Логин

Пароль

Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Двигатель » Двигатели объемом 1,1 и 1,3 л » Масляный насос

Масляный насос Volkswagen Jetta II MK

ОБЩ?Е СВЕДЕН?Я

Детали системы смазки двигателя

 
1 – ?туцер фильтра;
2 – масляный полнопоточный фильтр;
3 – болт крепления приемника масляного насоса к блоку цилиндров;
4 – приемник масляного насоса;
5 – болт крепления приемника к масляному насосу;
6 – стопорная пластина;
7 – прокладка приемника;
8 – масляный насос;
9 – передний сальник коленчатого вала;
10 – болт крепления масляного насоса;
11 – прокладка масляного насоса;
12 – маслопровод;
13 – указатель уровня масла

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Снять ремень привода распредвала и зубчатое колесо коленчатого вала (см. подраздел 2.2.1.7).
2. Снять масляный картер (см. подраздел 2.2.1.10).
3. Отвернуть болты 3 (см. рис. Детали системы смазки двигателя) и 5 и снять приемник 4 масляного насоса с прокладкой 7 и пластиной 6.
4. Отвернуть болты 10 и снять масляный насос 8 с прокладкой 11.
5. Отвернуть винты крепления кры?ки насоса и снять кры?ку.
6. Вынуть передний сальник 9 коленвала.
7. Детали насоса очистить от грязи и промыть бензином. Если на кры?ке имеются следы износа, ее нужно заменить. Если на ?естернях изно?ены зубья или имеются повреждения, заменить ?естерни. Шестерни можно менять только парой. Заменить покладки 7 и 11 и сальник 9.
8. Собрать и установить насос в обратном порядке. Перед запрессовкой смазать сальник моторным маслом.
9. На вне?ней ?естерне насоса нанесена треугольная метка, которая должна быть направлена к кры?ке насоса.
10. Затянуть болты крепления масляного насоса и приемника моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
11. Перед сборкой насоса смазать все детали моторным маслом.

Снятие, проверка и установка масляного насоса двигателей МН и 2G

Детали системы смазки двигателей MH и 2G

 
1 – передний сальник коленвала;
2 – кры?ка привода масляного насоса;
3 – прокладка кры?ки;
4 – втулка;
5 – цепь;
6 – масляный насос;
7 – приемник масляного насоса;
8 – прокладка картера;
9 – масляный картер;
10 – сливная пробка;
11 – прокладка пробки;
12 – болт крепления картера;
13 – болт крепления приемника масляного насоса;
14 – крон?тейн приемника;
15 – ?естерня привода масляного насоса;
16 – полнопоточный масляный фильтр;
17 – болт крепления масляного насоса;
18 – пластина с установочной меткой зажигания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН?Я
1. Снять ремень привода распредвала и зубчатое колесо коленчатого вала (см. подраздел 2.2.1.7).
2. Снять масляный картер (см. подраздел 2.2.1.10).
3. Отвернуть болты крепления кры?ки и снять кры?ку 2 (см. рис. Детали системы смазки двигателей MH и 2G) и прокладку 3.
4. Отвернуть болт крепления крон?тейна 14 к блоку цилиндров
5. Отвернуть болты 17 крепления масляного насоса.
6. Снять цепь 5 с ?естерни 15 коленвала и снять насос 6 с приемником 7 и цепью 5.
7. Снять цепь 5 с ?естерни привода масляного насоса.
8. Отвернуть болты крепления кры?ки насоса и снять кры?ку с приемником 7.
9. ?змерить щупом зазор между зубьями ?естерен, как показано на рисунке слева. Зазор у новых ?естерен составляет 0,05 мм, предельно допустимый 0,2 мм. измерить щупом зазор между �?естерней и корпусом насоса, он должен быть не более 0,15 мм. измерить осевой зазор ?естерен, как показано на рисунке справа. Он должен быть не более 0,15 мм.
10. из кры?ки насоса вывернуть редукционный клапан.
11. После разборки промыть все детали насоса бензином.
12. Собрать и установить насос в обратном порядке. Заменить сальник 1 коленвала, предварительно смазав его моторным маслом.
13. В кры?ке 2 с внутренней стороны установлена резьбовая пробка. Осмотреть ее и, если необходимо, заменить.
14. Перед сборкой насоса смазать все детали моторным маслом.
15. При установке насоса надеть цепь 5 на ?естерню насоса и ?естерню 15 коленвала. Завернуть болты 17 крепления насоса и затянуть моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м). Проверить натяжение цепи 5, для этого нужно застопорить ?естерню насоса и нажать пальцем на цепь посередине между ?естернями. Цепь должна прогнуться на 1,5–2,5 мм, в противном случае нужно ослабить затяжку болтов 17 и натянуть цепь, передвинув насос. Затянуть болты 17 моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
16. Заменить прокладку 3.
17. Затянуть болты крепления кры?ки привода моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
18. После установки насоса проверить давление в системе смазки. Для этого нужно вывернуть датчик давления масла и на его место завернуть манометр. Давление в системе при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин-1 должно быть 20 бар.
 
  Jetta2.org Рекомендует: