Новичок на авторынке РФ Пежо 301 намерен завоевать место под солнцем в своем секторе, и имеет для этого неплохие шансы.Для компактного седана у 301-го отличный дизайн: оригинальный передний бампер, рельефный капот. При бюджетной цене у автомобиля внушительные габариты: 4442 мм в длину, 1466 мм в высоту и 1748 мм в ширину. Клиренс модели 150-165 мм, а длина колесной базы – 2652 мм. В зависимости от комплектации автомобиль весит от 1459 до 1559 кг.
Несмотря на жесткий пластик, салон выглядит богато; обтянутый кожей руль с эффектным спортивным скосом, глянцевые вставки на дверных ручках и передней панели, передние кресла с выразительным профилем и боковой поддержкой. По объему свободного места Пежо 301 уступает лишь растянутой новой Альмере. Багажник имеет 506 л полезного объема, да еще полноразмерная запаска под полом.
В России модель продается с тремя моторами. Дизельная V-образная установка объемом 1,6 л мощностью 92 л. с. в паре с 5-ступенчатой МКПП расходует 4,5 л на 100 км. 1,2-литровый мотор мощностью 72 л. с. с 5-ступенчатой МКПП адаптирован для бензина АИ-92 и расходует около 5,3 л на 100 км. 1,6-литровый агрегат мощностью 115 л. с. идет в паре с 5-ступенчатой МКПП либо автоматом.
В самую доступную комплектацию Access входят мотор VTi l3 объемом 1,2 л, системы AFU и ABS, 2 фронтальные подушки безопасности, электроподъемники передних стекол и пятнадцатидюймовые стальные колеса. В Active включены кондиционер, задние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и лобового стекла, аудиосистема MP3, CD и AUX, литые колеса, боковые подушки безопасности и противотуманные фары. Комплектация Allure оснащается сигнализацией, системой ESP, круиз-контролем, передним подлокотником, кнопками управления аудиосистемой на рулевом колесе, кожаными элементами отделки салона, литыми дисками диаметром 16 дюймов, Bluetooth, задним парктроником. В любой комплектации машина оснащается ESP, автоматическим включением аварийного сигнала и др. Цены стартуют от 455,9 тыс. руб
Российский рынок бюджетных седанов — очень лакомый пирог. Его половину держат Хендэ Солярис и Киа Рио, а четвертую часть — Фольксваген Поло. И еще 25% за Ситроеном C-Элиз, Шкодой Рапид, Шевроле Кобальт и Ниссаном Альмера. Приживется ли француз испанской сборки в России, покажет время. Официальный представитель модели в России Неокар считает перспективы очень хорошими.
