Логин

Пароль

Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Двигатель » Дизельный двигатель » Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров на дизельном двигателе Volkswagen Jetta II / Golf II

ОБЩ?Е СВЕДЕН?Я

Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

 

Прокладка головки блока цилиндров

Красная стрелка указывает на номер детали, синяя – на вырезы, указывающие толщину прокладки.
 
Величина выступания пор?ня
Толщина прокладки, мм
Количество вырезов
Двигатель мощностью 45 л.с.
0,67 – 0,82
1,4
1
0,83 – 0,92
1,5
2
0,93 – 1,02
1,6
3
Двигатель мощностью 70 л.с.
0,81 – 0,86
1,5
2
0,91 – 1,02
1,6
3
Двигатели с гидротолкателями клапанов (с 09.1985 г.)
0,66 – 0,86
1,4
1
0,87 – 0,90
1,5
2
0,91 – 1,02
1,6
3

Двигатель снят с автомобиля

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Снять ремень привода генератора и верхнюю кры?ку привода распредвала .
2. Снять кры?ку головки блока цилиндров.
3. Отсоединить токоведущую ?ину от свечей накаливания и вывернуть свечи.
4. Очистить бензином топливоприводы в местах крепления к топливному насосу высокого давления и к форсункам и снять их. Топливоприводы нельзя изгибать или изменять их форму.
5. Вывернуть форсунки.
6. Снять впускную трубу и выхлопной коллектор.
7. Установить пор?ень первого цилиндра в положение ВМТ.
8. Ослабить натяжение ремня привода распредвала и снять ремень с зубчатого колеса распредвала.

Предупреждение

После того, как был снят ремень привода распредвала, нельзя поворачивать коленчатый, распределительный и промежуточный валы.


9. Если на двигателе установлены кры?ки, полностью закрывающие привод распредвала, нужно снять зубчатое колесо 15 топливного насоса, насос 13, крон?тейн насоса 14, зубчатое колесо распредвала и заднюю кры?ку 21.
10. Специальным ключом отвернуть болты крепления головки блока цилиндров. Болты отворачивать равномерно в порядке, обратном указанному на рис.
11. Снять головку блока цилиндров и прокладку головки блока. Если головка блока «прикипела» к блоку, нельзя забивать между головкой и блоком отвертки или какой-либо инструмент, так как можно повредить поверхность головки. Нужно слегка постучать молотком через деревянную прокладку по головке блока.
12. После осмотра и замены поврежденных и изно?енных деталей установку головки блока производят в обратной последовательности. При этом нужно заменить прокладки головки блока и кры?ки головки блока, а также болты крепления головки блока. В запасные части поставляют три прокладки головки блока, отличающиеся толщиной. Для того чтобы отличить прокладки, на них нанесен номер детали, а также сделаны один, два или три выреза, как показано на рис. Толщина прокладки, которую нужно устанавливать на двигатель, определяется выступанием пор?ней над плоскостью блока цилиндров в ВМТ. Устанавливать нужно прокладку такой же толщины, как и у старой прокладки. Начиная с сентября 1995 г. устанавливается прокладка, у которой есть дополнительное отверстие диаметром 16 мм между 1-м и 2-м цилиндрами.
13. Если при измерении выступания пор?ней получатся разные величины, нужно подбирать прокладку по самой боль?ой величине выступания пор?ня.
14. Для облегчения нормальной установки головки блока нужно изготовить направляющие ?тифты из старых болтов крепления головки блока. У двух болтов обрубить головки и прорезать ?лиц под отвертку. Эти ?тифты ввернуть перед установкой головки в крайние отверстия блока со стороны впускной трубы.
15. Затянуть болты крепления головки блока в последовательности, указанной на рис. в три этапа:
 – 1-й этап – 40 Н·м (4,0 кгс·м);
 – 2-й этап – 60 Н·м (6,0 кгс·м);
 – 3-й этап – затянуть далее на полоборота (180°).
16. После сборки запустить и прогреть двигатель (температура масла не ниже 50° С). Затянуть болты головки блока еще на четверть оборота (90°).
17. После пробега 1000 км еще раз затянуть болты головки блока на четверть оборота (90°) (кроме двигателей мод. 1V).

Двигатель установлен на автомобиле

При необходимости замены прокладки головки блока цилиндров, притирки клапанов, очистки нагара и т. д. можно снять головку блока, не снимая двигатель с автомобиля. Нельзя снимать головку на горячем двигателе (температура охлаждающей жидкости вы?е 40° С).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
3. Отсоединить ?ланги системы охлаждения от головки блока цилиндров.
4. Снять воздуховод от возду?ного фильтра к впускной трубе или к турбокомпрессору.
5. Отсоединить приемную трубу глу?ителя от выпускного коллектора.
6. Отсоединить электрические провода от клапана, перекрывающего подачу топлива, от свечей накаливания, датчика давления масла и датчика температуры охлаждающей жидкости.
7. Вывернуть свечи накаливания.
8. Очистить и отсоединить топливоприводы от форсунок и насоса высокого давления.
9. Вывернуть форсунки. Далее последовательность такая же, как при двигателе, снятом с автомобиля.

Автомобильная навигационная система

Навигация в Рено, Киа, Хендай

menaco.by

 
  Jetta2.org Рекомендует: