|
|
Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Коробка передач » Четырехступенчатая коробка передач » Разборка коробки передач » Дифференциал
Дифференциал
Дифференциал
1 – болт;
2 – фланец полуоси;
3 – сальник;
4 – втулка;
5 – пружина;
6 – ?айба;
7 – распорное кольцо;
8 – регулировочная ?айба;
9 – роликовый конический под?ипник;
10 – ?естерня привода спидометра; | 11 – вал привода спидометра;
12 – корпус дифференциала;
13 – ведомая ?естерня главной передачи;
14 – сепаратор;
15 – коническая ?естерня;
16 – круглая гайка;
17 – ось сателлитов;
18 – ?тифт;
19 – сателлит |
Регулировка дифференциала
1 – картер коробки передач;
2 – регулировочная ?айба;
3 – роликовый конический под?ипник;
4 – ведомая ?естерня главной передачи;
5 – роликовый конический под?ипник;
6 – индикатор; | 7 – пластина;
8 – картер сцепления;
9 – корпус дифференциала;
10 – болт;
11 – прокладка | Разборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Спрессовать внутренние кольца под?ипников 9 с обеих сторон корпуса 12 дифференциала. | | 2. Спрессовать ?естерню 10 привода спидометра (без ее разру?ения это сделать практически невозможно). | | 3. Выбить два ?тифта 18 на оси 17 сателлитов. | | 4. Выбить ось 17 сателлитов. | | 5. Выбить конические ?естерни 15 с круглыми гайками 16. | | 6. Вынуть сепаратор 14. | | 7. Выпрессовать из картера сцепления и картера коробки передач наружные кольца под?ипников дифференциала. |
Предупреждение  Чтобы снять ведомую ?естерню 13 с корпуса 12 дифференциала, нужен специальный инструмент и определенный навык, и поэтому рекомендуется обращаться в специализированные мастерские.
| |
Сборка
Предупреждение Наружные и внутренние кольца под?ипников дифференциала не взаимозаменяемы и должны заменяться в комплекте.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Установить сепаратор 14 в корпус 12 дифференциала. | | 2. Установить конические ?естерни 15 полуосей и придерживая их рукой, вставить фланцы 2 полуосей. | | 3. Установить два сателлита 19 в вырезы корпуса 12 дифференциала друг против друга и, поворачивая конические ?естерни 15 полуосей, установить сателлиты 19 на место. | | 4. Установить круглые гайки 16 и, придерживая их, вставить ось 17 сателлитов. | | 5. Установить ?тифты 18. | | 6. Напрессовать новую ?естерню 10 привода спидометра. | | 7. Напрессовать внутренние кольца под?ипников 9, предварительно нагрев их до температуры 100° С. | | 8. Запрессовать в картер сцепления и картер коробки передач наружные кольца под?ипников дифференциала. | |
Регулировка
Предупреждение Регулировку производят после замены хотя бы одной из следующих деталей: картер коробки передач, картер сцепления, корпус дифференциала или конические роликовые под?ипники дифференциала.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Установить в картер 1 коробки передач регулировочную ?айбу 2 толщиной 1 мм и запрессовать наружное кольцо роликового конического под?ипника 3. | | 2. Запрессовать в картер 8 сцепления наружное кольцо роликового конического под?ипника 5 без регулировочной ?айбы. | | 3. Установить корпус дифференциала 9 в картер 1 коробки передач. | | 4. Соединить картер 8 сцепления и картер 1 коробки передач, установив прокладку 11, если она была по комплектации. | | 5. Закрутить болты 10 равномерно по диагонали моментом 25 Н·м. | | 6. Установить от?лифованную пластину 7. | | 7. Установить индикатор 6 с удлинителем на 30 мм на универсальной подставке. | | 8. Установить показания индикатора 6 на ноль. | | 9. Переместить корпус дифференциала 9 несколько раз вверх и вниз, сняв при этом показания индикатора и определив осевой зазор. |
Предупреждение Не поворачивать дифференциал при измерении. В противном случае под?ипники сдвинутся с места и результаты измерения будут неверными.
| | 10. Расчитать толщину регулировочной ?айбы по формуле: S2 = Sn + 0,3 мм, где S2 – расчетная толщина требуемой регулировочной ?айбы, Sn – измеренная величина осевого зазора. | | 11. Снять картер 8 сцепления и выпрессовать наружное кольцо под?ипника 5. | | 12. Подобрать ?айбы требуемой толщины исходя из поставляемых в запчасти комплектов. Существующие размеры: от 1,45 мм до 2,45 мм через каждые 0,05 мм. | | 13. Установить подобранные регулировочные ?айбы в картер сцепления и запрессовать наружное кольцо роликового конического под?ипника. | | 14. Дальней?ую сборку | |
|
|
