На 24-часовом марафоне на Нюрбургринге Фольксваген представил самый мощный в истории серийных моделей Golf GTI: 300 л. с., блокировка дифференциала и 5,6 с до 100 км/ч. Хот-хэтчу обновили LED-фары и задние фонари, бампер снабдили иным воздухозаборником. В полностью переработанном оформлении передней части впервые использована модная сегодня эмблема с подсветкой. Спойлер сзади увеличен, чтобы обеспечивать соответствующую динамике прижимную силу.
В салоне, как у Volkswagen Golf Mk8.5: медиасистема с экраном диагональю 12,9 дюйма и руль с обычными механическими клавишами вместо сенсорных кнопок.
Стандартно Golf GTI Clubsport комплектуется 19-дюймовыми дисками с узором из 5 полукругов. Но за доплату вместо них можно установить кованые диски того же диаметра, и тогда колесо будет весить всего 8 кг.
Мощность 2-литрового турбомотора ЕА888 Evo4 форсирована до 300 л. с. и 400 Нм. Движок работает в паре с фирменным 7-ступенчатым роботом DSG. Привод передний. Блокировка переднего дифференциала с электронным управлением входит в стандартное оснащение, а за доплату поставят адаптивные амортизаторы DCC. В систему выбора ездовых режимов добавили особый пресет, разработанный специально для прохождения Нюрбургринга с учётом всех особенностей сложной трассы.
Хотя максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч, по желанию клиента лимит отодвинут на 267 км/ч.
Стоимость Golf GTI Clubsport пока не объявили. Известно, что его выкатят на рынок уже в этом году.
