АвтоВАЗ сворачивает 30-летнее производство Самары и готовится выйти в более высокие сегменты. К 2017 году он представит 5 новых моделей, в том числе пару кроссоверов и внедорожник.Первым среди новинок будет выпущен седан Лада B (2180). Запуск в серийное производство запланирован на рубеж 2015-16 годов. Кроме того, АвтоВАЗ сейчас активно разрабатывает с участием специалистов Рено анонсированные ранее кроссовер и хэтчбек. Далее запланирован выход в С-класс. В 2015 году модельная линейка АвтоВАЗа должна пополниться самым дорогим в ней кроссовером Лада C-Cross.
Особые надежды АвтоВАЗ возлагает на свою полноприводную платформу, планируя через 4 года создать новую версию Лады 4х4. Пока идет проработка ее концепции.
В этом году АвтоВАЗ заканчивает производство самой доступной в РФ семейной модели, Самары. В декабре с конвейера сойдет последняя Самара, 5-дверный ВАЗ-2114 хетчбэк. Спрос на Самары в уходящем году заметно падал (в январе-октябре – на 36% к АППГ). На смену семейству Самары придет самая продаваемая в России модель, Лада Гранта. Правда, в этом году и ее продажи падали (в январе-октябре на 49% к АППГ). Однако, по прогнозу исполнительного директора агентства Автостат Сергея Удалова, окончание производства Самары может увеличить спрос.
Семейство Самара первое в линейке АвтоВАЗа отошло от «родительского» Фиата. Его выпуск был задуман в конце 70-х и воплощен в 1984 году. Дизайн Самар создавался в РФ, но за границей было закуплено более 20 лицензий: на сцепление, рулевое управление, дисковые тормоза, подвеску, дверные замки и т. п. По конструкции консультировали специалисты Порше, к технологическим разработкам были привлечены люди из UTS.
