|
|
Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Двигатель » Двигатели объемом 1,6 и 1,8 л » Разборка головки блока цилиндров
Разборка головки блока цилиндров
Головка блока цилиндров, распределительный вал и привод клапанов
| 1 – выпускной клапан;
2 – впускной клапан;
3 – прокладка;
4 – пружина клапана внутренняя;
5 – пружина клапана наружная;
6 – тарелка пружин клапана;
7 – толкатель клапана;
8 – регулировочная ?айба;
9 – распределительный вал;
10 – кры?ка под?ипника,
| 11 – ?понка;
12 – зубчатое колесо распредвала;
13 – ?айба;
14 – болт крепления зубчатого колеса;
15 – сухари клапана;
16 – маслосъемный колпачок;
17 – ?айба опорная пружин клапана;
18 – втулка направляющая клапана;
19 – головка блока цилиндров;
20 – сальник распредвала |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я | | 1. Снять впускную трубу и выпускной коллектор, если они не были сняты рань?е при снятии головки блока с двигателя. | | 2. Отвернуть болт 14 (см. рис. Головка блока цилиндров, распределительный вал и привод клапанов), снять зубчатое колесо 12 и вынуть ?понку 11. | | 3. Отвернуть гайки крепления кры?ек 10 под?ипников № 5, 1 и 3, считая от ремня привода распредвала. Кры?ки под?ипников пронумерованы, но можно нанести на них метки, если номера не видны. Снять кры?ки под?ипников. | | 4. Ослабить и равномерно, по диагонали, отвернуть гайки кры?ек под?ипников № 2 и 4. Снять кры?ки под?ипников. | | 5. Вынуть распределительный вал 9. | | 6. Снять сальник 20. | | 7. Вынуть толкатели 7 клапанов, предварительно пометив их, для того чтобы при сборке установить на свое место. На двигателях моделей EZ и GU с января 1985 г. устанавливаются гидротолкатели клапанов. Сверху в выемке толкателя 7 установлена регулировочная ?айба 8. Регулировочные ?айбы нельзя менять местами, каждая ?айба должна оставаться на своем месте. | | 8. Специальным приспособлением сжать пружины 5 и 4 клапана и вынуть сухари 15. | | 9. Ослабляя нажим на рычаг приспособления, освободить пружины клапана. Снять приспособление. | | 10. Снять тарелку 6 и вынуть пружины 4 и 5. | | 11. Снять маслосъемный колпачок 16 и опорную ?айбу 17, подложив предварительно что-нибудь в камеру сгорания, чтобы предотвратить выпадение клапана. | | 12. Вынуть клапан со стороны камеры сгорания, пометив его, чтобы при сборке установить на то же место. Таким же образом вынуть остальные клапаны. | | Проверка и ремонт головки блока и ее деталей
Проверка и ремонт головки блока и ее деталей аналогичны проверке и ремонту головки двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.3). Отличающиеся данные приведены ниже.
Высота головки блока цилиндров
| | Высота головки блока цилиндров – 132,6 мм. |
Расстояние между торцем стержня клапана и верхней плоскостью головки блока цилиндров
| | Размер «а»:
для впускных клапанов – 33,8 мм;
для выпускных клапанов – 34,1 мм. |
Размеры седел клапанов
| | а – наружный диаметр седла клапана;
b – расстояние от поверхности головки блока до наружного диаметра седла;
с – ?ирина рабочей фаски седла;
z – нижняя плоскость головки блока цилиндров |
| Двигатели EZ и GU | | Впускной клапан | Выпускной клапан | | а = 37,2 | а = 32,4 | | с = 2,0 | с = 2,4 | | b = 9,2 | b = 9,2 | | Двигатели мощностью 112 л.с. | | Впускной клапан | Выпускной клапан | | а = 39,2 | а = 32,4 | | с = 2,0 | с = 2,4 | | b = 9,2 | b = 9,6 | | Двигатели с гидротолкателями клапанов | | Впускной клапан | Выпускной клапан | | а = 34,8 | а = 27,8 | | с = 2,2 | с = 2,2 | | b = 9,2 | b = 9,6 | Размеры клапанов
| | а – диаметр тарелки клапана;
b – диаметр стержня;
с – длина клапана
|
| Двигатели EZ и GU | | Впускной клапан | Выпускной клапан | | а = 38,0 | а = 33,0 | | с = 7,97 | с = 7,95 | | b = 98,7 | b = 98,5 | | Двигатели мощностью 112 л.с. | | Впускной клапан | Выпускной клапан | | а = 40,0 | а =33,0 | | с = 7,97 | с = 7,95 | | b = 98,7 | b = 98,5 | | Двигатели с гидротолкателями клапанов | | Впускной клапан | Выпускной клапан | | а = 38,0 | а = 33,0 | | с = 7,97 | с = 7,95 | | b = 91,0 | b = 90,8 | Диаметр ?еек распределительного вала 26 мм. Максимальный допустимый износ ?еек 0,25 мм. Распредвалы маркируют следующим образом:
– двигатель рабочим объемом 1,6 л – метка желтой краской между кулачками 1-го цилиндра;
– двигатель рабочим объемом 1,8 л – литая бобы?ка на первом кулачке и метка синей краской между кулачками 1-го цилиндра;
– двигатель EZ с гидротолкателями клапанов – надпись, выбитая между кулачками 1-го цилиндра, I-BII-026;
– двигатель GU с гидротолкателями клапанов – надпись, выбитая между кулачками первого цилиндра, I-АII-026. Распредвал ремонтного размера с ?ейками диаметром 25,75 мм маркируется желтой краской на надписи «VW–Audi». Допустимое биение распредвала, измеренное по средней ?ейке, – 0,1 мм.
|
|
