Логин

Пароль

Последние темы форума

31 January 2019
» Старички, как вы?!
25 November 2018
» МКПП
19 September 2018
» Тема "вопрос-ответ"
07 August 2018
» бампера и пороги

Скажи мне, как ты ездишь, и я скажу, откуда ты приехал

У каждой страны – свои нюансы и особенности. В том числе и в автомобильной сфере. И некоторые из этих особенностей лучше знать заранее, особенно на таких опасных местах, как дороги. Вот ряд примеров.

В соседней Украине, по последним данным, бензин стоит €1,12/л, ДТ – €0,91. Украинцы предпочитают Лады, Дэу Ланосы, Фольксвагены, Шевроле, Форды, Хендэ, Пежо, Мицубиси, Рено и Шкоды, а недавно полюбили и Джили с Чери. Те, кто побогаче, как и у нас, любят всё те же Мерседесы, БМВ и Лексусы. В последний год многие пересели на дизели. Среди типов авто украинцы предпочитают седаны (43%) и внедорожники (31%). Универсалы занимают лишь 3% украинского авторынка. Далеко не все на украинских дорогах вежливы и соблюдают ПДД, не включают поворотники, разворачиваются на двойной сплошной, разметка здесь не на всех переходах, и пешеходы иногда возникают на проезжей части в неожиданных местах. В общем, будьте бдительны!

В Польше предпочитают 6-10-летние машины, а 11-15-летние, 4-5 летние и старше 20 лет выбирают много реже. Премиум тоже покупают редко и чаще всего тратят на авто €1,5-4 тыс. Притом представители среднего класса обычно укладываются в диапазон €3-5 тысяч. Поляки любят быструю езду, притом неаккуратную, и могут обогнать через двойную сплошную. Польские автобаны местами даже лучше, чем в Германии, но дороги в провинции оставляют желать лучшего.

В Германии любят отечественные авто: Фольксвагены, Опели, Ауди, БМВ, Мерседесы, а из заграничных – Форды. Самый массовый автомобиль в истории страны – «Жук». Высокие цены на топливо, пробки в мегаполисах и трудности с парковкой делают всё более популярными бюджетные компакты и велосипеды. Ездят в Германии быстро и напористо и раздражаются, сталкиваясь с неграмотной и рассеянной манерой вождения.

Во Франции тоже предпочитают свои автомобили, особенно Ситроены. Машины чаще всего покупают на 3 года, маленькие и скромные (в том числе из-за драконовской налоговой системы, заставившей сменить подданство Жерара Депардье).

В Великобритании хорошо развит общественный транспорт. Британцы сочетают любовь к немецким авто (Опелям, Фольксвагенам и БМВ) с патриотизмом по отношению к собственной автотехнике (Ягуарам, Астон Мартинам, Бентли, Ролс-Ройсам и Мини Куперам). Кроме перечисленного, как и немцы, любят Форды.

Китайцы тоже любят отечественное (BSCB, Джили и Чери). Впрочем, здесь часто клонируют европейские и американские модели. На улицах нередко можно увидеть скутеры, собранные в Китае старые Фольксвагены, непонятные, но явно местные бренды. Водители доброжелательны, но отличаются внезапными маневрами, пренебрежением разметкой, сигналами светофоров и скоростными режимами. Самый распространенный сигнал – клаксон. Пешеходов при всей доброжелательности не пропускают даже на зебрах.

В США пролегает самое длинное в мире шоссе, тянущееся через 15 государств обеих Америк на 48 тыс. км. Водители дисциплинированы, но большие расстояния, широкие улицы и размеры автомобилей придают им некоторую рассеянность. Особую категорию водителей составляет прекрасный пол на внедорожниках и семейных однообъемниках. Здесь стоит увеличивать дистанцию. Скоростной режим в США соблюдают строго. Машина есть почти у каждого, как атрибут американской мечты. Впрочем, в самое последнее время американские подростки стали предпочитать владению личной машиной кибер-автостоп: он оказался гораздо удобнее. Среди более взрослого населения особенно популярен автотуризм, в немалой степени благодаря развитой сети автодорог, и особенно много «домов на колесах».

В Японии необычные для иностранцев решения поражают глаз в любой сфере жизнедеятельности. Даже в дизайне школьных автобусов, напоминающих кавайные мультфильмы. Водители вежливы и сдержаны, ПДД соблюдают безукоризненно, но с несколькими исключениями: на желтый не тормозят, а ускоряются, паркуясь, могут блокировать трафик, за что здесь не штрафуют. На обочинах много велосипедистов, но едут они навстречу потоку машин.

В Египте ПДД существуют лишь де-юре. Первый светофор здесь поставили в 2009 году. Сложные ситуации на египетских дорогах, где все и всё плавятся, как горячий воск и воскоплавы, «разруливаются» бурной жестикуляцией и сигналами. Ограничений на громкость сигналов нет. На красный дают газу, на зеленый могут резко оттормозиться. Понять египетского водителя сложно, лучше просто проявлять максимальную бдительность и осторожность. Зато здесь можно, а иногда даже нужно, высунуть в окна и по возможности двери столько конечностей, сколько получится. И даже, если требуется, сделать для этого эпиляцию в epilmag.ru. На вопрос, почему же именно у них и чем они отличаются от других подобных магазинов, действующих в Рунете, в интернет-магазине «Epilmag» отвечают: главным образом ввиду сочетания неоспоримо высокого качества продукции с доступной ценой и наличию интересных сопутствующих товаров. Кроме того, специалисты магазина сообщают подробнейшую информацию о выбранных товарах. Более того, «Epilmag» обещает, что тело заказчика превратится в произведение искусства, а сам он при этом сэкономит время и деньги. Подробнее об этих чудесах можно узнать по бесплатному телефону 8 800 555-23-03 или московскому номеру +7 495 215-20-30.
Дата публикации: 2013-10-15
Источник: Свободная пресса