|
|
Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Двигатель » Двигатели объемом 1,6 и 1,8 л » Регулировка зазоров между кулачками распредвала и рычагами клапанов
Регулировка зазоров между кулачками распредвала и рычагами клапанов Volkswagen Jetta II / Golf II
Считая от привода распределительного вала:
– клапаны № 1, 3, 6, 8 – выпускные;
– клапаны № 2, 4, 5, 7 – впускные. Зазоры регулируются с помощью регулировочных ?айб, которые изготавливаются толщиной от 3 до 4,25 мм с ?агом 0,05 мм. Толщина написана на одной стороне ?айбы. Зазоры на холодном двигателе (при температуре охлаждающей жидкости 20 ± 5° С) должны быть:
– для впускных клапанов 0,20 ± 0,05 мм;
– для выпускных клапанов 0,40 ± 0,05 мм. Зазоры на теплом двигателе (при температуре охлаждающей жидкости 35° С и вы?е) должны быть:
– для впускных клапанов 0,25 ± 0,05 мм;
– для выпускных клапанов 0,45 ± 0,05 мм. Зазоры в приводе клапанов регулируют на теплом двигателе при температуре охлаждающей жидкости 35° С после пробега 30 000 км. Необходимо также регулировать зазоры после притирки и ?лифовки клапанов и седел клапанов, после замены распределительного вала. В этих случаях через 1000 км пробега нужно повторно проверить зазоры в приводе клапанов на теплом двигателе.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять кры?ку головки блока цилиндров. | | 2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы кулачки распределительного вала на проверяемом цилиндре были обращены вверх. Щупом измерить зазор между кулачком и толкателем и записать полученный результат. Таким же образом измерить зазоры клапанов на всех остальных цилиндрах. Щуп должен перемещаться в зазоре с заметным усилием. Последовательность регулировки зазоров следующая: 1-й, 3-й, 4-й и 2-й цилиндры. Проворачивать коленчатый вал будет легче, если вывернуть свечи зажигания. | 3. Если зазор отличается от допустимого, нужно заменить регулировочную ?айбу. Для этого повернуть коленчатый вал так, чтобы пор?ень в проверяемом цилиндре не находился в ВМТ. Затем специальным приспособлением нажать на толкатель и «утопить» его настолько, чтобы с него можно было снять регулировочную ?айбу. На толкателе сверху есть два выреза, облегчающих снятие ?айбы. Сняв ?айбу, посмотреть, какая толщина написана на обратной стороне ?айбы. Сравнив толщину ?айбы с измеренным зазором, вычислить толщину ?айбы, которую нужно установить. Допустим, что зазор, измеренный на выпускном клапане, равен 0,15 мм, а номинальный зазор 0,45 мм. Значит, зазор мень?е, чем необходимо, на 0,3 мм. Толщина регулировочной ?айбы, снятой с толкателя, 3,60 мм. Значит, толщина новой регулировочной ?айбы должна быть 3,60 – 0,30 = 3,30 мм.
Предупреждение  Предупреждение. Запрещается проворачивать коленвал при снятой регулировочной ?айбе, т. к. при этом распределительный вал может повредить толкатель.
| | 4. Установить новые регулировочные ?айбы надписью вниз, к толкателю. | 5. Установить кры?ку головки блока цилиндров с новой прокладкой.
Если производили только регулировку зазоров (без ремонта головки блока, притирки клапанов и т. д.), проверить зазоры после приработки деталей через 5000 км. Если регулировочные ?айбы не изно?ены и не повреждены, при снятии их можно использовать повторно. Определение технического состояния гидротолкателей клапанов (см. подраздел 2.2.1.6). | |
|
|
