Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Коробка передач » Пятиступенчатая коробка передач » Разборка коробки передач » Вторичный вал

Вторичный вал

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН�?Я

1. Спрессовать с вторичного вала 45 �?естерню 30 1-й передачи с блокирующим кольцом 32, опорной �?айбой 29 и коническим роликовым под�?ипником 28.

2. Снять игольчатый под�?ипник 31.

3. Снять стопорное кольцо 33.

4. Спрессовать �?естерню 39 вместе с блокирующим кольцом 38 и синхронизатором 36.

5. Снять игольчатый под�?ипник 40.

6. Снять �?естерню 41 3-й передачи.

7. Снять стопорные кольца 42 и 43.

8. Снять �?естерню 44 4-й передачи.

9. Спрессовать роликовый под�?ипник 46.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН�?Я

1. Напрессовать на вторичный вал 45 конический роликовый под�?ипник 46, прикладывая усилия к внутреннему кольцу под�?ипника.

2. Установить �?естерню 44 4-й передачи.

3. Установить стопорные кольца 43 и 42.

4. Установить �?естерню 41 3-й передачи.

5. Смазать игольчатый под�?ипник 40 и установить его на вал 45.

6. Проверить зазор между блокирующими кольцами 38 и 32 и соответствующими им �?естернями 39 и 30.

7. Установить �?естерню 39 2-й передачи и блокирующее кольцо 38.

8. Напрессовать синхронизатор 36 в сборе так, чтобы проточка под вилку на скользящей муфте синхронизатора была направлена в сторону �?естерни 1-й передачи, а сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца.

9. Установить стопорное кольцо 33.

10. Установить блокирующее кольцо 32 синхронизатора, следя при этом, чтобы сухари синхронизатора попали в пазы блокирующего кольца.

11. Смазать игольчатый под-�?ипник 31 и установить его на вал 45.

12. Установить �?естерню 30 1-й передачи.

13. Установить опорную �?айбу 29.

14. Напрессовать конический роликовый под�?ипник 28, прикладывая усилие к внутреннему кольцу под�?ипника.

Регулировка осевого зазора вторичного вала

Предупреждение

Регулировку производят после замены одной из следующих деталей: картер коробки передач, картер сцепления, вторичный вал или конические роликовые под�?ипники вторичного вала.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН�?Я

1. Выпрессовать наружное кольцо 6 конического роликового под�?ипника из картера 2 сцепления.

2. Снять регулировочную �?айбу 7 и установить вместо нее �?айбу толщиной 0,75 мм.

3. Запрессовать наружное кольцо 6 под�?ипника в картер 2 сцепления.

4. Установить вторичный вал, соединить картер сцепления с картером коробки передач и затянуть болты 14 моментом 25 Н·м.

5. Проверить несколько раз вторичный вал, чтобы под�?ипники встали на место.

6. Установить коробку передач вертикально, направив конец вала со стороны 5-й передачи вверх.

7. Установить опору 1 со стойкой 2 и индикатором 3 на картер 7 коробки передач.

8. Подложить под ножку 4 индикатора на вторичный вал от�?лифованную пластину 5.

9. Переместить вторичный вал по осевому направлению от упора до упора и снять показания индикатора.

10. Произвести расчет толщины требуемой регулировочной �?айбы по формуле: S = 0,75 + S0 + 0,20, где S – расчетная толщина требуемой регулировочной �?айбы, мм, S0 – измеренная величина осевого зазора, мм.

11. Подобрать регулировочную �?айбу требуемой толщины исходя из поставляемых в запчасти комплектов. Существующие типоразмеры: от 0,7 мм до 1,4 мм через каждые 0,05 мм.

12. Снять индикатор со стойкой и опорой.

13. Разобрать картеры и выпрессовать наружное кольцо под�?ипника из картера сцепления.

14. Снять �?айбу толщиной 0,75 мм и установить подобранную регулировочную �?айбу.

15. Запрессовать наружное кольцо под�?ипника.

16. Собрать коробку передач и еще раз произвести проверку.

Jetta2.org Рекомендует:

Current page is 5.3.7.2.1.2: Вторичный вал

Вторичный вал