|
|
Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Система питания » Система питания карбюраторных двигателей » Карбюратор » Регулировка карбюратора Pierburg/ Solex 1В3
Регулировка карбюратора Pierburg/ Solex 1В3
Детали карбюратора 1В3
1 – обогревающий элемент;
2 – корпус карбюратора;
3 – уплотнительное кольцо;
4 – регулировочный винт качества (состава) смеси;
5 – электромагнитный клапан;
6 – экономайзер мощностных режимов;
7 – регулировочный винт количества смеси;
8 – ускорительный насос;
9 – седло клапана;
10 – пружина;
11 – манжета пор?ня;
12 – пор?ень ускорительного насоса;
13 – направляющая пор?ня;
14 – прокладка;
15 – ось поплавка; | 16 – поплавок;
17 – главный топливный жиклер;
18 – кры?ка карбюратора;
19 – топливный жиклер эконостата;
20 – топливный жиклер холостого хода;
21 – пневмопривод возду?ной заслонки;
22 – игольчатый клапан;
23 – автоматическое пусковое устройство;
24 – прокладка;
25 – кры?ка;
26 – распылитель ускорительного насоса;
27 – пружина;
28 – ?ариковый клапан распылителя;
А – пусковой зазор возду?ной заслонки | Проверка уровня топлива в поплавковой камере
Положение поплавка не регулируется. При обнаружении неисправности проверить герметичность поплавка и состояние игольчатого клапана. Неисправные детали заменить.
Регулировка частоты вращения пуска двигателя
| | 1 – ограничительный винт дроссельной заслонки;
2 – рычаг дроссельной заслонки |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Запустить и прогреть двигатель. | | 2. Подсоединить к двигателю контрольный тахометр. | | 3. Заглу?ить двигатель. | | 4. Повернуть рычаг 2 так, чтобы дроссельная заслонка была полностью открыта. | | 5. Запустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора. | | 6. Проверить частоту вращения двигателя, которая должна быть в пределах 2000±100 мин-1. | | 7. Если это необходимо, отрегулировать частоту вращения, поворачивая винт 1. | | Регулировка приоткрывания дроссельной заслонки | | 1 – упорный винт дроссельной заслонки;
2 – рычаг ограничения поворота дроссельной заслонки | Положение дроссельной заслонки отрегулировано на заводе-изготовителе, и в процессе эксплуатации регулировка не требуется. Однако если регулировка была нару?ена, ее можно восстановить следующим образом:
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять заглу?ку с винта 1. | | 2. Повернуть рычаг 2 дроссельной заслонки так, чтобы он не касался ограничительного винта 1. | | 3. Вывернуть винт 1, чтобы он не касался рычага 2. | | 4. Завернуть винт 1 до момента касания с рычагом 2. | | 5. Завернуть винт 1 даль?е на четверть оборота (90°). | | 6. Установить новую заглу?ку на винт 1. | | Регулировка ускорительного насоса | | 1 – кулачок привода ускорительного насоса;
2 – стопорный винт |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять карбюратор. | | 2. Снять кры?ку карбюратора, заполнить поплавковую камеру топливом и установить кры?ку карбюратора. | | 3. Поставить под карбюратор мерную мензурку с воронкой. | | 4. Отвести рычаг 2 от винта 1. | | 5. Медленно повернуть дроссельную заслонку от упора до упора 10 раз, затрачивая на каждый ход примерно 3 с, приводя этим в действие ускорительный насос. | | 6. измерить количество топлива в мензурке и разделить на 10. Получится количество топлива, которое подает ускорительный насос за один цикл. Это значение должно быть 1,0±0,15 см3. | | 7. При необходимости следует отрегулировать производительность ускорительного насоса, поворачивая кулачок 1, предварительно ослабив винт 2. Поворот кулачка в сторону «+» увеличивает производительность ускорительного насоса, в сторону «-» – умень?ает. После регулировки затянуть винт 2 и законтрить краской. | |
Регулировка частоты вращения холостого хода
Регулировку производят на прогретом двигателе, при отрегулированных зазорах в механизме привода клапанов и правильно установленном моменте зажигания в следующем порядке:
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Отключить все потребители энергии (магнитолу, фары и т. д.). | | 2. Отсоединить от возду?ного фильтра ?ланг вентиляции картера и заглу?ить его. | | 3. Подсоединить контрольный тахометр и газоанализатор. |  | 4. Регулировочным винтом количества смеси (указан стрелкой) установить частоту вращения коленвала двигателя в пределах 800±50 мин-1. |  | 5. Регулировочным винтом качества (состава) смеси (указан стрелкой) установить уровень содержания окиси углерода (СО) в отработав?их газах не более 2±5%. | | 6. Проверить и при необходимости восстановить частоту вращения холостого хода. Проверить и при необходимости восстановить содержание СО в отработав?их газах. | |
|
|
