Установка фаркопов в Москве
Фаркоп – это тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки прицепных устройств общей массой не больше 3500 кг. Используется и как буксировочный крюк. В Москве
насчитывается около двух десятков компаний предлагающих услуги по подбору и установке фаркопов.
Цена, модель, оперативность в работе, наличие гарантийного срока обслуживания – основные факторы, влияющие на стоимость заказа.
Тяговая машина оснащена сцепным шаром (см. ГОСТ28248), а дышло прицепа оборудовано ответной сцепной головкой, которая должна соответствовать ОСТ 37.001.220.
Для выбора салона следует ориентироваться на классность специалистов, оборудования, отзывы клиентов.
Почти все европейские фирмы имеют в России официальных представителей.
Самыми популярными в Европе признаны продукты компаний: «Bosal», «Brink», «Westfalia».
При установке фаркопов на иномарки следует тщательно подбирать модель. Существует несколько основных типов:
Тип А – условно съемный, крепится к балке фаркопа двумя болтами.
Тип С – крепится к балке фаркопа эксцентриком.
Тип F – тяговая нагрузка – 2500.
Тип G – тяговая нагрузка – 3500.
Тип AV - быстросъемный шар.
При выборе фаркопа следует обращать внимание на соответствие электрических схем прицепного устройства и тягового автомобиля.
В соответствии с европейскими стандартами число штырьков на розетке соответствует 13 и 7 штукам:13 предназначено для буксировки прицепа-дома, а 7 для более легких грузов.
Примерно покупка тягово-транспортного устройства может выглядеть так:
1. Определиться с массой груженного прицепа и вычислить вертикальную нагрузку на сцепной шар фаркопа.
2. Указать марку, год выпуска, габариты автомобиля.
3. Согласовать все детали покупки и установка
4. Установить фаркоп
5. Взять талон на гарантийное обслуживание
Мы рекомендуем обратить особое внимание на следующие детали.
На некоторые модели иномарок установка фаркопов просто не предусмотрена. В таком случае к его изготовлению следует отнестись очень серьезно. Материал, покраска, соответствие электросхем должно быть стандартным.
Покраска имеет большое значение на строк службы изделия. Порошковое покрытие позволяет избежать контакта с агрессивными реагентами.
Следует узнать и об особенностях крепления фаркопа.
Часто требуется сделать специальный надрез на заднем бампере. Лучше, чтобы всю работу выполняли специалисты. Опыт у них гораздо выше и возможность повреждение агрегатов автомобиля сведена к нулю.
Внешний вид фаркопа лучше смоделировать сначала в электронном виде. Если планируется перевозка велосипедов – это тоже следует уточнить до того, как установите основной фаркоп.
Трудоемкие процессы возможны и при установке фаркопов на автомобили японского производства.
В любом случает руководствуйтесь здравым смыслом
