|
|
Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Система питания » Система питания карбюраторных двигателей » Карбюратор » Регулировка карбюратора Weber 32TLA
Регулировка карбюратора Weber 32TLA
Детали карбюратора Weber 32TLA
1 – кры?ка ускорительного насоса;
2 – диафрагма ускорительного насоса;
3 – распылитель ускорительного насоса;
4 – корпус карбюратора;
5 – диафрагма клапана;
6 – пружина;
7 – кры?ка клапана обогащения смеси на переходных режимах;
8 – прокладка;
9 – винт регулировки частоты вращения пуска двигателя;
10 – рычаг дроссельной заслонки;
11 – корпус дроссельной заслонки;
12 – винт регулировки качества (состава) смеси;
13 – электромагнитный клапан;
14 – уплотнительное кольцо;
15 – винт регулировки количества смеси;
16 – крон?тейн;
17 – двухходовой клапан;
18 – прокладка;
19 – главный топливный жиклер;
20 – ось поплавка;
21 – поплавок;
22 – пробка;
23 – фильтр; | 24 – игольчатый клапан;
25 – уплотнительное кольцо;
26 – дополнительный топливный жиклер;
27 – эмульсионная трубка;
28 – болт крепления кры?ки;
29 – возду?ный жиклер;
30 – топливный жиклер холостого хода;
31 – ось возду?ной заслонки;
32 – заглу?ка;
33 – кры?ка карбюратора;
34 – ?тифт;
35 – диффузор;
36 – прокладка диффузора;
37 – автоматическое пусковое устройство;
38 – пружина;
39 – диафрагма;
40 – пружина;
41 – кры?ка пневмопривода возду?ной заслонки;
42 – винт регулировки возду?ной заслонки;
43 – болт крепления автоматического пускового устройства;
44 – обогревающий элемент;
45 – кры?ка пускового устройства;
46 – кольцо крепления кры?ки;
47 – кры?ка |
По конструкции этот карбюратор близок к карбюратору 1В3.
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере
Проверка положения поплавка карбюратора 32TLA | 1 – кры?ка карбюратора;
2 – поплавок;
3 – главный топливный жиклер;
А – размер от плоскости кры?ки карбюратора до нижней грани поплавка |
Регулируют уровень топлива положением поплавка. Для проверки положения поплавка снять кры?ку карбюратора и установить ее под углом 45° к горизонтали. измерить размер «А». Этот размер должен быть равен 28±1,0 мм. Если измеренный размер отличается от указанного, подогнуть поплавок.
Регулировка ускорительного насоса
| 1 – винт регулировки приоткрывания дроссельной заслонки;
2 – рычаг привода дроссельной заслонки;
3 – гайка;
4 – отвертка;
5 – кулачок привода ускорительного насоса;
6 – винт |
Для проверки и регулировки производительности ускорительного насоса нужно снять карбюратор с двигателя. | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять кры?ку 47. | | 2. Отвернуть три болта и снять кольцо 46, кры?ку 45 автоматического пускового устройства и обогревающий элемент 44. | | 3. Оттянуть резинкой рычаг 3 так, чтобы кулачок 2 вы?ел из контакта с регулировочным винтом 1. | | 4. Снять кры?ку карбюратора, заполнить топливом поплавковую камеру и установить кры?ку карбюратора. | | 5. Поставить под карбюратор мерную мензурку с воронкой. | | 6. Плавно повернуть дроссельную заслонку от упора до упора 10 раз, затрачивая на каждый ход 1 с и выдерживая затем паузу в 3 с, приводя этим в действие ускорительный насос. | | 7. ?змерить количество топлива в мензурке и разделить на 10. Получится количество топлива, которое подает ускорительный насос за один цикл. Это значение должно равняться 1,05±0,15 см3. | | 8. При необходимости отрегулировать производительность ускорительного насоса. Для этого затянуть винт 6. Снять фиксатор и ослабить затяжку гайки 3. Отпустить винт 2 и отверткой повернуть кулачок 5. Поворот кулачка 5 в сторону «+» увеличивает производительность ускорительного насоса, а в сторону «-» — умень?ает. Затянуть гайку 3 и установить фиксатор. |
|
Регулировка приоткрывания дроссельной заслонки
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять кры?ки 47, 45 и обогревающий элемент 44. | | 2. Оттянуть резинкой рычаг 3. | | 3. Снять с регулировочного винта 1 защитный колпачок. | | 4. Вывернуть винт 1, чтобы между ним и рычагом 2 появился зазор. | | 5. Завернуть винт 1 до касания с рычагом 2 и завернуть винт 1 даль?е на четверть оборота (90°). | | 6. Установить на винт новый защитный колпачок. | | 7. Отрегулировать частоту вращения холостого хода. |
|
Регулировка частоты вращения пуска двигателя
| 1 – винт регулировки частоты вращения пуска двигателя;
2 – кулачок;
3 – рычаг пускового устройства;
4 – резинка |
Регулировку производят на прогретом двигателе с правильно установленным моментом зажигания и при отрегулированной частоте вращения холостого хода в следующем порядке: | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять возду?ный фильтр и отсоединить вакуумный ?ланг 24. | | 2. Подключить к двигателю контрольный тахометр. | | 3. Снять кры?ки 47, 45 и обогревающий элемент 44. | | 4. Установить регулировочный винт 1 на выступе кулачка 2. | | 5. Оттянуть рычаг 3 резинкой 4, чтобы возду?ная заслонка была полностью открыта. | | 6. Запустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора. | | 7. По тахометру проверить частоту вращения двигателя, она должна быть 2000±100 мин-1. Если необходимо, отрегулировать частоту вращения двигателя винтом 1. |
|
Регулировка частоты вращения холостого хода
Регулировку производят на прогретом двигателе с отрегулированными зазорами в механизме привода клапанов и при правильно установленном моменте зажигания при полностью открытой возду?ной заслонке в следующем порядке:
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Отключить все потребители энергии (фары, вентилятор, магнитолу и т.д.). | | 2. Отсоединить от возду?ного фильтра ?ланг вентиляции картера и заглу?ить его. | | 3. Подсоединить контрольный тахометр и газоанализатор. | | 4. Регулировочным винтом 15 количества смеси отрегулировать частоту вращения коленвала двигателя в пределах 800 ± 50 мин-1. |  | 5. Регулировочным винтом 1 качества (состава) смеси установить уровень содержания окиси углерода (СО) в отработав?их газах 2,0±0,5%. | | 6. Проверить и при необходимости восстановить частоту вращения холостого хода. Проверить и при необходимости восстановить содержание СО в отработав?их газах. |
|
Регулировка зазора возду?ной заслонки | 1 – кулачок;
2 – винт регулировки частоты вращения пуска двигателя;
3 – тяга пневмопривода возду?ной заслонки |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять кры?ку 47, 45 и элемент 44. | | 2. Регулировочный винт 2 установить в верхнем выступе кулачка 1. | | 3. Передвинуть отверткой тягу 3 в направлении стрелки. |  | 4. измерить зазор между возду?ной заслонкой и стенкой горловины, он должен быть 2, 5±0,2 мм. При этом обратить внимание, чтобы не была сжата пружина 2. Зазор можно измерить сверлом 1 подходящего диаметра. Если зазор отличается от указанного, отрегулировать его винтом 3. |
|
|
|
