Логин

Пароль
Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Коробка передач » Четырехступенчатая коробка передач » Сборка коробки передач

Сборка коробки передач


ОБЩ?Е СВЕДЕН?Я

Установка вала ?естерни заднего хода

 а – расстояние от торца вала ?естерни заднего хода до фланца картера коробки передач

Механизм блокировки

  
1 – пробка;
2 – картер коробки передач;
3 – втулка-фиксатор;
4 – направляющая втулка;
5 – пружина;
6 – прокладка;
 7 – пробка;
8 – ?ток вилки переключения 3–4-й передач;
9 – блокировочный ?тифт;
10 – ?ток вилки переключения 1–2-й передач;
11 – блокировочный ?тифт;
12 – ?ток вилки включения заднего хода

Зазор между вилкой включения заднего хода и вилкой переключения 1-2-й передач

 1 – вилка включения заднего хода;

2 – вилка переключения 1–2-й передач

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Запрессовать вал ?естерни заднего хода, выдержав размер а = 83,3 мм от торца вала до фланца картера коробки передач.
2. Запрессовать под?ипник 6 вторичного вала в картер 22 коробки передач стороной, закрытой сепаратором, к картеру.
3. Вставить блокировочный ?тифт 9 в отверстие картера 2 коробки передач.
4. Отжать рычаг переключения передач и заблокировать его при помощи гайки М16 6.
5. Установить ?ток 14 с вилкой 21 переключения 1–2-й передач, вторичный вал 15 и ?естерню 19 заднего хода.
6. Запрессовать вторичный вал 15 во внутреннее кольцо под?ипника 6, следя за тем, чтобы ?ток 14 вилки переключения передач и ?естерню 19 заднего хода не заклинило.
7. Установить регулировочную ?айбу 5 и стопорное кольцо 4.
8. Отрегулировать осевой зазор вторичного вала, если заменялась одна из следующих деталей: картер сцепления, картер коробки передач, вторичный вал или конические роликовые под?ипники вторичного вала.
9. Установить стопорное кольцо 4 без регулировочной ?айбы 5.
10. Замерить щупом зазор между стопорным кольцом 4 и внутренним кольцом под?ипника 6.
11. Подобрать регулировочную ?айбу 5 таким образом, чтобы зазор составлял 0–0,05 мм.
12. Установить в картер коробки передач первичный вал 17 и ?ток 16 с вилкой 20 переключения 3–4-й передач, следя за тем, чтобы блокировочный ?тифт 9 находился между ?токами 8 и 10. При этом приподнять с помощью приспособления ?естерню 19 заднего хода.
13. Установить специальную пластину.
14. Запрессовать под?ипник 30 до упора закрытой сепаратором стороной к картеру коробки передач.
15. Установить регулировочную ?айбу 31 и стопорное кольцо 32.
16. Отрегулировать осевой зазор первичного вала, если заменялась одна из следующих деталей: картер сцепления, картер коробки передач, первичный вал или конические роликовые под?ипники первичного вала, аналогично регулировке вторичного вала.
17. Снять специальную пластину.
18. Снять гайку М16, разблокировав рычаг переключения передач.
19. Вставить блокировочный ?тифт 11.
20. Установить ?ток 11 вилки включения заднего хода и вилку 13 включения заднего хода.
21. Повернуть ?ток 11 и ввести в зацепление вилку 13 включения заднего хода с ?естерней 19 заднего хода.
22. Закрутить болт 24 с ?айбой 23 так, чтобы между вилкой 13 включения заднего хода и вилкой 21 переключения 1–2-й передач было расстояние а, равное 1,3–2,8 мм.
23. Собрать втулку-фиксатор 25 с пружиной 26 и направляющей втулкой 27 и вставить три комплекта в картер коробки передач.
24. Установить прокладки 6 и завернуть пробки 7.
25. Завернуть пробку 1.
26. Установить регулировочные ?айбы 3 и 33 в соответствии с ранее сделанной маркировкой.
27. Подобрать регулировочные ?айбы 3 и 33, если заменялась одна из следующих деталей: картеры сцепления и коробки передач, соответственно первичный или вторичный валы и конические роликовые под?ипники валов. Для этого необходимо при полностью запрессованном соответствующем под?ипнике измерить индикатором расстояние между задним торцом картера коробки передач и наружным торцом под?ипника.
28. Установить новую прокладку 2 и кры?ку 1.
29. Закрутить болты 34 моментом 25 Н·м.
30. Произвести пробные включения передач, все передачи должны включаться легко и беспрепятственно.
31. Установить дифференциал в сборе.
32. Установить ?тифты.
33. Смазать герметиком «D3» поверхности соединения картеров сцепления и коробки передач или новую прокладку (в зависимости от комплектации).
34. Установить магнит в картере сцепления.
35. Установить вилки переключения передач в нейтральное положение.
36. Соединить картер сцепления с картером коробки передач, следя при этом, чтобы палец ?тока переключения передач во?ел в зацепление с рычагом переключения передач.
37. Закрутить болты равномерно по диагонали моментом 25 Н·м.
38. Вставить в ?лицы конических ?естерен дифференциала фланцы 2 полуосей с распорным кольцом 5, опорной ?айбой 4 и пружиной 3.
39. Заблокировать фланцы полуосей отверткой и закрутить болты 1 моментом 25 Н·м.
40. Закрутить выключатель света заднего хода.

?змеренное расстояние, мм
Толщина ?айбы
0,14 – 0,18
0,45
0,19 – 0,23
0,50
0,24 – 0,28
0,55
0,29 – 0,33
0,60
0,34 – 0,38
0,65
0,39 – 0,43
0,70
0,44 – 0,48
0,75
0,49 – 0,53
0,80
0,54 – 0,58
0,85
0,59 – 0,63
0,90
0,64 – 0,68
0,95
0,69 – 0,73
1,00
0,75 – 0,79
1,05
0,80 – 0,84
1,10
0,85 – 0,89
1,15
0,90 – 0,94
1,20
0,95 – 0,99
1,25
1,00 – 1,04
1,30
  
  Jetta2.org Рекомендует:
 
Карта сайта