Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Слабые места автомобиля Jetta II

[Turbo]

Несмотря на легендарное немецкое качество, автомобилю уже почти 20 лет. И это я считаю его главный минус.
Итак:

1) Номер двигателя.
При покупке автомобиля убедитесь, что номер двигателя читается. Дело в том, что сам номер нанесен не глубокой гравировкой и ржавчина его просто напросто съедает. Если такое уже произошло убедитесь в наличии отметок в соответствующих документах ПТС СТС. В ПТС должна быть вклеена фотография.

2) Карбюратор.
На автомобилях 89-91 года и на автомобилях с коробкой автомат стоит карбюратор
Pitsburg 2EE с электронными мозгами. Например в Санкт-Петербурге я смог найти только 2х мастеров которые взялись бы за него. Цена соответственно довольно высокая.

3) Зеркала и обзор.
На автомобилях до 89 года, боковые зеркала крепятся практически на "ветровик", что очень не удобно.

4) Оптика (ИМХО) Минусом это не считаю, но по просьбам трудящихся вношу.
Новая, передняя и задняя оптика стоит дорого и как правило на складах ее нет.
Иногда приходится выдумывать... например вперед "после аварии" ставят круглую 2х или 4х фарную от Golf 2.



Продолжение следует.

[RaveN]

[quote=Wolchara,Понедельник, 31 Декабря 2007]
Не смотря на легендарное немецкое качество, автомобилю уже почти 20 лет. И это я считаю его главный минус.


ну не знаю,я так наобород, думаю что если автомобиль способен ездить 20 лет,а слово ездитьт подразумевает круглогодичная эксплуатация,то это-то как раз и есть ПЛЮС,тем более в наших условиях (дороги,мороз и пр.)
хотя от части ты прав,20 лет это не от хорошей жизни...

[Turbo]

[quote=raven733,Пятница, 18 Января 2008]
[quote=Wolchara,Понедельник, 31 Декабря 2007]
Не смотря на легендарное немецкое качество, автомобилю уже почти 20 лет. И это я считаю его главный минус.
ну не знаю,а так наобород, думаю что если автомобиль способен ездить 20 лет,а слово ездитьт подразумевает круглогодичная эксплуатация,то это-то как раз и есть ПЛЮС,тем более в наших условиях (дороги,мороз и пр.)
хотя от части ты прав,20 лет это не от хорошей жизни...

[/quote]
Не от хорошей жизни... Ну в не убитом состоянии джетта 2 стоит от 3х до 5и тысяч вечно зеленых, американских рублей, тоже мне кажется не маленькая сумма.

[RaveN]

ОПТИКА НИКАКАЯ(головной свет)-это минус большой!
еще один недостаток и очень весомый по-моему,это то,что заднюю оптику невозможно достать (тюнинг) или зе нереальное бабло. да и переднюю тоже...
надо самому делать-паять,а я не электрик к сожалению( может кто поможет?

[Turbo]

ОПТИКА НИКАКАЯ(головной свет)-это минус большой!
еще один недостаток и очень весомый по-моему,это то,что заднюю оптику невозможно достать (тюнинг) или зе нереальное бабло. да и переднюю тоже...
надо самому делать-паять,а я не электрик к сожалению( может кто поможет?

Недавно видел на Бибике или на авто.ру (не помню где точно) московский разобранную джетту 2 купе (видимо ворованную). Там была задняя оптика комплектом и что характерно приборная панель с тахометром.

[RaveN]

мне нравится электронная панель,где шкала такая бежит вверх по наклонной. на ибее 70 у.е. по-моему)

[Turbo]

мне нравится электронная панель,где шкала такая бежит вверх по наклонной. на ибее 70 у.е. по-моему)

Можешь сделать фотку приборки своей?
Что-то я до сих пор не могу понять что за прибор справа, он у меня не работает нифига :(

[RaveN]

Можешь сделать фотку приборки своей?
Что-то я до сих пор не могу понять что за прибор справа, он у меня не работает нифига :(

в смысле-СПРАВА??? у меня часы,у кого-то тахометр,может вообще ничего,так симуляция,но это редко бывает. попозже скину,к вечеру лады?

вообще главный недостаток нашего авто это возраст. к сожалению это не вино или коньяк,которое с возрастом только хорошеет! шестигранники везде тоже не очень хорошо, болты под звезду...
ручки постоянно надо менять (регулировать), когда едешь в сырую погоду на безфорточных дверях.засир....ся часть окна,через которую надо видеть боковое зеркало!!!
Салон тоже не фонтан если честно,но все в твоих(наших) руках!!!

[Turbo]

в смысле-СПРАВА??? у меня часы,у кого-то тахометр,может вообще ничего,так симуляция,но это редко бывает. попозже скину,к вечеру лады?

вообще главный недостаток нашего авто это возраст. к сожалению это не вино или коньяк,которое с возрастом только хорошеет! шестигранники везде тоже не очень хорошо, болты под звезду...
ручки постоянно надо менять (регулировать), когда едешь в сырую погоду на безфорточных дверях.засир....ся часть окна,через которую надо видеть боковое зеркало!!!
Салон тоже не фонтан если честно,но все в твоих(наших) руках!!!

По поводу салона могу сказать, катался вчера на новой нексии... Поверь, салон в джетте значительно удобнее.

[jorik]

Ето тема как раз для меня. Итак:
Собираюсь стать владельцем Джетты :)
Из собраной информации выходит:
Если кузов 3Z то ето большой плюс,
Годы не в счот если уверен в бывшем владельце,
Относительно небольшые затраты на ремонт,
Запчасти у нас вродебы не проблема,
Неприхотливая к бензину?
Очень качественный салон (нет сверчков!)
На форумах есть много проблем по ходовой но я уверен что если вовремя делать диагностику и ремонт то ето не проблема B) (с дури можно и в КрАЗе колеса поотрывать)

Попрошу написать про действительно СЛАБЫЕ места
З.Ы. пожалуста

[ядолов]

на самом деле многие думают,если ZZZ,то это оцинкованый кузов)))нет,это заблуждение и не раз об этом говорилось,просто у джет,да впрочем и у других факен вагенов надёжно обработан кузов цинкосодержащей грунтовкой и ежели его не коцать не о бо что то он проживает не один десяток лет)))))У себя лично заметил коррозию на внутренней кромке крышки багажника,из плюсов,лично убедился ,что после 20 лет гаечки и болтики откручиваются неплохо))))) в пример пытался на семилетке у друга на девятке помочь болты при ремонте ходовой покрутить,тяжелее во много раз B)

[ядолов]

а ещё мне в джетте не очень нравится широкая стойка между лобовым и ветровым,обзора много съедает,из-за этого чуть не поймал чувака на скутере))))))

[RaveN]

а ещё мне в джетте не очень нравится широкая стойка между лобовым и ветровым,обзора много съедает,из за этого чуть не поймал чувака на скутере))))))

подмечено верно,но это все-таки не недостаток явный.а скорее издержка производства того времени по-моему...
у меня такие случаи тоже были пару раз.

[jorik]

шырокая стойка по моему это плюс а не минус, потому что от этого сильнее сам кузав автомобиля.
к тому же имеет значение высота вотителя, дальность сидения от руля, скорость с которой водитель крутит головой...

[RaveN]

к тому же имеет значение вмсота вотителя, дальность сидения от руля, скорость с которой водитель крутит головой...

это не недостаток авто,это плюс водителя :D :D :D

[ядолов]

можно былоб и пассивную безопасность поинтересней расположить,ну,я понимаю,20 лет назад другие требования были и взгляды на проблемы,жертва ради спасения водителя и пассажира))))

[jorik]

если не в тему то админ мне судя
итак вопрос?
Есть ли на джетте 90 года выпуска гидроусилитель руля?

[RaveN]

если не в тему то админ мне судя
итак вопрос?
Есть ли на джетте 90 года выпуска гидроусилитель руля?

ГУР ставился и на более ранние г.в. модели,так что...

[ядолов]

и ещё,не знаю у кого как,а мне пришлось коврик резиновый выкинуть,несколько раз из-за него чуть не попал в неприятные ситуации,из-за того что он постоянно мешает включению и выключению педалей....(((посоветуйте что придумать а то уже в лужах плавают ноги,газеты сразу в комок)))

[RaveN]

и ещё,не знаю у кого как,а мне пришлось коврик резиновый выкинуть,несколько раз из за него чуть не попал в неприятные ситуации,из за того что он постоянно мешает включению и выключению педалей....(((посоветуйте что придумать а то уже в лужах плавают ноги,газеты сразу в комок)))

у меня 9-ые стоят на зиму,они с ребрами ничего никуда не течет) сори за рекламу ТАЗа :blink: