Логин

Пароль

Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Коробка передач » Пятиступенчатая коробка передач » Разборка коробки передач » Первичный вал

Первичный вал


ОБЩ?Е СВЕДЕН?Я

Регулировка первичного вала

1 – опора;

2 – стойка;

3 – индикатор;

4 – ножка индикатора;

5 – пластина;

6 – первичный вал;

7 – картер коробки передач

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Выпрессовать конический роликовый под?ипник 63.
2. Снять конический роликовый под?ипник 49.
3. Снять опорную ?айбу 50.
4. Снять ?естерню 52 4-й передачи, игольчатый под?ипник 51 и блокирующее кольцо 53.
5. Снять стопорное кольцо 54.
6. Спрессовать с первичного вала ?естерню 60 3-й передачи вместе с блокирующим кольцом 59 и ступицей синхронизатора 56 (со скользящей муфтой).
7. Снять стопорное кольцо 58.
8. Снять игольчатый под?ипник 61.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Смазать игольчатый под?ипник 61 и установить его на первичный вал 62.
2. Установить стопорное кольцо 58.
3. Проверить зазор между блокирующими кольцами 53 и 59 и соответствующими им ?естернями 52 и 60.
4. Установить на первичный вал 62 ?естерню 60 3-й передачи и блокирующее кольцо 59 синхронизатора.
5. Напрессовать синхронизатор 56 в сборе так, чтобы длинная часть ?лицов ступицы была направлена в сторону ?естерни 4-й передачи, а сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца.
6. Установить стопорное кольцо 54.
7. Установить блокирующее кольцо 53 синхронизатора, следя при этом, чтобы сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца.
8. Смазать игольчатый под?ипник 51 и установить его на первичный вал 62.
9. Установить ?естерню 52 4-й передачи.
10. Установить опорную ?айбу 50.
11. Установить конический роликовый под?ипник 49.
12. Напрессовать на вал конический роликовый под?ипник 63, прикладывая усилие к внутреннему кольцу под?ипника.

Регулировка осевого зазора первичного вала
Предупреждение

Регулировку производят после замены одной из следующих деталей: картер коробки передач, картер сцепления, первичный вал или конические роликовые под?ипники первичного вала.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Выпрессовать наружное кольцо 3 конического роликового под?ипника из картера 2 сцепления.
2. Вынуть регулировочную ?айбу 4 и запрессовать обратно кольцо 3 под?ипника.
3. Установить первичный вал, соединить картер сцепления с картером коробки передач и затянуть болты 14 моментом 25 Н·м.
4. Провернуть несколько раз первичный вал, чтобы под?ипники встали на место.
5. Установить коробку передач вертикально, направив конец вала со стороны 5-й передачи вверх.
6. Установить опору 1 со стойкой 2 и индикатором 3 на картер 7 коробки передач.
7. Подложить под ножку 4 индикатора на первичный вал 6 от?лифованную пластину 5.
8. Переместить первичный вал 6 по осевому направлению от упора до упора и снять показания индикатора.
9. Подобрать регулировочную ?айбу нужного размера в зависимости от величины осевого зазора.
10. Снять индикатор со стойкой и опорой.
11. Разобрать картер и выпрессовать наружное кольцо под?ипника из картера сцепления.
12. Установить в картер сцепления подобранную регулировочную ?айбу и запрессовать наружное кольцо под?ипника.
13. Собрать коробку передач и еще раз произвести проверку. Осевой зазор должен быть в пределах 0,1–0,12 мм.

?змеренная величина осевого зазора, мм
Толщина регулировочной ?айбы, мм
до 0,68
0,65
0,68 – 0,75
0,7
0,74 – 0,78
0,75
0,79 – 0,83
0,8
0,84 – 0,88
0,85
0,89 – 0,93
0,9
0,94 – 0,98
0,95
0,99 – 1,03
1,00
1,04 – 1,08
1,05
1,09 – 1,13
1,10
1,14 – 1,18
1,15
1,19 – 1,23
1,20
1,24 – 1,28
1,25
1,29 – 1,33
2 х 0,65
1,34 – 1,38
0,65 + 0,7
1,39 – 1,43
2 х 0,7
1,44 – 1,48
0,7 + 0,75
1,49 – 1,53
2 х 0,75
1,54 – 1,58
0,75 + 0,8
1,59 – 1,63
2 х 0,8
1,63 – 1,68
0,8 + 0,85
1,69 – 1,75
2 х 0,85

Куплю краску для разметки автомобильных дорог. Связующее для красок для разметки дорог .

razmetka.biz

 
  Jetta2.org Рекомендует: