Логин

Пароль

Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Двигатель » Дизельный двигатель » Проверка и ремонт головки блока и ее деталей

Проверка и ремонт головки блока и ее деталей


ОБЩ?Е СВЕДЕН?Я

Проверка и ремонт головки блока и ее деталей аналогичны проверке и ремонту у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л.

Отличающие данные приведены ниже.

Высоту головки блока не измеряют.

Боковой зазор между впускным и выпускным клапанами и направляющей втулкой равен 1,3 мм.

Размеры седла клапана

A – диаметр отверстия в головке блока под седло;

B – наружный диаметр седла клапана;

C – ?ирина рабочей фаски седла;

D – расстояние от поверхности тарелки клапана до плоскости головки блока

Впускной клапан
Выпускной клапан
а max = 33,2 мм
а max = 35,2 мм
b = 30,4 мм
b = 32,8 мм
с = 2,4 мм
с = 2,0 мм
d max = 1,5 мм
d max = 1,5 мм

Размеры клапанов

а – диаметр тарелки клапана;

b – диаметр стержня;

с – длина клапана

Впускной клапан
Выпускной клапан
а = 34,0 мм
а = 31,0 мм
b = 7,97 мм
b = 7,95 мм
с = 104,8 мм
с = 104,6 мм
с (двигатель с гидротолкателями клапанов) = 95,0 мм
с (двигатель с гидротолкателями клапанов) = 95,0 мм

Пружины клапанов с гидротолкателями более короткие и упругие, маркируются голубой краской сбоку.

Распредвал двигателя с гидротолкателями клапанов маркируется серой краской.

Допустимое биение распредвала, измеренное по средней ?ейке, – 0,01 мм.

Максимальный допустимый зазор вала при установленных кры?ках под?ипников № 1 и 5 – 0,15 мм.

Диаметр ?еек распредвала 26 мм, максимальный допустимый износ ?еек – 0,25 мм.

Химчистка салона качественно дорого

Эксклюзивная химчистка

mastervsochi.ru

 
  Jetta2.org Рекомендует: