобы они включились, иначе - скрежет. что делать?

наверно штудировать тему "кулиса и проблемы с ней". может тот болт неудачно подтянул?

наверно штудировать тему "кулиса и проблемы с ней".   может тот болт неудачно подтянул?

Кулиса КПП

[ROISE]

не в болте дело тут в любом случае.
проблема может быть в шарике, он уже достаточно свободно ходит и поэтому может недовключает? отключил от коробки кулису и повключал чисто с подкапотного - включается всё чётко. может втулки где разбило.... для начала заменю этот агрегат куда вкручивается проблемный болт, с болтом заодно.
пока купил это


ревизия показала что сама штанга с шариком немного имеет люфт, но не дикий, думал что износился шарик, так как есть зазор. глянул на рынке новый - мой в идеале. тяги обе новые, втулочки штанги на месте, слегка поезжены, но люфта нет, по крайней мере как и было раньше. Где ещё может быть зарыта собака?

[Vic1989]

не в болте дело тут в любом случае.
проблема может быть в шарике, он уже достаточно свободно ходит и поэтому может недовключает? отключил от коробки кулису и повключал чисто с подкапотного - включается всё чётко. может втулки где разбило.... для начала заменю этот агрегат куда вкручивается проблемный болт, с болтом заодно.
пока купил это


ревизия показала что сама штанга с шариком немного имеет люфт, но не дикий, думал что износился шарик, так как есть зазор. глянул на рынке новый - мой в идеале. тяги обе новые, втулочки штанги на месте, слегка поезжены, но люфта нет, по крайней мере как и было раньше. Где ещё может быть зарыта собака?

а шарик в корытце под рыгом переключения передач у тебя нормальный? там 2 упора из него торчат. может с ними что, или посадочные для упоров сильно разбились. он сильно люфтить вертикально не должен, когда за рычаг дёргаешь.

[ROISE]

а шарик в корытце под рыгом переключения передач у тебя нормальный? там 2 упора из него торчат. может с ними что, или посадочные для упоров сильно разбились. он сильно люфтить вертикально не должен, когда за рычаг дёргаешь.

не вижу просто связи этой части и проблемы недовключения передач...
кстати, что обнаружил.

не знаю как это обозвать, но при включении 2 и 4 сама железная фигня упирается в ту пластину, куда запресована втулка, даже слышен стук. так было и раньше, но помоему вобще этого не должно быть. у меня там вместо заклёпок уже болты кстати.

[ROISE]

поменял эту штуку. 4ая начала включаться нормально, вторая так же. долго снова плясал с бубном, а потом крутанул болт, который держит штангу с шариком.
получается что сама штанга и планка, которая связывает её с тягой с грузом ходят относительно друг друга, в итоге штанга переместилась и корпус её задевал за ту часть, куда впресован подшипник, в итоге получался удар и 2 и 4 не доходили до конца, тк эта вся конструкция упиралась в эту планку где втулка запресована.
красным отмечен тот болт. надеюсь понятно объяснил и нарисовал.

получается что такого быть же не должно, на сколько помню там пазы под определённые положения, так? или ошибаюсь....
Кароче подскажите что нужно заменить пожалуйста)

[Vic1989]

не вижу просто связи этой части и проблемы недовключения передач...
кстати, что обнаружил.

не знаю как это обозвать, но при включении 2 и 4 сама железная фигня упирается в ту пластину, куда запресована втулка, даже слышен стук. так было и раньше, но помоему вобще этого не должно быть. у меня там вместо заклёпок уже болты кстати.

почему нет связи? раздолбанный шарик, плохо сидящий на своем месте=неточный привод на кулису рычагом кпп. если бы хоть один штырь, торчащий из шарика был обломан или изношен - передачки бы очень неохотно втыкались. надеюсь ты понял мою мысль

[ROISE]

проблема не в неохотном втыкании, проблема именно в недовключении, которая кроется не в рукоятке, она ходит как положено. недовключается именно где-то под капотом. по крайней мере в теории проблему нашёл, которую подтвердил практикой.

проблема зарыта тут, ибо на ощупь, тут нифига не фиксируется...

[ROISE]

как подсказали на ввтс у меня механизм немного другой


то что выше - от мк3... видимо учли этот косяк инженеры...

[ROISE]

сам спросил - сам ответил и сам починил . тему можно закрыть.

[Sergei.138]

не в болте дело тут в любом случае.
проблема может быть в шарике, он уже достаточно свободно ходит и поэтому может недовключает? отключил от коробки кулису и повключал чисто с подкапотного - включается всё чётко. может втулки где разбило.... для начала заменю этот агрегат куда вкручивается проблемный болт, с болтом заодно.
пока купил это


ревизия показала что сама штанга с шариком немного имеет люфт, но не дикий, думал что износился шарик, так как есть зазор. глянул на рынке новый - мой в идеале. тяги обе новые, втулочки штанги на месте, слегка поезжены, но люфта нет, по крайней мере как и было раньше. Где ещё может быть зарыта собака?

.......у меня тоже проблема- плохо включаются 1-2 передачи, особенно зимой, поэтому буду разбираться....ремкомплекты -VAG- номерки дайте

[BryanskiyVolk]

.......у меня тоже проблема- плохо включаются 1-2 передачи, особенно зимой, поэтому буду разбираться....ремкомплекты -VAG- номерки дайте

смотри тута

[error_404]

захватить? )))