Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Давление масла, горит лампа,зуммер

Ребят подскажите, недавно стал орать зуммер как только обороты тысячи 2-3 даш (точно сказать не могу, тахометра нет) Масло в норме. 
И  такой вопрос, этот зуммер как то временно можно отключить? сам писк имею в виду.

Я бы тебе посоветовал озадачиваться не отключением датчика,
а заменной коренных и шатунных вкладышей,
яма и прямые руки тебе в помощь.

или залить масло погуще... 0W60 например, дороговато правда выйдет

Я бы тебе посоветовал озадачиваться не отключением датчика,
а заменной коренных и шатунных вкладышей,
яма и прямые руки тебе в помощь.

или залить масло погуще... 0W60 например, дороговато правда выйдет

давление масло мало, правильно понимаю?

точно!
у меня была такая беда, я пытался и масло менять, и присадки лить...
Лучше сразу капиталку делать, дешевле, быстрее и надежнее. Если с поршнями и кольцами все в порядке, то можно снять поддон
и снизу поменять шатунные вкладыши. Можно и коренные, но придется верхний вкладыш проталкивать чем то (отверткой) что бы вынуть.
Я так не пробывал, гарантировать, что получится поменять коренные без снятия двигателя, не могу.

Нужна помощь. Родители недавно купили Джетту 1985 г. выпуска. Машина устраивает, кухов крепкий. Но на 40 км/ч стал мигать зуммер и звинеть. Поменяли масло, фильтры, проверили датчики давления масла - рабочие. Зумер стал срабатывать после 85 км/ч. Когда не едешь и газуешь даже на высоких оборотах зуммер не срабатыват, срабатывает только при движении. Заметили, что даже и при 85 км/ч не всегда срабатывает, если машина не сильно прогрелась, только при разогретом двигателе начинает звинеть. Может у кого уже была такая проблема? Масло двигатель не берет. Может ли быть проблема в электрике?

Возможно прежний хозяин редиска:не часто менял масло или лил какое-то дерьмо?!Ты же сам говоришь,что после замены масла и фильтров налицо прогресс.Не торопись менять масляный насос и т.д.Лей как минимум полусинтетику.

уже с месяц в движении со скоростью 100 и выше км\ч после 1-2 часов непрерывной поездки оживают сигналы давления масла на 5-10 секунд как на скоростях так и в накате , затем опять тишина до следующей поездки на дальняк.
Обороты на сигнализацию не влияют. Расход и уплотнения в норме. Где собака то порылась??За предшествующие 350 тыс км со мной такого не было.

уже с месяц в движении со скоростью 100 и выше км\ч  после 1-2 часов непрерывной поездки оживают сигналы давления масла на 5-10 секунд как на скоростях так и в накате , затем опять тишина до следующей поездки на дальняк.
Обороты на сигнализацию не влияют. Расход и уплотнения в норме. Где собака то порылась??За предшествующие 350 тыс км со  мной такого не было.

У меня похожая ситуация была. Причина оказалась в датчике давления. Если на нём замасленный контакт под резиновым колпачком - большая вероятность того, что датчик виноват(значит он не герметичен), нужно менять на новый. Или может быть более банальная ситуация- ослаб зажим провода, который одевается на датчик. Когда машина ещё не прогретая как следует он вроде бы держится. Но при длительной поездке зажим разогреваеться и ослабевает. при вибрации сопротивление на таком зажиме будет "прыгать" вот и будет датчик "чудить".

При длительной работе на высоких оборотах двигатель нагревается максимально сильно. При этом масло разжижается. Может это первый звонок на капремонт. Проверь на горячую какое масло. Может вязкость увеличить на лето, типа 15 в 50.

При длительной работе на высоких оборотах двигатель нагревается максимально сильно. При этом масло разжижается. Может это первый звонок на капремонт. Проверь на горячую какое масло. Может вязкость увеличить на лето, типа 15 в 50.

Спасибки ,проверю по разъемам(прилегание ,замасленность) Масло Biltema 10W40.

давление "на горячую" какое масла? компрессия в горшках?

а что за масло Biltema? Почему-то в финке, в Билтеме, его не видел... Может начать с нормального масла?

И как было написано выше и очень правильно - это может быть и просто датчиком, и разжижением масла, и первым звонком на капиталку.

Народ помогите !!!, вчера заметил загорается лампа давления масла (моргает) на холостых оборотах при прогретом двигателе, на холодную не загорается и если обороты поддать на горячем тоже гаснет. Сначала думал что масла мало (уже почти минимум было) подлил, сегодня опять моргает на горячем. Начитался на форумах что чуть ли не капиталка грозит, неужели все так плохо ???

Двигатель 1,8 RP Mono-Jetronic 1988г. масло 10W40 хаволайн, менялось 3500 км назад.

для начала проверить давление масла.

а ты промывочкой пользовался?

для начала проверить давление масла.

а ты промывочкой пользовался?

Промывку в бак заливал но давно, так что это точно ни при чем, давление мерял на холостых на горячем двигателе - 1,2 чуть газонешь 3-3,5
глюк был с проводкой (неконтакт) все устранили за 5 минут.

проверь МАСЛОНАСОС ,замени, скорее всего в нём дело у меня на тазе точно такое же было-на холодную нормуль,а на горячуюю моргала.придавишь газку-гаснет,и советую поторопиться , у меня это закончилось клином движка в самый непоходящим момент и как следствие...................сам понимаешь))))

он же отписался - давление ок. проблемы в электрике.

про промывку спросил не просто так - она поднимает гуано из картера и забивает сетку в насосе или начинает клинить редукционный клапан - как следствие масляное голодание движки и пипец

Ну можно оторвать провода от лампочки давления масла и все проблемы уйдут до поры до времени

вместе с мотором и уймой денег )

Ну можно оторвать провода от лампочки давления масла и все проблемы уйдут до поры до времени

А также и на вентилятор,и все жизнено важные органы.Очень грамотный подход..

Ну можно оторвать провода от лампочки давления масла и все проблемы уйдут до поры до времени

А также и на вентилятор,и все жизнено важные органы.Очень грамотный подход..

не надо всё принимать близко к сердцу, я пошутил

не надо всё принимать близко к сердцу, я пошутил

Негодяй:-)